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Airbus A400M Atlas ( avión de transporte militar de largo alcance y avión cisterna propulsado por cuatro motores turbohélice consorcio )

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El A400M francés se estrena en Mali

Mensaje por ·¦·Füµ®€R·¦· el 28/1/2014, 12:04 pm


(defensa.com) El avión de transporte A400M de Airbus Military ha realizado su primera misión de combate en apoyo de la operación Serval que realizan las tropas francesas en MaLI. Un avión del Armée de l’Air despegó el pasado 29 de diciembre desde la base francesa de Orléans-Bricy hasta Bamako, Mali, un vuelo de 6 horas y 40 minutos en el que transportó una carga de 22 toneladas. El día 31 de diciembre el avión voló desde allí hasta Gao.

Esta misión ha tenido lugar pocos meses después de que el avión fuera recibido en Orléans, el 2 de agosto, por el Multinational Entry into Service Team (MEST), que actualmente tiene asignados dos aviones. La capacidad operacional plena del avión se espera a finales de 2014.

http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=11183:el-a400m-frances-se-estrena-en-mali&catid=64:restomundo&Itemid=187


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Re: Airbus A400M Atlas ( avión de transporte militar de largo alcance y avión cisterna propulsado por cuatro motores turbohélice consorcio )

Mensaje por ·¦·Füµ®€R·¦· el 28/1/2014, 12:06 pm



http://www.avionslegendaires.net/wp-content/uploads/images/post/A400M_Mali_3-660x330.jpg



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Sun Tzu
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Re: Airbus A400M Atlas ( avión de transporte militar de largo alcance y avión cisterna propulsado por cuatro motores turbohélice consorcio )

Mensaje por Sun Tzu el 4/2/2014, 1:12 pm

Airbus ya ensambla en Sevilla el primer A400 alemán.

Airbus Military Aircraft ha comenzado el ensamblaje de la primera unidad del A400M que recibirá Alemania en noviembre de este año. Con la llegada a la factoría de San Pablo del fuselaje de este avión, conocido como MSN18, es el primero de los 53 aparatos adquiridos por el país germano. Tras entregar las dos primeras unidades de serie a Francia, Turquía ya está evaluando la suya -la tercera-. Según el calendario de entregas de la compañía, en septiembre de 2014, recibirá su primera unidad el Reino Unido y en noviembre Alemania. En enero de 2015 le llegará el turno a Malasia. Por fin, a principios de 2016 le será entregada a España el primer A400M. De momento, hay comprometidos 174 aparatos con los siete socios del programa (Francia, Turquía, Reino Unido, Alemania, Malasia, España, Luxemburgo y Bélgica) y las previsiones son vender otros 400 aviones hasta 2030.

El último país que ha anunciado que estudia adquirir el A400M ha sido Kazajistán, tras la reciente visita del director general de la compañía, Domingo Ureña, a las autoridades de Defensa. Según explicó recientemente el CEO de Airbus Military Aircraft, el español Domingo Ureña, en 2014 "aunque es difícil" podría conseguirse la primera venta de un A400M a un país que no forma parte del consorcio europeo. En este sentido uno de los nombres que más suenan podría ser el de Sudáfrica, que inicialmente formaba parte del programa A400M y que se salió, aunque continúa ensamblando piezas del aparatos en sus factorías. Precisamente, esta semana la fábrica sevillana de San Pablo ha recibido la visita de la ministra de Defensa y Veteranos de Guerra de la República de Sudáfrica, Nosiviwe N. Mapisa-Nqakula, acompañada del secretario de Estado de Defensa (SEDEF), Pedro Argüelles.

Acerca del A400M
El a400 es uno de los modelos más avanzados del mundo en el segmento de transporte militar. Capaz de transportar hasta 116 paracaidistas con todo su equipamiento o 37 toneladas de carga, atambién se puede usar como avión de repostaje en vuelo, capaz de reabastecer con combustible a reactores a gran velocidad, así como a aeronaves de grandes dimensiones y helicópteros. Además, también destaca por su capacidad para aterrizar en pistas cortas, incluso de grava y sus control de vuelo con el llamado sistema ´by wire´ (se pilota de forma similar a cómo se hace en los videojuegos, ya que la dirección no tiene elementos mecánicos).

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Re: Airbus A400M Atlas ( avión de transporte militar de largo alcance y avión cisterna propulsado por cuatro motores turbohélice consorcio )

Mensaje por Sun Tzu el 4/2/2014, 1:15 pm

Airbus ya ensambla en Sevilla el primer A400 alemán.

Airbus Military Aircraft ha comenzado el ensamblaje de la primera unidad del A400M que recibirá Alemania en noviembre de este año. Con la llegada a la factoría de San Pablo del fuselaje de este avión, conocido como MSN18, es el primero de los 53 aparatos adquiridos por el país germano. Tras entregar las dos primeras unidades de serie a Francia, Turquía ya está evaluando la suya -la tercera-. Según el calendario de entregas de la compañía, en septiembre de 2014, recibirá su primera unidad el Reino Unido y en noviembre Alemania. En enero de 2015 le llegará el turno a Malasia. Por fin, a principios de 2016 le será entregada a España el primer A400M. De momento, hay comprometidos 174 aparatos con los siete socios del programa (Francia, Turquía, Reino Unido, Alemania, Malasia, España, Luxemburgo y Bélgica) y las previsiones son vender otros 400 aviones hasta 2030.

El último país que ha anunciado que estudia adquirir el A400M ha sido Kazajistán, tras la reciente visita del director general de la compañía, Domingo Ureña, a las autoridades de Defensa. Según explicó recientemente el CEO de Airbus Military Aircraft, el español Domingo Ureña, en 2014 "aunque es difícil" podría conseguirse la primera venta de un A400M a un país que no forma parte del consorcio europeo. En este sentido uno de los nombres que más suenan podría ser el de Sudáfrica, que inicialmente formaba parte del programa A400M y que se salió, aunque continúa ensamblando piezas del aparatos en sus factorías. Precisamente, esta semana la fábrica sevillana de San Pablo ha recibido la visita de la ministra de Defensa y Veteranos de Guerra de la República de Sudáfrica, Nosiviwe N. Mapisa-Nqakula, acompañada del secretario de Estado de Defensa (SEDEF), Pedro Argüelles.

Acerca del A400M
El a400 es uno de los modelos más avanzados del mundo en el segmento de transporte militar. Capaz de transportar hasta 116 paracaidistas con todo su equipamiento o 37 toneladas de carga, atambién se puede usar como avión de repostaje en vuelo, capaz de reabastecer con combustible a reactores a gran velocidad, así como a aeronaves de grandes dimensiones y helicópteros. Además, también destaca por su capacidad para aterrizar en pistas cortas, incluso de grava y sus control de vuelo con el llamado sistema ´by wire´ (se pilota de forma similar a cómo se hace en los videojuegos, ya que la dirección no tiene elementos mecánicos).
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Re: Airbus A400M Atlas ( avión de transporte militar de largo alcance y avión cisterna propulsado por cuatro motores turbohélice consorcio )

Mensaje por ·¦·Füµ®€R·¦· el 4/2/2014, 10:45 pm

Son una chulada de avión.


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Re: Airbus A400M Atlas ( avión de transporte militar de largo alcance y avión cisterna propulsado por cuatro motores turbohélice consorcio )

Mensaje por Sun Tzu el 2/3/2014, 11:57 am

Turquía no se hace cargo de su primer avión de transporte A400M.


El primero de los diez aviones de transporte A400M encargados por Turquía está esperando a que el cliente lo recepcione oficialmente desde finales del año pasado en la planta de Sevilla. En diciembre del año pasado se llevaron a cabo las pruebas de aceptación del avión MSN9, que supusieron su desplazamiento a Turquía. Durante dichas pruebas, miembros de las fuerzas armadas turcas hablaron de algunos pequeños problemas que sin embargo no deberían suponer nada serio. Sin embargo este miércoles, el presidente de Airbus Group Tom Enders expuso la situación durante la presentación de las cifras de la empresa y dio un toque de atención al gobierno turco, calificando la situación como “inaceptable”. Admitió que se están llevando a cabo negociaciones y reconoció que confía en que los socios del programa persuadan diplomáticamente a Turquía para que cambie de opinión y recepcione ya el avión.

Esto no implica que la línea de montaje final (Final Assembly Line o FAL) de la planta de Airbus Defense & Space en Sevilla está bloqueada como han publicado algunos medios puesto que el avión ha sido aparcado fuera de esta. Este debía ser el tercer avión en ser entregado después de los dos primeros entregados a la Fuerza Aérea francesa. Según fuentes de Airbus Defense & Space consultadas por defensa.com el avión MSN9 está totalmente listo para su entrega a Turquía y una vez que ha abandonado la FAL, se puede continuar el calendario de entregas previsto para este año que contempla la entrega de hasta 11 aviones (cinco más para Francia, dos para Turquía, tres para Reino Unido y uno para Alemania). España recibirá su primer avión a comienzos de 2.016.
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Re: Airbus A400M Atlas ( avión de transporte militar de largo alcance y avión cisterna propulsado por cuatro motores turbohélice consorcio )

Mensaje por Sun Tzu el 21/3/2014, 6:39 pm

Turquía no se hace cargo de su primer avión A400M



El primero de los diez aviones de transporte A400M encargados por Turquía está esperando a que el cliente lo recepcione oficialmente desde finales del año pasado en la planta de Sevilla. En diciembre del año pasado se llevaron a cabo las pruebas de aceptación del avión MSN9, que supusieron su desplazamiento a Turquía. Durante dichas pruebas, miembros de las fuerzas armadas turcas hablaron de algunos pequeños problemas que sin embargo no deberían suponer nada serio.

Sin embargo este miércoles, el presidente de Airbus Group Tom Enders expuso la situación durante la presentación de las cifras de la empresa y dio un toque de atención al gobierno turco, calificando la situación como “inaceptable”. Admitió que se están llevando a cabo negociaciones y reconoció que confía en que los socios del programa persuadan diplomáticamente a Turquía para que cambie de opinión y recepcione ya el avión.

cargo

Esto no implica que la línea de montaje final (Final Assembly Line o FAL) de la planta de Airbus Defense & Space en Sevilla está bloqueada como han publicado algunos medios puesto que el avión ha sido aparcado fuera de esta. Este debía ser el tercer avión en ser entregado después de los dos primeros entregados a la Fuerza Aérea francesa.

Según fuentes de Airbus Defense & Space consultadas por defensa.com el avión MSN9 está totalmente listo para su entrega a Turquía y una vez que ha abandonado la FAL, se puede continuar el calendario de entregas previsto para este año que contempla la entrega de hasta 11 aviones (cinco más para Francia, dos para Turquía, tres para Reino Unido y uno para Alemania). España recibirá su primer avión a comienzos de 2016.

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Re: Airbus A400M Atlas ( avión de transporte militar de largo alcance y avión cisterna propulsado por cuatro motores turbohélice consorcio )

Mensaje por Sun Tzu el 21/3/2014, 6:40 pm

Mas tropiezos para el programa a lo mejor y uno de estos son los que vienen y ofrecen en entrega inmediata para la FAM.


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Re: Airbus A400M Atlas ( avión de transporte militar de largo alcance y avión cisterna propulsado por cuatro motores turbohélice consorcio )

Mensaje por Danes HA. el 21/3/2014, 8:11 pm

Sun Tzu escribió:Mas  tropiezos para el programa  a lo mejor  y uno de estos son los que  vienen  y ofrecen  en  entrega inmediata para la  FAM.

pues habrá que esperar y estar atentos a porque se pospuso la presentación en suelo mexicano,el detalle aqui es que se dio a conocer ya la intención,entonces algo hay por ahi,es lo que hay que averiguar espero salga mas información..
Y asi tuvieramos que esperar dos o tres años por unos de estos bien los vale no cree compañero Wink

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Re: Airbus A400M Atlas ( avión de transporte militar de largo alcance y avión cisterna propulsado por cuatro motores turbohélice consorcio )

Mensaje por Sun Tzu el 21/3/2014, 8:25 pm

Danes HA. escribió:
Sun Tzu escribió:Mas  tropiezos para el programa  a lo mejor  y uno de estos son los que  vienen  y ofrecen  en  entrega inmediata para la  FAM.

pues habrá que esperar y estar atentos a porque se pospuso la presentación en suelo mexicano,el detalle aqui es que se dio a conocer ya la intención, entonces algo hay por ahi, es lo que hay que averiguar espero salga mas información..
Y asi tuvieramos que esperar dos o tres años por unos de estos bien los vale no cree compañero Wink


Cómo que se pospuso ?  Sad . Por una chulada de esas hasta 10 años espero jajajajaja.


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Re: Airbus A400M Atlas ( avión de transporte militar de largo alcance y avión cisterna propulsado por cuatro motores turbohélice consorcio )

Mensaje por Sun Tzu el 21/3/2014, 8:34 pm



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Re: Airbus A400M Atlas ( avión de transporte militar de largo alcance y avión cisterna propulsado por cuatro motores turbohélice consorcio )

Mensaje por Danes HA. el 21/3/2014, 8:38 pm

si en el tema que ya se había puesto de la visita,hoy mismo subieron el enlace de la informació dele una checada.

claro esos aviones son una chulada..

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Re: Airbus A400M Atlas ( avión de transporte militar de largo alcance y avión cisterna propulsado por cuatro motores turbohélice consorcio )

Mensaje por PILATUS el 1/4/2014, 11:47 pm

http://www.airbusmilitary.com/Aircraft/A400M/A400MAbout.aspx

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Re: Airbus A400M Atlas ( avión de transporte militar de largo alcance y avión cisterna propulsado por cuatro motores turbohélice consorcio )

Mensaje por Sun Tzu el 7/4/2014, 10:42 pm

Turquía ha aceptado con retardo el primer A400M.


Turquía ha aceptado por fin su primer A400M de transporte táctico de Airbus, lo que lo convierte en el segundo operador en recibir este tipo después de un retraso de varios meses. Voló por primera vez en agosto de 2013, el avión había permanecido en el lugar de montaje final del A400M, cerca de Sevilla, España, para apoyar las actividades de formación de la tripulación para la fuerza aérea turca. "Después de la transferencia contractual de hoy del título, el avión será trasladado a la base aérea de Kayseri en Turquía central, donde inicialmente se utilizará para la formación," Airbus dice en un anuncio del 4 de abril.

"Una ceremonia además se llevará a cabo en Turquía en una fecha posterior", añade. La fuerza aérea de Turquía eventualmente operará 10 A400M, con éstos para sustituir sus aviones C160D Transall. Dieciséis de éstos permanecen en uso, que los disponen desde que se hubiera construido entre 1968 y 1969. La fuerza aérea de Turquía sigue su homólogo francés, en la introducción del transporte de Airbus, con París después de haber recibido la entrega de un periodo inicial de dos ejemplos del año pasado. Alemania y el Reino Unido también están a punto de recibir su primera del tipo en 2014.

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Re: Airbus A400M Atlas ( avión de transporte militar de largo alcance y avión cisterna propulsado por cuatro motores turbohélice consorcio )

Mensaje por Sun Tzu el 15/6/2014, 1:07 pm

Tasa de entrega del A400M a punto de despegar.

Las entregas del A400M despegará a paso desde finales de este mes, Airbus espera entregar otros 10 aviones a Francia, Alemania, Turquía y el Reino Unido a finales de año. Tres aviones de producción se han entregado hasta el momento: dos en Francia y uno en Turquía, con sólo este último habiendo sido transferido en 2014. El próximo avión francés MSN10 está ahora en el proceso de aceptación final. Seguido de cerca por el siguiente avión de la nación. Un segundo avión turco, el MSN13, debe entonces ser aceptado en julio o agosto. Septiembre debería ver la entrega de los dos primeros aviones para el Reino Unido, con el primero de ellos, MSN15, para ser también el avión entregado con capacidades tácticas iniciales, incluyendo airdrop básica de carga. A mediados del año que viene la misma nueva norma de producción se ampliará para permitir la separación de entrega aérea completa, la instalación de equipos de sistemas de ayudas defensivas y la capacidad de recibir combustible en vuelo. En total, el Reino Unido Royal Air Force recibirá cuatro de sus eventuales 22 aviones de transporte este año, con Alemania también para conseguir su primer ejemplo en noviembre.

En su intervención en obras de montaje definitiva de la empresa San Pablo cerca de Sevilla, España, Airbus Defensa & Espacio jefe del programa A400M, Rafael Tentor, dice el fuselaje está en camino de cumplir su meta de entrega de este año, y para entregar 23 de la aeronaves en 2015. La entrada en servicio ha sido muy suave, dice Tentor de tareas logísticas de transporte iniciales realizadas por las fuerzas aéreas francesas y turcas. Esto ha implicado al antiguo operador desplegar sus aviones a lugares como la Guayana Francesa y Mali. "Tenemos una plataforma sólida y confiable con el rendimiento de vuelo que prometimos", añade. Con ahora se buscan nuevas ventas de exportación del A400M, Airbus funcionarios dicen que la compañía ha recibido peticiones de información y solicitudes de propuestas de ocho o nueve naciones. Las recientes manifestaciones se han realizado para Kazajstán y México, mientras que el tipo también se demostró que las fuerzas aéreas de Arabia Saudita y los Emiratos Estados Unidos a fines del año pasado. Mientras tanto, la flota de aviones de Grizzly de la compañía ha despejado el 90% de desarrollo y las actividades de prueba de vuelo del programa, Tentor dice, con más de 6.500 horas acumuladas en casi 2.300 vuelos.

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Re: Airbus A400M Atlas ( avión de transporte militar de largo alcance y avión cisterna propulsado por cuatro motores turbohélice consorcio )

Mensaje por Von Leunam el 17/6/2014, 11:46 pm



Pruebas de lanzamiento por el portalón trasero.

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Re: Airbus A400M Atlas ( avión de transporte militar de largo alcance y avión cisterna propulsado por cuatro motores turbohélice consorcio )

Mensaje por Sun Tzu el 15/7/2014, 8:32 pm



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Re: Airbus A400M Atlas ( avión de transporte militar de largo alcance y avión cisterna propulsado por cuatro motores turbohélice consorcio )

Mensaje por ·¦·Füµ®€R·¦· el 15/7/2014, 8:38 pm

Chingon el avión...


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Re: Airbus A400M Atlas ( avión de transporte militar de largo alcance y avión cisterna propulsado por cuatro motores turbohélice consorcio )

Mensaje por Sun Tzu el 17/7/2014, 12:38 pm

Un A330 MRTT suministra por primera vez combustible a un A400M.

Airbus Defence and Space está llevando a cabo las primeras maniobras de reabastecimiento entre un A330 MRTT y un A400M. Éstas se están desarrollando en Sevilla e implican por primera vez el trasvase de combustible hasta el A400M, que ha recibido en los cuatro vuelos de prueba realizados unas 80 toneladas de combustible en 100 contactos húmedos. Así se denomina las operaciones de reabastecimiento en las que se trasvasa combustible, en contraposición a los contactos secos, que son operaciones de entrenamiento en las que se realiza la maniobra de enganche entre los aviones pero no se transfiere combustible. Para estas operaciones se emplea un avión de reabastecimiento A330 MRTT británico, del consorcio Air Tanker, con la unidad de reabastecimiento instalada en el fuselaje (Fuselage Refuelling Unit o FRU).

La capacidad para recibir combustible en vuelo aumenta el radio de las misiones del avión de transporte A400M, permitiéndole realizar despliegues de largo alcance sin necesidad de realizar paradas. Estas pruebas siguen a las de mayo, en las que fue un A400M el que se empleó por primera vez como avión de reabastecimiento, suministrando combustible a un avión de combate F-18 del Ejército del Aire español. El A400M puede actuar como avión de reabastecimiento además de transporte, ya que puede recibir en su interior un depósito de combustible y en sus alas unos contenedores o pods con sondas de reabastecimiento del tipo cesta y otra sonda central en el fuselaje. Una característica única del A400M en este sentido es que puede reabastecer a aviones y a helicópteros ya que puede mantener sin problemas la velocidad alta que requieren los primeros y la baja de los segundos.

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Mensaje por aerojet el 27/7/2014, 11:10 am

http://www.janes.com/article/40730/farnborough-2014-a400m-to-display-ahead-of-commencement-of-uk-deliveries

The Airbus Defence and Space (DS) A400M Atlas transport aircraft is set to make a star turn at this year's Farnborough International Airshow, ahead of the commencement of deliveries to the UK Royal Air Force (RAF) later this year.

The European airlifter will feature on both the static and flying display line-ups throughout the week of 14-20 July, prior to the first A400M being handed over to RAF Brize Norton in September.

The UK is actually set to receive four of its 22 aircraft this year as the programme ramps-up deliveries to the seven partner nations of Belgium, France, Germany, Luxembourg, Spain, Turkey, and the UK, plus one export customer, Malaysia.

Deliveries to date have seen France take delivery of aircraft MSN007 and MSN008, and Turkey MSN009. The near-term delivery run (those aircraft currently being put together at the final assembly line [FAL] in Seville, Spain) will see MSN010, MSN011, and MSN012 go to France; MSN013 to Turkey; MSN014 to France; MSN015, MSN016, and MSN017 to the UK; MSN018 to Germany; MSN019 to France; MSN020, MSN021 to the UK; MSN022 to Malaysia; MSN023 to Turkey; MSN024 and MSN025 to the UK. In addition to these aircraft already going through the FAL, Airbus DS currently has parts for MSN026 to MSN053 in various stages of the long-lead supply chain.

While the deliveries so far to France and Turkey have seen both nations receive initial operating capability-standard aircraft (basic logistics), MSN010 through to MSN014 will see the A400M equipped for full logistic capabilities. In September, MSN015, the first aircraft for the UK, will see the roll-out of initial tactical capabilities (paratrooper operations from ramp and side doors, and some aerial delivery methods). From 2015, Airbus DS expects to begin rolling out additional tactical capabilities (featuring full airdrop, self-defence, and a tanker role), leading through to the release of the Full Common Standard Aircraft in 2018. Airbus DS will then set about retrofitting all earlier aircraft already delivered to this final standard.

With deliveries of the current 174 aircraft order book for the partner nations and Malaysia now well under way, Airbus DS recently disclosed that the first available slots on the production line for additional customers will come in 2017. Even so, the company is targeting the end of 2014 as the deadline for signing up its first export customers since Malaysia joined the programme in 2005.

To this end, 2014 has seen demonstrations being flown in Mexico, Kazakhstan, Saudi Arabia, and the United Arab Emirates. In addition, company and French Air Force aircraft flew at the ILA Berlin Airshow in May.

Airbus DS is looking to capture half of the global USD30 billion heavy-lift market value over the next decade, and expects to sell 400 aircraft over the next 30 years. While the short- to medium-term prospects for the aircraft might appear challenging when considering declining defence budgets and the fact that many air arms have only recently recapitalised their fleets with new Lockheed Martin C-130J Hercules' or Boeing C-17 Globemaster IIIs, there is no reason why, given the A400Ms superior performance, the target cannot be achieved over the longer term.

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Re: Airbus A400M Atlas ( avión de transporte militar de largo alcance y avión cisterna propulsado por cuatro motores turbohélice consorcio )

Mensaje por Sun Tzu el 28/8/2014, 6:42 pm

Airbus A400M demuestra con éxito la capacidad de cisterna.

El avión Airbus A400M de transporte de nueva generación ha realizado pruebas con éxito de repostaje aire-aire con un caza F / A-18 Hornet. La campaña de pruebas fue desarrollado en cinco tramos en los que el A400M realizó 33 contactos y dispenzo 18,6 toneladas de combustible a un F / A-18 Hornet en 35 contactos húmedos. Con una capacidad básica de combustible de 50,8 toneladas que se puede aumentar mediante el uso de tanques en las bodegas de carga adicionales, el A400M es el petrolero táctico más capaz en el mercado.

El A400M tiene disposiciones completas para Aire-Aire de reabastecimiento (AAR). Las operaciones ya instalado de serie y sólo requiere la rápida instalación del Kit opcional de repostaje aire-aire para convertirse en un buque cisterna. Diseñado desde el principio para ser un avión de transporte y cisterna de doble función, el A400M proporciona a las fuerzas aéreas con una forma costo-efectivo para adquirir una capacidad de repostaje aire-aire, además de un avión de transporte logístico y táctico versátil.

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Re: Airbus A400M Atlas ( avión de transporte militar de largo alcance y avión cisterna propulsado por cuatro motores turbohélice consorcio )

Mensaje por Sun Tzu el 25/9/2014, 12:21 pm

El primer Airbus A-400M para la Fuerza Aérea de Malasia toma forma en Sevilla.
El primer avión de transporte Airbus A-400M que se está construyendo para la Real Fuerza Aérea de Malasia está tomando forma rápidamente en las instalaciones de montaje de línea final que Airbus Defensa y Espacio tiene en Sevilla.

Según informa Airbus Defensa y Espacio, todas las secciones principales de este primer avión, incluyendo el ala, plano de cola, cabina, fuselaje y tren de aterrizaje están ya ensambladas y listas para realizar una prueba de suelo. Este avión será entregado en el primer trimestre de 2015, seguido por otros dos a lo largo de ese mismo año, y el cuarto y último en 2016. El primer grupo de pilotos de Malasia ya se están recibiendo instrucción en el Centro Internacional de Entrenamiento de Airbus Defensa y Espacio a los que se unirán en las próximas semanas ingenieros y técnicos de mantenimiento.

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Re: Airbus A400M Atlas ( avión de transporte militar de largo alcance y avión cisterna propulsado por cuatro motores turbohélice consorcio )

Mensaje por Sun Tzu el 25/9/2014, 12:23 pm

Francia ofrece a Filipinas 2 aviones de transporte A400M.

El Presidente filipino, Benigno Aquino, realizó una visita oficial a Francia el pasado 17 de septiembre, reuniéndose con el presidente galo François Hollande. Durante el encuentro, el gobierno francés habría ofrecido su colaboración a Filipinas para participar en la capacitación de sus Fuerzas Armadas, destacando la oferta consistente en el préstamo de 2 aviones de transporte A400M Atlas a la Fuerza Aérea filipina. Este avión contribuiría a potenciar las capacidades para la gestión de desastres medioambientales o crisis humanitarias además del rol puramente militar.

Airbus ha ofrecido la promoción de Filipinas como centro logístico de mantenimiento de aeronaves y fabricación de piezas de repuesto para aviones de transporte en Asia. Airbus Military consiguió que el C-295 fuera elegido en enero como nuevo avión de transporte de la Fuerza Aérea filipina y actualmente está promocionando el CN-235 de patrulla marítima en Filipinas. De esta manera Francia podría alquilar dos de sus aviones sin tener que reducir su pedido al fabricante, como sí ha hecho por ejemplo España, que tendrá que buscar destino a buen número de los A400M que se comprometió a adquirir. Francia y Filipinas cuentan con un Acuerdo de Colaboración en Defensa que se ha visto reforzado tras esta visita en la que varias empresas francesas se han ofrecido a suministrar equipos y ofrecer su colaboración.

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Re: Airbus A400M Atlas ( avión de transporte militar de largo alcance y avión cisterna propulsado por cuatro motores turbohélice consorcio )

Mensaje por asterix el 25/9/2014, 7:12 pm

destacando la oferta consistente en el préstamo de 2 aviones de transporte A400M Atlas a la Fuerza Aérea filipina. Este avión contribuiría a potenciar las capacidades para la gestión de desastres medioambientales o crisis humanitarias además del rol puramente militar.

que Barbaridad.....

DE verdad la industría Aeroespacial de Europa, LA ESTA PASANDO MAL.....donde se había visto que ofrecer el A-400 una fuerza aérea DEL TERCER MUNDO...en carácter DE RENTADA.....????

La hora de Vuelo del A-400 esta en cientos de miles de dólares....los podrá pagar Filipinas....????

Saludos.

pd. Si sólo son prestados sin pago de por medio...que la FAM levante el índice....ja

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Re: Airbus A400M Atlas ( avión de transporte militar de largo alcance y avión cisterna propulsado por cuatro motores turbohélice consorcio )

Mensaje por Danes HA. el 25/9/2014, 7:18 pm

Si!! Hechenlos para acá,que buena falta hacen en momentos como estos Smile

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Re: Airbus A400M Atlas ( avión de transporte militar de largo alcance y avión cisterna propulsado por cuatro motores turbohélice consorcio )

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