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Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II (Avión monoplaza de apoyo cercano y de ataque al suelo)

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tlalotoani
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Re: Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II (Avión monoplaza de apoyo cercano y de ataque al suelo)

Mensaje por tlalotoani el 8/11/2012, 3:34 pm

Así es, el sistema A-10 es básicamente un cañón rodeado de un avión.

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Re: Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II (Avión monoplaza de apoyo cercano y de ataque al suelo)

Mensaje por Sun Tzu el 8/11/2012, 4:06 pm

Una galeria que esta muy chingona:

http://flickrhivemind.net/flickr_hvmnd.cgi?method=GET&sorting=Interestingness&photo_type=250&page=1&noform=t&search_domain=Tags&photo_number=50&sort=Interestingness&tag_mode=all&textinput=gau8&search_type=Tags&originput=gau8


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Enemigo Público
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Re: Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II (Avión monoplaza de apoyo cercano y de ataque al suelo)

Mensaje por Enemigo Público el 8/11/2012, 5:13 pm

Siempre me han gustado los A-10, me parecen superiores al Su-25.

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Re: Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II (Avión monoplaza de apoyo cercano y de ataque al suelo)

Mensaje por ORAI el 8/11/2012, 5:32 pm

Enemigo Público escribió:Siempre me han gustado los A-10, me parecen superiores al Su-25.

no hay punto de comparacion, el A-10 es puramente de apoyo a tierra y bombardeo ligero , elSu-25 es mas enfocado a tareas multirol.

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Re: Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II (Avión monoplaza de apoyo cercano y de ataque al suelo)

Mensaje por Sun Tzu el 20/11/2012, 9:08 pm



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Re: Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II (Avión monoplaza de apoyo cercano y de ataque al suelo)

Mensaje por Sun Tzu el 19/3/2013, 9:38 pm



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Re: Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II (Avión monoplaza de apoyo cercano y de ataque al suelo)

Mensaje por Sun Tzu el 19/3/2013, 11:02 pm



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Re: Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II (Avión monoplaza de apoyo cercano y de ataque al suelo)

Mensaje por L86 el 19/3/2013, 11:33 pm

Enemigo Público escribió:Después de todo los Jabaliés son tremenda aeronave, me resuta extraño pensar que los den de baja, aún tendrán batallas que librar.


No tiene nada de extraño, de hecho es muy lógico, la fuerza aérea de E.U. desde los días de Curtis Lemay ha sido bastante arrogante y presume de poder terminar guerras por si misma.

El A-10 por diseño fue concebido como un avión de apoyo a fuerzas terrestres. Es pues una misión que los altos mandos de la F.A.E. detestan, y por ende han estado tratando de matar el proyecto desde su concepción. Sencillamente se volvió icónico después de la guerra del golfo, y fue difícil justificar terminar el programa que había tenido excelentes resultados.


A mi me encanta como se ven, pero igual creo que parte de la razón del desempeño impresionante que han tenido es que nunca se han enfrentado a un oponente sobre el que E.U. no tenga supremacía aérea. O al menos que tenga acceso a Tunguskas, Pantsirs o S-300.

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Re: Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II (Avión monoplaza de apoyo cercano y de ataque al suelo)

Mensaje por Sun Tzu el 13/6/2013, 9:57 pm


Adiós Europa!



El último A-10 dejaron Europa

Última aviones de combate A-10 dejaron Europa.
El A-10 fue diseñado durante la Guerra Fría para luchar contra las fuerzas de tierra rusas en Europa. Esta guerra nunca ocurrió, pero la A-10 demostró ser un luchador formidable en los conflictos de la posguerra fría. En la liberación de Kuwait en 1991 y más tarde en Afganistán e Irak. Durante la última década, la aeronave pidió más tropas sobre el terreno en Afganistán ha sido la A-10. Tenía el mismo afecto por la A-10 en Irak. Las tropas de todas las naciones disfruten de las habilidades únicas de este avión diseñado en los años 70. Y pensar que por el tratado repetidamente USAF retirarlo. En 2011, la Fuerza Aérea anunció que se retiraba 102 A-10, salida 243 en servicio. Al mismo tiempo, la USAF aceleró la modernización de la restante para el estándar de A-10C.


A-10A TFS 91a con el patrón de camuflaje europa 1.

El A-10C reformado debe permanecer en servicio hasta 2028, es decir, mayores de 40 años o 16.000 horas de vuelo. El esfuerzo de actualización se ha prolongado durante más de cinco años. Las actualizaciones incluyen nuevos componentes electrónicos, así como la remodelación estructural y el motor. La nueva cabina de A-10C cuenta con todas las pantallas de un avión de combate moderno - cabina de cristal - y fácil de usar controles. Siendo un avión de un solo asiento y volar cerca del suelo (se requiere mucho más concentración), toda la automatización en la cabina permite al piloto a hacer más con menos estrés, esfuerzo y peligro. El A-10 están trabajando duro en Afganistán. Por ejemplo, una escuadra de A-10 tiene una docena de aviones y 18 pilotos. Los pilotos vuelan a menudo, en promedio, alrededor de un centenar de horas al mes! Esto es de unos veinte misiones y cómo cada uno de salidas es cerca de cinco horas. Un gran número de tropas en Afganistán se llama, todo el mundo quiere un "ángel" en el cielo.


La A-10, apodado el "Warthog" (cerdo), se diseñó para siempre volar bajo y lento. Bueno blindado puede sobrevivir a una gran cantidad de fuego procedente de la planta. Las tropas se basan más en la A-10 que el F-16 o cualquier otra aeronave utilizada para apoyo en tierra.
El A-10 es un caza bimotor, monoplaza y un peso de 23 toneladas. Es un avión único cuya arma principal es un cañón de 30mm rotatorio de seis cañones. También puede llevar un pod designador de destino, lo que permite al piloto para atacar tanto de día como de noche, el uso de cámaras de alta magnificación para recorrer la zona de actividad enemiga. La velocidad de crucero es de 560 km / hy la A-10 puede almacenar alrededor de 230 km / h. Afganistán subalares dos tanques se utilizan generalmente para dar a la aeronave más combustible y el tiempo en el campo de batalla. Si hay otra guerra importante en algún lugar del mundo, como Corea o Irán, sin duda, la A-10 será una vez más uno de los aviones de combate popular entre las tropas de tierra.





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PILATUS
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Re: Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II (Avión monoplaza de apoyo cercano y de ataque al suelo)

Mensaje por PILATUS el 10/7/2013, 2:11 pm

El mejor avión de ataque!!!!

Rogersukoi27
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Re: Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II (Avión monoplaza de apoyo cercano y de ataque al suelo)

Mensaje por Rogersukoi27 el 10/7/2013, 5:17 pm



Como me gusta este jet de apoyo, me toco verlo volar en una demostracion, con fuego real, y es muy impresionante!!!! Seguro que la tropa en tierra debe de sentirse protegido con esta nave!!cheers 

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Re: Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II (Avión monoplaza de apoyo cercano y de ataque al suelo)

Mensaje por Tupolev TU-160 el 10/7/2013, 5:28 pm

Y vaya que supo cumplir con su propòsito, reventar equipos rusos...

Sino preguntenle al "Leòn de Babilonia" jejeje

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Re: Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II (Avión monoplaza de apoyo cercano y de ataque al suelo)

Mensaje por ORAI el 10/7/2013, 8:19 pm

si pues usa sus ojivas de uranio empobrecidoy tieene un cañon gatling que ya envidiaria un tanque

Takeda
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Re: Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II (Avión monoplaza de apoyo cercano y de ataque al suelo)

Mensaje por Takeda el 16/7/2013, 9:22 am

Un comparativo contra el Su-25:


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Re: Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II (Avión monoplaza de apoyo cercano y de ataque al suelo)

Mensaje por Sun Tzu el 16/7/2013, 10:07 am

Exelente aporte mi estimado +1


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Re: Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II (Avión monoplaza de apoyo cercano y de ataque al suelo)

Mensaje por Sun Tzu el 11/9/2013, 9:23 pm

Los A-10 de la USAF volarán hasta 2035.

La barrera del año 2028, fecha que se manejaba hasta ahora para mantener operativos a los A-10 de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, se ha visto ampliada hasta 2035. Así, Boeing construirá 56 alas adicionales para los aviones birreactores de ataque a tierra A-10 Thunderbolt II para la US Air Force, que se añaden a las 186 encargadas anteriormente. Serán fabricadas en su factoría de Macon, en virtud de un contrato valorado en 212 millones de dólares y que permitirá que los aviones estén en servicio hasta 2035.

Diseñado en plena Guerra Fría por Fairchild-Republic, la primera unidad que recibía los A-10 Thunderbolt II fue, en 1976, la 355ª Ala de Entrenamiento Táctico, en la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan (Arizona). A lo largo de los años este bimotor monoplaza, que ha sido desplegado en los principales escenarios de combate de finales del siglo XX y del actual, con un destacado papel en suelo iraquí y en el afgano, fue ganando adeptos entre los pilotos de la USAF por su fuerza y fiabilidad. En 2011 se anunciaba que 102 A-10 serían retirados del servicio, quedando operativa una flota de 243 aparatos. También se comunicaba la actualización de las unidades en servicio para llevarlas al estandard A-10C. El objetivo era mantener la operatividad hasta 2028, fecha que se extenderá ahora hasta 2035.
defensa.com/


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Re: Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II (Avión monoplaza de apoyo cercano y de ataque al suelo)

Mensaje por Sun Tzu el 24/9/2013, 7:46 pm

Congresista planea llevar a los A-10 aviones de ataque fuera de servicio de "desgracia".


Congresista de EE.UU. y miembro del Comité de Servicios Armados Ron Barber (Ron Barber), y ocho de sus colegas han creado un grupo bipartidista para contrarrestar la retirada del servicio en los EE.UU. en la Fuerza Aérea los aviones de ataque A-10 Thunderbolt. Barbero dijo que el A-10 es el "caballo de batalla, probado en combate, que proporciona oportunidades en ocaciones críticas cuando estan nuestras tropas." El A-10 de ataque es el principal avión de combate basado en la base Davis-Monthan, (82 aviones de ataque). El A-10 Warthog apodo ("Warthog") aclamada por su baja fuerza de alta capacidad para el apoyo aéreo cercano. Congresista escribió una carta en apoyo al A-10 de la fuerza aérea al Ministro Eric Fanning y el Jefe de la Fuerza Aérea Marcos Welsh tercio, han firmado una carta al Congreso, tanto republicanos como demócratas.

"Durante la operación" Tormenta del Desierto "los A-10 aviones de ataque a tierra destruyó 4.000 vehículos militares y piezas de artillería". En las operaciones "Libertad Duradera" y "Libertad Iraquí" los A-10 hicieron casi un tercio de todas las misiones de combate, dice la carta. Además del problema del apoyo aéreo cercano a las tropas de tierra los aviones de ataque participaron en las operaciones de búsqueda y rescate, y de escolta de helicópteros. Con las tropas de asalto del año pasado están equipadas con nuevas alas y aviónica, todos los A-10 sobre la base de Davis-Monthan tienen nuevas alas. Estas innovaciones mantienen en servicio hasta al menos 2028. Sin embargo, el Pentágono planea secuestrar el costo de miles de millones de dólares con el retiro del caza, puede ser prematuro enviar al como chatarra. "Es una ve#$%&/üenza. Siempre he estado en contra de tal secuestro sin sentido llamar y pedir a mis colegas a tomar todas las medidas para poner fin a la misma. La seguridad nacional y la protección de nuestras fuerzas armadas deben ser primordiales", resumió la carta del congresista.
militaryparitet.com


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Re: Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II (Avión monoplaza de apoyo cercano y de ataque al suelo)

Mensaje por Sun Tzu el 20/11/2013, 7:18 pm



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Re: Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II (Avión monoplaza de apoyo cercano y de ataque al suelo)

Mensaje por Enemigo Público el 20/11/2013, 7:52 pm

Siempre me ha gustado ese avión, es sumamente potente y robusto, con capacidad de portar considerable cantidad de armamento y soportar mucho daño.

Y es por sus características y gran eficiencia en combate, que dicha aeronave se ha mantenido por tantos años en el arsenal estadounidense, y a decir verdad, también por esos motivos el gobierno de Estados Unidos ha sido renuente a aprobar su venta al extranjero.

Una pieza de aviación genial.

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Re: Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II (Avión monoplaza de apoyo cercano y de ataque al suelo)

Mensaje por Takeda el 20/11/2013, 8:50 pm

Yo lo tuve en G.I.Joe. En ése entonces tenían buenos modelos, un primo tenía el Tomcat.

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Re: Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II (Avión monoplaza de apoyo cercano y de ataque al suelo)

Mensaje por Sun Tzu el 20/11/2013, 10:10 pm

Takeda escribió:Yo lo tuve en G.I.Joe. En ése entonces tenían buenos modelos, un primo tenía el Tomcat.

Un super juguete era azul wooooooow que buenos juguetes los de G.I Joe


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Re: Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II (Avión monoplaza de apoyo cercano y de ataque al suelo)

Mensaje por Sun Tzu el 21/11/2013, 9:12 pm

Senador en defensa de la A-10 y la USN puede comprar más Super Hornet

El senador republicano en el Congreso deseas bloquear de que las Fuerza Aérea de los EE.UU. que planea retirar el A-10 Warthog. El senador Kelly Ayotte, RN.H., junto con el senador Roy Blunt, presentó una enmienda para la Autorización de Defensa Nacional de 2014 que limitaría a la USAF para retirar la aeronave. La legislación establece los objetivos políticos y metas de gasto para el año fiscal que comenzó el 1 de octubre que Ayotte llevó recientemente a un grupo de más de 30 parlamentarios en una carta abierta al Secretario de Defensa, Chuck Hagel, argumentando contra el plan de la Fuerza Aérea de retirar aviones del servicio activo al inicio del año fiscal 2015. "El A-10 desempeña un papel esencial en ayudar a nuestras fuerzas de tierra y operadores especiales para cumplir con su misión y regresar a casa con seguridad."


"Nos oponemos a cualquier intento de retirar los A-10, creando un vacío en la capacidad CAS reduciría el poder de combate de la Fuerza y ​​de poner en peligro a nuestros soldados en conflictos en el futuro." Conocido oficialmente como Thunderbolt II e informalmente como el avión "Warthog" entró en el servicio militar en 1970 y vio acción en Irak, Afganistán y Libia. La Fuerza Aérea mantiene escuadrones de A-10 en varios estados de EE.UU., y bases en Alemania y Corea. La Fuerza Aérea cuenta con más de 340 aviones en activo. La Fuerza Aérea ha gastado más de $ 1 mil millones en los últimos años para actualizar la flota de A-10. Boeing ha recibido contratos por valor de cientos de millones de dólares para reemplazar las alas de la aeronave y Northrop recibido un contrato por valor de $ 24 millones para modernizar el sistema de armas del avión para mantenerlo viable hasta 2028. El A-10 podría pronto convertirse en otra imagen de un avión clásico enmarcado negro y blanco. La Armada de EE.UU. sigue comprometido con el F-35, pero no descarta la posibilidad de comprar más F/A-18 Super Hornet, según informó un alto funcionario de la Armada de EE.UU..

Richard Gilpin, Secretario Adjunto de la Armada de los programas que involucran a los medios aéreos, dijo a Reuters en el Salón Aeronáutico de Dubai que los planes actuales de la Armada sigue comprando más F/A-18 y EA-18G terminará en el año fiscal, 2014. Dijo que los militares de EE.UU. tendría que actuar pronto para asegurar la continuidad del F/A-18 más allá del 2016, pero dijo que no había tomado una decisión en este momento. El Capitán de la Armada Frank Morley, quien dirige el programa de los F/A-18 y EA-18G, negó que exista alguna duda en el compromiso de la Armada para el programa F-35 y destacó que los dos combatientes siempre han sido diseñados para funcionar juntos en las próximas décadas. Surgieron preguntas sobre el programa del F-35C el mes pasado después de un aviso publicado en una página web federal de adquisiciones sobre una posible orden de 36 más F/A-18 y EA-18G en el año fiscal 2015. La Armada también destacó los planes para un desfile de dos años adquirir el F-35C, si los legisladores estadounidenses no logran revertir los recortes necesarios.
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Re: Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II (Avión monoplaza de apoyo cercano y de ataque al suelo)

Mensaje por Sun Tzu el 21/11/2013, 9:22 pm

Pues la verdad yo dudo mucho los den de baja hay A-10 para buen rato.


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Re: Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II (Avión monoplaza de apoyo cercano y de ataque al suelo)

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Re: Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II (Avión monoplaza de apoyo cercano y de ataque al suelo)

Mensaje por Sun Tzu el 11/12/2013, 8:17 pm

Esta foto es mi favorita.



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Re: Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II (Avión monoplaza de apoyo cercano y de ataque al suelo)

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