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Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

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estril_02
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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por estril_02 el 5/3/2012, 3:30 pm

Pues así es, en fin, el diseño stealth solo se usaría para atacar las defensas anti-aéreas, y después se le daría el uso en el papel de caza.

Este proyecto resulto como el F-22, muy caro y es malisimo, por eso no quisieron exportarlo, por los errores en software y no es muy aerodinámico después de todo. Tiene mejor estabilidad el Rafale frances, el F-35 resultara el programa mas costoso en la historia de la industria aeronáutica estadounidense después del B-2.

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Sun Tzu el 8/3/2012, 10:21 am


El Proyecto del caa invisible sigue adelante pese a su alto coste.

Estados Unidos anunció que mantendrá en marcha el costoso programa de desarrollo del caza F-35 Joint Strike Fighter (JSF), un cazabombardero invisible para los radares enemigos, a pesar de la compleja situación financiera y los recortes en el sector de defensa del país.

Según expertos militares, el proyecto del caza de quinta generación, cuya inversión se estima en 238.000 millones de dólares, es el programa más caro de armamento que desarrolla el Pentágono.

Sin embargo, para que la construcción de la aeronave no interfiera en los esfuerzos de ahorro anunciados por las Fuerzas Armadas, los líderes del Departamento de Defensa decidieron modificar algunos parámetros del aparato para hacerlo más eficiente, indica la página web insidedefense.com.

Con el fin de ampliar el radio de acción del caza, a éste se le dotará con nuevos parámetros de altitud y velocidad de crucero, factores que asimismo reducirán el consumo de combustible.

El Pentágono también planea llevar a cabo cambios en los JSF destinados a la Infantería de Marina. Los aparatos podrán despegar desde buques y portaaviones a una distancia inferior y llevarán menos armas a las originalmente proyectadas, lo que le permitirá incrementar su autonomía.

En los próximos 50 años, las Fuerzas Armadas de Estados Unidos planean adquirir 2.500 F-35 por un precio aproximado de un billón de dólares.

El desarrollo de este tipo de aviones se realiza pese a que un informe confidencial del pasado mes de enero reportabadesperfectos en estos artefactos y a pesar de que el Pentágono planea reducir los presupuestos de defensa en casi 487.000 millones de dólares en la próxima década debido al enorme déficit fiscal que afecta actualmente a la nación.


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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Tupolev TU-160 el 8/3/2012, 12:39 pm

Pues ellos lo continuaran y lo pueden costear con o sin crisis pero, que hay de sus aliados que estan o estaban interesados en el proyecto?

No creo que valga la pena continuar con el proyecto, insisto que debieron darle prioridad al Silent Eagle...

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Sun Tzu el 15/3/2012, 10:48 am

Vuelo del F-35A completado con éxito en Eglin



Después de la misión de entrenamiento de la semana pasada, que fue abortado, el mayor Joseph Bachmann, completó con éxito el 13 de marzo el segundo vuelo de orientación local, con un F-35 en la Base Aérea Eglin , Florida. El AF-13 aviones, un F-35A despegó a las 14:30 hora local en Eglin, Florida, y completó un vuelo de 93 minutos antes de aterrizar en 16:03 pm. Los dos pilotos de F-35 del Ala de la USAF, junto con su equipo formado por miembros militares, civiles y contratistas, lentamente comienzan a darse cuenta de que el número de salidas con un objetivo inicial para volar dos veces por semana en las primeras dos semanas y luego cada vez mayor el número de salidas semanales.

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Sun Tzu el 18/3/2012, 11:22 pm

Hackers chinos puede haber robado datos de F-35



Un funcionario de EE.UU. que pidió no ser identificado, dijo que los equipos de fabricante británico BAE Systems han sido invadidas por los piratas informáticos chinos y robaron datos del programa F-35, utilizados para la fabricación de aviones stealh multifuncional en uso por la Marina de los EE.UU. (Marina de los EE.UU. .)


El incidente se habría descubierto hace tres años y algunos elementos del programa JSF (Joint Strike Fighter) han sido comprometid El fabricante británico no se ha pronunciado sobre el posible robo de información.

Incluso si el incidente ocurrió realmente, la compañía británica al parecer todavía tiene una reputación dentro del programa. A finales del mes pasado anunció que BAE Systems proporciona software para el sistema autonómico de información logística de los aviones F-35 de Lockheed Martin en un contrato de 5,7 millones de libras esterlinas (USD $ 8,9 millones o $ 16,1 millones).

El software, llamado trilogiView, genera, distribuye y permite la visualización de las publicaciones técnicas interactivas esencial para la operación y mantenimiento de aeronaves.

En la actualidad, además de BAE Systems y Lockheed Martin, Northrop Grumman (EE.UU.) también hace que el F-35. El programa de desarrollo se inició cazas supersónicos, en los Estados Unidos, con Lockheed Martin, y ahora cuenta con la participación de Australia, Canadá, Dinamarca, Holanda, Italia, Noruega, Reino Unido y Turquía.

Los países asociados son clasificados por el gobierno de los EE.UU. en los niveles 1-3, lo que representa el compromiso financiero de calidad, y cantidad de la transferencia de tecnología y la participación de empresas con sede dentro de sus fronteras que participan en el proyecto. El Reino Unido se estableció BAE Systems es el único nivel 1 compañero, el más alto (Italia y los Países Bajos son el nivel 2 y el otro nivel, 3).



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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Sun Tzu el 21/3/2012, 4:33 pm

Super Hornet y el Rafale puede competir con el F-35 en Canadá.


Según el sitio Canada.com, probablemente el gobierno de Canadá tiene la intención de mantener un patrón de espera sobre el polémico proyecto de adquirir el F-35 en un momento en que se espera que un informe de auditoría generalmente bastante crítica de este proceso. El Gobierno espera nuevos desarrollos en los EE.UU. y otros países antes de tomar una decisión final sobre la compra, que podría ser anunciado en cualquier momento entre seis meses y un año a partir de hoy.

Mientras tanto, los "jugadores" de la industria de defensa en Ottawa están en silencio preparando el escenario para lo que muchos esperan que sea un cambio en el programa que ahora es un solo proveedor - este programa ha sufrido retrasos, problemas técnicos y excesos de presupuesto - de un concurso internacional. Los competidores más probables si hay una competencia, son el Boeing EE.UU., fabricante del Hornet F-18 Super, Dassault y Francia, que produce el Rafale.

Ambos son de dos motores, lo que añade un elemento de seguridad en el extremo norte, el F-35 no. El Rafale, como el F-35 tiene tecnología de sigilo a los radares, y como personas en el caso canadiense, se puede construir casi en su totalidad en Canadá. Puesto que el Super Hornet tiene la ventaja de ser de uso generalizado en todo el mundo, y que sería "interoperable" con las dos fuerzas aéreas de la OTAN (Organización del Tratado del Atlántico Norte) y la flota existente, a pesar de la edad, el CF-18 Hornet de combate el país.



Los defensores de la competencia que los fabricantes podrían ofrecer un mayor acceso al "código fuente" de sus aviones, en comparación con la Lockheed Martin estaría dispuesto a ofrecer el F-35. De acuerdo con una fuente familiarizada con la industria ", en nuestro mundo, estamos en la competencia. Él Mismo (ministro adjunto de Defensa) Fantino dijo que básicamente estamos buscando nuestras opciones. Ya hay un equipo (en el Departamento de Defensa) buscando en el mercado. Así que ya ha comenzado. "

En los últimos seis meses, el gobierno de Harper ha demostrado ser cada vez más desconcertado internamente, a pesar de mostrar una cara más confianza externamente, como se pone de manifiesto que la estimación inicial de gastos para la compra de 65 F-35-9 millones de dólares - ya no es realista. Cuando computarizada también pasó en el servicio, el costo original estimado se acercaba a 16 millones. Sin embargo, Kevin Page, la autoridad del Parlamento, el presupuesto en Canadá ya ha proporcionado a que el avión va a costar cerca de $ 30 millones de dólares, todo incluido.



Pero la realidad hoy es que nadie sabe cómo los 65 F-35 va a costar, porque el número de aviones que se construirá y el horario se interrogatorio, y el costo unitario de producción en un año depende de dos factores. El Pentágono espera para comprar 2.443 el tipo de aeronave y los socios internacionales (Canadá, Australia, Dinamarca, Italia, Países Bajos, Noruega, Turquía y Reino Unido) tendrá que comprar otros 700. Sin embargo, los retrasos y cancelaciones dado lugar a una espiral de aumento de los precios, lo que lleva a la presión de más cancelaciones. El propio Pentágono recientemente ha salido a comprar 13 de combate en su presupuesto de 2013, y aplazó la compra de 179 unidades entre el año que viene y 2017.

La semana pasada, después de que el consorcio de países reunidos en Washington y Sidney, el Pentágono ha intensificado sus socios (recientemente se unió por Japón, que planea comprar 42 F-35 si el costo no va más), no hay más retrasos . Al parecer, no muy convencido, Faustino planteó por primera vez la posibilidad de dejar el programa, reiterando que el presupuesto base para la compra de nuevos cazas (9 millones) es fijo. Las implicaciones son que un aumento en los costos unitarios significa menos aviones, o tal vez otro juego. Esto plantea otras complicaciones, sin embargo, debido a que los parámetros de la misión de la Fuerza Aérea Real de Canadá en la defensa del espacio aéreo del país, requieren un mínimo de 65 aviones. La planificación de la actual flota de CF-18, incluyendo las actualizaciones, es que puede servir hasta 2017 o 2018. Y la semana pasada, Fantino planteó por primera vez la posibilidad de extender la vida de la CF-18 para 2020-2023.



Fly una cantidad reducida de F-35 junto con el CF-18 es una opción. Además, el Gobierno está considerando la compra de aviones no tripulados armados de media docena de Reaper, que aunque no es un sustituto de los aviones pilotados, podría ser utilizado en misiones expedicionarias.

Si hay una competencia distinta de los combatientes F-35, el Rafale y el Super Hornet podría competir, como el Eurofighter Typhoon y el Saab JAS 39 Gripen. Pero el primero puede ser incapaz de hacer una oferta agresiva, ya que uno de sus socios de desarrollo, la británica BAE Systems, ya está profundamente involucrado en programa F-35. Dado que el fabricante sueco se ve obstaculizada por el hecho de que Suecia no es un país miembro de la OTAN.

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Sun Tzu el 21/3/2012, 4:33 pm

F-35 puede estar por encima del presupuesto FX III de Corea del Sur.


De acuerdo con Corea del Sur Corea del periódico The Times, las noticias recientes dan cuenta de que el F-35 de Lockheed Martin F-35, el caza furtivo sólo se ofrece en el mercado, será demasiado caro para Corea del Sur para comprar, ya que el exceso de las estimaciones y muchos presupuestario del país para el programa de FX III. El informe del Korea Times es este martes, 20 de marzo. El vicealmirante David Venlet, Marina de los EE.UU. (USN), jefe de la oficina del Pentágono para el programa F-35, admitió este mes que el precio del juego va a subir temporalmente debido a una decisión de EE.UU. de aplazar la la compra de 179 F-35, más de 2017.

En el proyecto de presupuesto del Departamento de Defensa, el precio de "salir volando" (listo para volar - motor de la mayoría de células) F-35 es de 151 millones de dólares. Ya en Corea del Sur, la Asamblea Nacional aprobó un presupuesto para la compra de aviones de combate el año pasado, en el supuesto de que el costo de "salir volando" estaría cerca de 88,1 millones de dólares (99,1 millones de won). Corea del Sur ha destinado ₩ 8290000000000 (7.3 mil millones de dólares), o 121 millones de dólares por avión para reemplazar sus flotas antiguas de F-4 y F-5 para aviones de combate 60 y la multitarea avanzada . El calendario para la puesta en funcionamiento en 2016.

Una revisión de la Asamblea para los gastos de defensa en 2012, que se estima que costaría 6,93 billón ganado para comprar el F-35 "desnudo", y señaló que el avión sería el más barato entre los tres competidores para competir en Corea del Sur. Ella llegó a la conclusión de que el precio de EADS Typhoon y el F-15 Silent Eagle, Boeing sería de aproximadamente 7,78 y 8,35 billones de wones, respectivamente. El presupuesto incluye 8290000000000 ganado dedicado a apoyo logístico y un paquete de artículos para la operación de las aeronaves, como el sistema de los equipos de la misión de formación de pilotos, y municiones.



La Oficina de Presupuesto del Parlamento canadiense publicó un informe prediciendo que el costo unitario de adquisición de los F-35 será de aproximadamente $ 128 millones, sin incluir las actualizaciones y revisiones. Si el valor se demuestra ser correcta, Corea del Sur no tendrá más remedio que descalificar a los F-35 la competencia de combate en curso.

Al mismo tiempo, el mayor general John Thompson, los EE.UU. la Fuerza Aérea, la autoridad ejecutiva del programa F-35, dijo que el programa de desarrollo de combate se extendió en dos años, por lo menos a 2017. Se informó de que Thompson dijo: ". A pesar de que siguen siendo de cinco a seis años de distancia desde el final de nuestro programa de desarrollo, y sólo cumplir con el 20% de nuestro programa de vuelos de prueba" La Dirección de Programas de Adquisición de Defensa advirtió que descalificar a cualquiera de los tres fabricantes que no pueden cumplir los plazos de entrega.

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Mensaje por Sun Tzu el 23/3/2012, 9:05 am

Australia esta buscando un promedio de $ US70m por JSF.

Australia todavía puede llegar a pagar un promedio de $ US70 millones de dólares ($ A67 millones de dólares) para cada Joint Strike Fighter (JSF) las aeronaves, así como la producción de la próxima generación F-35 rampas para arriba. El jefe del programa JSF para EE.UU. la compañía aeroespacial Lockheed Martin, Tom Burbage, dijo que la producción estaba funcionando a cuatro aviones al mes.

"Creemos que en el momento de la compra de sus 75 aviones, que el costo será, en promedio a alrededor de $ US70 millones de dólares ($ A67 millones de dólares)", dijo a los periodistas en Canberra.
"Los primeros serán más, los posteriores será menor.
"Depende de la suposición de que vamos a subir en la tasa de producción."

Australia se ha comprometido a comprar 14 de las avanzadas Lockheed Martin F-35 JSF, con dos de llegar en el 2014 y otros 12 previstos para su entrega entre 2015 y 2017. La defensa es probable que tomar una decisión sobre el próximo tramo el próximo año. Pero con el tiempo, se prevé que Australia comprar tantas como 100 de los aviones de combate avanzados para formar el núcleo de la capacidad de la nación de combate aéreo a mediados del siglo. La producción de las primeras partes de la aeronave de Australia inicia por primera vez en breve.

Primer avión de Australia JSF será producido en lo que se denomina baja tasa de producción inicial (LRIP) lotes, con aeronaves contratadas a un precio fijo. Sr. Burbage, que se encuentra en Australia para mantener conversaciones con el gobierno, funcionarios de la defensa y las empresas locales que fabrican piezas de JSF, también respondió a las críticas del programa, que también suministrará el avión a los EE.UU., Reino Unido, Canadá y sus aliados. Existe la preocupación de que el programa está costando demasiado, llega tarde y el avión resultante se equiparaba a los aviones modernos de Rusia y China. Sr. Burbage dicho hasta ahora, 16 fuerzas aéreas de nivel superior ha evaluado plenamente JSF y todos estaban todavía lo respalda.

"Así que me gustaría poner mi stock en sus evaluaciones y su visión sobre lo que el avión va a ser capaz de hacer", dijo. Sr. Burbage dijo que esos puntos de vista era más importante que los de una serie de expertos que no tienen acceso a toda la información JSF y se negó a aceptar que sería muy capaz.

"A menudo me pregunto a mí mismo qué tan rápido podemos ir y cuánto más fácil sería que este programa si no estuviéramos constantemente en una postura defensiva, tratando de contener a estas acusaciones", dijo. Sr. Burbage, dijo Lockheed había pasado tiempo tratando de entender las capacidades de los aviones más a menudo señalado como opositores a la quinta generación JSF - el ruso PAK-FA y los chinos J-20.
"Nosotros no entenderlos completamente todavía", dijo.
"El hecho de que van a ese tipo de avión y ese tipo de capacidad que indican que lo que estamos haciendo es muy importante." Los F35s se utiliza para sustituir Hornet existente de Australia y aviones F-111.

defense-studies.blogspot.com.es


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Mensaje por Sun Tzu el 23/3/2012, 9:08 am

No más dinero para cubrir los retrasos del F-35, dice que la USAF.
Lockheed Martin F-35A de Lockheed Martin

Los principales líderes civiles de la Fuerza Aérea de los EE.UU. dicen que las órdenes para el Lockheed Martin F-35 Joint Strike Fighter se reducirá si los costos siguen aumentando.

"Le hemos dicho al contratista y la oficina del programa de que no hay más dinero", dijo el secretario de la USAF Michael Donley los EE.UU. Servicios Armados del Senado Comisión de 20 de marzo. "En la medida en que, si sigue habiendo crecimiento de los costes o los desafíos que va a ser pagados por las colas". Donley, dijo que el año fiscal 2013 la decisión de aplazar el presupuesto de producción de algunos de los aviones va a costar dinero, pero que esos números no están aún disponibles. Algunos de los convencionales diferido el despegue y el aterrizaje de F-35As se compró más tarde, "o nada en absoluto", añadió.

Frank Kendall, los EE.UU. Departamento de Defensa, Jefe de Adquisiciones, dijo a la misma comisión que cree que el programa F-35 es "ahora en un curso para la estabilidad". El Departamento de Defensa continúa trabajando para reducir los costos, dijo. USAF saliente jefe de adquisiciones de David Van Buren, dijo que Lockheed se adjudicó un contrato por sólo 25 aviones bajo su sexta suerte de producción de baja velocidad, por debajo de los 31 autorizados por el Congreso en el año fiscal 2012. Sin embargo, el Departamento de Defensa podría conceder contratos adicionales con capacidad para seis de los muchos otros seis aviones al mismo tiempo, como mucho siete negociaciones, dijo. El Departamento de Defensa va a decidir el número de aviones de última instancia, se compraron sobre la base de qué tan bien Lockheed hace en la reducción de costos, añadió Van Buren.

El Gobierno de los EE.UU. Oficina de Rendición de Cuentas, Michael Sullivan, quien también fue su declaración, dijo que el costo de las aeronaves adaptación que se han construido seguirá aumentando. Todavía quedan cuatro años más de los posibles cambios debido a los descubrimientos durante la prueba de vuelo, dijo. Sin embargo, él cree que los mayores descubrimientos que probablemente se han encontrado. Mientras tanto, el Vicealmirante Mark Skinner, diputado militar principal del subsecretario de la Marina de los EE.UU. para la investigación, desarrollo y adquisición, declaró que el servicio es continuar los estudios en una nueva "sexta generación" F / A XX-luchador que aspiran a reemplazar su Boeing F/A-18E/F Super Hornets en la década de 2030.

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Mensaje por Sun Tzu el 26/3/2012, 1:16 pm

Noruega ha decidido aumentar la demanda y acelerar la entrega de estudio de F-35.

El viernes, Lockheed Martin recibió la noticia de que Noruega tiene la intención de aumentar su fin para el Strike Fighter F-35 Conjunto de cuatro aviones, y está planeando adelantar la entrega de dos aviones para la formación inicial en un año , 2015. Lockheed dijo que la medida mostró la "confianza" del Gobierno de Noruega en el programa F-35, y se comprometió a trabajar estrechamente con el gobierno noruego para acomodar y poner en práctica sus nuevos planes. Lockheed está desarrollando tres variantes del radar de sigilo nuevo caza para los militares de EE.UU. y de ocho países socios que están ayudando a financiar su desarrollo: Gran Bretaña, Noruega, Canadá, Dinamarca, Italia, Turquía, Australia y Holanda.

El Departamento de Defensa en febrero anunció planes para postergar el orden de los 179 aviones F-35 para salvar a 15,1 mil millones dólares en los próximos cinco años y disponer de más tiempo para probar antes de aumentar la tasa de producción del programa se estima actualmente en 382 millones de dólares. La posición de EE.UU., parte de un esfuerzo por reducir el gasto del Pentágono 487 mil millones dólares durante la próxima década, tuvo un presupuesto de la presión en el exterior que llevó a algunos países a repensar sus propias órdenes. Italia, por ejemplo, redujo su solicitud de 41 aviones, 131 a 90.

El presupuesto de defensa de Noruega se mantiene entre las más altas per cápita en Europa, y el viernes, se emitió un documento solicitando un aumento del 7 por ciento en los gastos de defensa entre 2013 y 2016, parte de "un refuerzo temporal ... dedicada a la compra de nueva flota de F-35 en Noruega. " El periódico dijo que Noruega tiene como objetivo adquirir 52 F-35, entre ellos cuatro aviones de entrenamiento a partir de 2015 y hasta 2023 o 2024, un plan que ver el flujo de la financiación inicial a Lockheed en 2013. El plan había sido que Noruega iba a comprar 48 aviones desde 2016 hasta 2020, según un documento preparado por la oficina del programa F-35, con una financiación inicial a partir de 2014.

Noruega dijo que los pedidos se extiende durante un largo período le daría una mayor flexibilidad y ayudar a distribuir el costo de la manera más uniforme. Ella dijo que estaba revisando su estimación del costo de adquisición de la aeronave, a pesar de los cambios en las órdenes de los Estados Unidos y otros países que podrían hacer que el precio más alto. La declaración hizo hincapié en que el Parlamento noruego en el país ha participado en todas las compras anuales de aviones, y dijo que los últimos seis aplicaciones para la producción del avión se confirmó en una etapa posterior. La Oficina del programa F-35 en el Pentágono también acogió con agrado la noticia y dijo que Noruega seguirá trabajando en estrecha colaboración con las fuerzas armadas de Noruega en el desarrollo del F-35.

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Mensaje por Sun Tzu el 27/3/2012, 8:50 pm

Caza F-35 lleva a cabo la primera noche de recarga de combustible.
El avión de combate F-35A "AF-4" en vuelo recibe el combustible de un avión KC-135, mientras que en vuelo se acompaña de un F-16D.

La primera noche de la recarga de combustible Martin F-35 de Lockheed se celebró con éxito el jueves, 22 de marzo.


Durante la primera noche de reabastecimiento en vuelo, el F-35A voló durante tres horas.

El avión F-35A "AF-4", despegue y aterrizaje convencional, despegó de la Base Aérea Edwards, California, con el teniente coronel Pedro Vitt en los controles, y se reunió con un avión de reabastecimiento en vuelo KC-135 de la Fuerza Aérea de los EE.UU., donde recibió el combustible en vuelo a través de la pluma de contenedores.

Además de los KC-135, el equipo de desarrollo del F-35 también se pondrá a prueba el sistema de reabastecimiento KC-10.

La incursión de Vitt con AF-4 aviones duró más de tres horas. Además de la calificación con el KC-135, la fuerza integrada de F-35, prueba en la Base Aérea Edwards también realizará pruebas con el aire de los aviones de reabastecimiento KC-noche 10.




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Don Vader
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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Don Vader el 27/3/2012, 11:38 pm

Mmmm la estan haciendo muy cansada con el F-35 para meterlo al activo.

Capaz que cuando quieran integrarlo los rusos y chinos ya les hayan dado vuelta.

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Mensaje por Sun Tzu el 9/4/2012, 7:17 pm



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Mensaje por Sun Tzu el 9/4/2012, 8:37 pm

La Real Fuerza Aerea de Holanda: Del F-16 al F-35 JSF.

Entre 1976 y 1992, el ministerio de Defensa de Holanda adquirió un total de 213 cazadores F-16 Fighting Falcon. Con el transcurrir del tiempo, 33 aeronaves se han perdido, algunas otras han sido vendidas, quedando a inicios del año 2011 unos 87 cazadores F-16 en servicio. El 8 de abril de ese año, el ministerio anunció que otras 19 aeronaves serían decomisionadas y probablemente vendidas a un operador extranjero. Entre los candidatos, la Fuerza Aérea de Chile (FACh), que necesita de un pronto reemplazo para los ejemplares remanentes de los antiguos aviones de combate F-5 Tiger.

Desde el año 1997, Holanda ha estado involucrada en el desarrollo del F-35 JSF, avión furtivo de quinta generación, haciendo manifiesto su interés, aunque no de manera oficial, por la variante de despegue y aterrizaje convencional F-35 CTOL. El gobierno de turno en Holanda ha anunciado que solamente se comprará un segundo avión F-35 para pruebas durante su período gubernamental, lo que ha aplazado la fecha del anuncio oficial del reemplazo del F-16 hasta una fecha no determinada. A pesar de ello, la participación en el programa F-35 JSF es alentada y financiada por el gobierno.

El ministerio de Defensa está en la obligación de reducir gastos en el período 2011-2015 en el orden de EUR2.322 millones, a los que se agrega otros EUR635 millones en ahorros estructurales, mientras que al mismo tiempo garantice la desplegabilidad de las fuerzas armadas. Entre las medidas anunciadas está el retiro de los 19 F-16 ya mencionados, con una reducción de similar magnitud en el número de pilotos. Debido a esta reducción, la cantidad de horas de vuelo anuales programadas se reducen también, de 17.000 a 12.800 horas por año. De las 68 aeronaves remanentes, 10 están desplegadas permanentemente en Estados Unidos para propósitos de cursos y entrenamiento.

Existen once proyectos de inversión interrelacionados en los dos tipos de aviones de combate están en curso: Para el F-16; Modo 5 IFF, mejora de armamento aire-tierra Fase 1, mejora de armamento aire-tierra Fase 2, misil aire-aire de guía infra-roja, auto defensa operacional, extensión de soporte, seguridad de vuelo y validación de capacidad de vuelo, auto-protección, modificación M5, tape de mantenimiento M6.5, desplegabilidad, y para el F-35 JSF; reemplazo del F-16 y desplegabilidad. Para fines de reporte informativo periódico al congreso nacional se agrega información sobre los costos operativos de cada tipo de aeronave. Otra de las medidas de ahorro es la menor asignación de horas de vuelo a los F-16 en servicio, lo que será parcialmente compensado por el retiro de los 19 F-16 que probablemente sean posteriormente vendidos, aunque no se sabe a ciencia cierta el número exacto a ser vendidos. El remanente de aeronaves de este lote serian desmantelados.

Entre los planes de desplegabilidad del F-16 para el 2012, el ministerio ha estipulado asignar permanentemente dos cazadores F-16 para alerta de reacción rápida (QRA), contribuir con un escuadrón a operaciones internacionales de intervención y participar con 8 aeronaves como promedio a operaciones de estabilización de largo plazo. El QRA de 2 aviones, por ejemplo requiere de 14 pilotos por semana. Para mantener calificación para el QRA, 24 pilotos están en regímenes de práctica cada año. Durante despliegues con la OTAN, un escuadrón con 15 pilotos, requiere necesariamente de que cada piloto tenga un reemplazo disponible, es decir, se requieren de 30 pilotos cada 6 meses. El número se duplica en despliegues de un año. Una combinación del despliegue anual de un escuadrón y la operación permanente del QRA requieren de 74 pilotos, por encima del nivel actual de 68 pilotos. La cuestión es que tras el retiro de 19 aviones, la fuerza aérea podrá mantener propiamente entrenados a únicamente 64 pilotos.

Para cumplir con sus compromisos con la OTAN, la Real Fuera Aérea de Holanda debe tener dos escuadrones disponibles para misiones que duren menos de un año y tres escuadrones disponibles para misiones de más de un año de duración. Informes dan cuenta de lo inadecuado de las horas de vuelo presupuestadas, el número de pilotos y aeronaves en relación a los requerimientos de la OTAN, que está generando un ciclo vicioso en la reducción de las horas dedicadas al entrenamiento, lo que afecta directamente la capacidad de despliegue. Ante la falta de un reemplazo oficial y de una fecha del ingreso a servicio de éste, lo casi seguro es que los F-16 remanentes tengan que permanecer en servicio más tiempo del originalmente planeado. Hacia abril del 2011, se tenía entendido que el reemplazo de los Falcon debería alcanzar capacidad operacional inicial (IOC) hacia el año 2018, con por lo menos 10 aeronaves, pilotos y personal técnico entrenado para poder desplegarlas a ambientes de mediana o alta intensidad. El primer escuadrón debería alcanzar capacidad operacional plena al año siguiente. Los F-16 serían desfasados entre el 2016 y 2024.
La postergación de la decisión de compra del reemplazo del F-16 ha pospuesto, presumiblemente, también la proyectada IOC hacia el año 2021, capacidad plena deprimer escuadrón en el 2022 y los F-16 estarían siendo retirados entre el 2019 y 2026. Las entregas del reemplazo empezarían en el 2019. Estos F-16, hacia diciembre del 2012 han volado en promedio 4.000 horas y tendrían que ser volados por otras 2.000 horas, por lo menos. Las aeronaves holandesas, en años recientes han volado un promedio de 183 horas al año. Un reporte del ministerio de Defensa de Holanda estima la inversión necesaria para mantener operativos 68 F-16 hacia finales del año 2020 en aproximadamente EUR300 millones, tomando en cuenta el retiro progresivo de unidades, seguridad de vuelo, soporte, auto-protección operacional y validez de capacidad de vuelo. En cuanto al participación en el programa F-35 JSF, el ministerio ha proyectado EUR4.500 millones, de los cuales EUR510 millones serán gastados en el programa, así como en la compra y operación de las dos aeronaves de prueba. Es probable que el próximo gobierno decida cuántos F-35 se tendrán que adquirir.

Cabe anotar que de los 87 F-16 remanentes, sin considerar los 19 aviones que serían retirados próximamente, uno es utilizado para pruebas y casi no vuela, y otro sufrió un percance en el 2011 y no es recuperable. El ministerio reporta un Indice de Severidad de Vuelo (estandar internacional) de 0,92 para sus F-16. Un índice mayor a 1 indica que los aviones están siendo sometidos a mayor estrés que el proyectado por diseño. El criterio para determinar este índice, para los F-16, fue establecido por el Laboratorio Aeroespacial Nacional (NLR) de Holanda en el 2004. El número de horas voladas multiplicado por el índice resulta el número de horas de vuelo sujeto a estrés. De esta manera, la fuerza aérea puede programar configuraciones, regímenes de vuelo, entre otros para mantener a los aviones dentro de los parámetros de diseño.

Cada piloto de una aeronave de combate requiere completar anualmente un programa de entrenamiento. La OTAN recomienda entre 220 a 240 horas de vuelo de entrenamiento al año, por piloto. Además, hacia finales del 2011, la fuerza aérea acumulaba 54 pilotos invitados que tenían que cumplir con un cuarto del programa de entrenamiento (43 horas). Como resultado de ajustes, a hora se requiere que 35 pilotos invitado completen un cuarto del programa. Las horas de entrenamiento incluyen horas de transporte de aviones (390 horas) y logísticas (65 horas). No cuentan las horas en misiones como entrenamiento, pero se compensan las horas a los pilotos en despliegue.

Hasta el 2009, la fuerza aérea no registra más de 180 horas de vuelo por aeronave, con el 2009 y 2010 registrando 183 horas y el 2011 174 horas de vuelo. Hacia el 2022 se proyecta la posible pérdida de 8 ó 9 aeronaves por razones varias, según el ratio de pérdida de una aeronave cada 16.000 horas de vuelo registrado. Adiconalmente 5 aeronaves han sido usadas par aproveer de repuestos a otras y no pueden ser puestas a punto en breve lapso y uno de estos no ha volado en dos años. En el año 2007, el ministerio de Defensa vendió 6 F-16 a Jordania, por EUR20,5 millones. En el 2009, vendió 18 F-16 a Chile por EUR90 millones. Chile adquirió otros 18 aviones. De las 19 aeronaves elegibles para decomisión y posible venta, la mayoría fueron entrgeados en la primera mitad de la década de los ochenta. Dos fueron entregados en 1988 y uno en 1989. Han volado en promedio 4.391 horas. Para mantener su capacidad de vuelo intacta deben ser volados por lo menos una vez cada 90 días.

Finalmente, en cuanto al proyecto de reemplazo del F-16, el programa F-35 JSF liderado por la corporación estadounidense Lockheed Martin, de acuerdo a un reporte de situación del 2010, ha implicado ordenes de trabajo a la industria holandesa por un valor aproximado de USD1.006 millones, de los cuales USD416 millones corresponden para trabajos de desarrollo y USD590 millones para trabajos de producción.

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Sun Tzu
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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Sun Tzu el 10/4/2012, 9:24 am

Canadá ha suspendido la financiación de la compra de F-35.

El gobierno canadiense suspendió la financiación para la compra de avanzada II F-35 Lightning, debido a que el Ministerio de Defensa Nacional ocultó información al Parlamento sobre el costo real de los aviones. Según Defense News, el gobierno también decidió transferir el programa F-35 de la jurisdicción del Ministerio de Defensa está directamente bajo su control. El periódico dijo que el gobierno tiene la intención de preparar un informe independiente sobre el costo del programa F-35.

Si bien el presupuesto para la compra de nuevos aviones ha decidido establecer en nueve mil millones de dólares canadienses (8,9 millones de dólares USA). En 2011, el Ministerio de Defensa canadiense informó al Parlamento que el costo de los F-35 toma en cuenta el mantenimiento a largo plazo será de alrededor de 14,7 millones de dólares canadienses. Según el jefe de la Comisión de Conteo de Canadá Michael Ferguson (Michael Ferguson), publicado a principios de 2012 de abril, el coste real del programa de cazas aproxima a los 25 mil millones de dólares.

El ministro de Defensa, Peter MacKay (Peter MacKay), a su vez, sostiene que el Departamento de Guerra no buscó parlamentaria engañosa. El ministro, citado por la CTV, en un informe del Ministerio de Defensa en 2011 a un costo de programa F-35 no incluye el costo de los sueldos a los pilotos, combustible y mantenimiento de aeronaves durante el período de su funcionamiento. Como se ha explicado por McKay, el valor total estimado del programa F-35 del Ministerio de Defensa ha remitido a la comisión de contar en el 2010. Una serie de políticos canadienses, sin embargo, instó a McKay a renunciar. A finales de marzo, se informó que el gobierno canadiense está buscando la manera de equilibrar el presupuesto estatal para el año 2016. En particular, en los próximos tres años, Canadá recortar el gasto militar de 2,5 millones de dólares canadienses.

Como parte de la F-35, Canadá tenía la intención de comprar 65 aviones de combate avanzados de Lockheed Martin para su fuerza aérea. Además de Canadá, el F-35 Lightning II en la final de la prueba se va a comprar los EE.UU., Reino Unido, Italia, Países Bajos, Noruega, Dinamarca, Turquía, Australia y Japón. Un número de países, debido al aumento del costo de los combatientes ya ha anunciado una reducción en el volumen de las compras de aviones. En el programa de EE.UU. Departamento de Defensa de los F-35 en los próximos 50 años se estima en 1,45 billones de dólares, ajustado por la inflación. Este monto incluye el costo del desarrollo, compra y operación de la aeronave.

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por estril_02 el 10/4/2012, 12:16 pm

Este avion se hizo mas costoso que el F-22, tiene razon canada en dejar el proyecto, por que el costo es solo por operacion, ahora imaginar que tenga el mismo costo que los demas aviones que rondan los 45,000 dlls la hora, esto se traduce en mas dinero. Esperemos mas noticias sobre los demas socios.

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Tupolev TU-160 el 10/4/2012, 3:27 pm

Tsss...

Golpe durisimo al JSF, yo creo que siempre si se cae el proyecto...

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Todo.Por.Mexico el 10/4/2012, 3:34 pm

Por ahi escuche que el Ejercito Del Aire se va a lanzar al proyecto.. Suspect ¿Con esta crisis económica?.

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Sun Tzu el 10/4/2012, 4:34 pm

Todo.Por.Mexico escribió:Por ahi escuche que el Ejercito Del Aire se va a lanzar al proyecto.. Suspect ¿Con esta crisis económica?.


lo dudo muchisisisimo que pase eso estan reduciendo muchisimo presupuesto, typhoon le bajaron el numero, una amiga su papa es del Ejercito Del Aire y van para 3 meses sin pagarle con todo eso y mas cosas la veo muy dificil pase eso.


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Fabricantes rusos afirman que el caza Su-35 es superior al F-35

Mensaje por Sun Tzu el 10/4/2012, 5:38 pm



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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Todo.Por.Mexico el 10/4/2012, 5:40 pm

Ese wey me cae en las "Ostias".

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Todo.Por.Mexico el 10/4/2012, 5:43 pm

"con la que esta cayendo van comprar estos aviones por piezas una por año por el 2090 tendran los 20 aviones y los barcos los haran de papel.y el portaviones era de carton a tamaño real para dar el pego.ese dinero deberian usarlo para la gente q esta en el paro sin trabajo o gemnte q no puede pagar sus hipotecas.q se dejen de gilipolleces para que necesita españa esos juguetitos ,quien nos va a invadir?" Nrage1979

Comentario en youtube.


Como que ya están agarrando la actitud mexicanos los gallegos ¿No?

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Tupolev TU-160 el 10/4/2012, 6:47 pm

España??? Naaahhh...

Van a empezar a rematar sus super equipos porque ya no los pueden pagar, no es viable entrarle al JSF...

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por estril_02 el 10/4/2012, 6:56 pm

Tupolev TU-160 escribió:
Van a empezar a rematar sus super equipos porque ya no los pueden pagar, no es viable entrarle al JSF...

Asi es, España esta comprometido en la compra del Eurofighter, apenas han podido con esta compra como para meterse en otro programa, ademas que enfrenta problemas en sus astilleros puesto que no tiene los recursos para construir mas buques, y ni hablar del Leopard 2E, que no han podido concretar una venta en el extranjero.

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Sun Tzu el 16/4/2012, 1:54 pm

El primer avión de combate británicos del tipo F-35B hizo un vuelo de prueba

El primer F-35 Lightning II en la versión del Reino Unido (despegue corto y aterrizaje vertical) hizo un vuelo de prueba. De acuerdo a los profesionales de la Defensa, el avión con el número BK-1 se está ejecutando un proyecto piloto de Lockheed Martin había estado en el aire durante 45 minutos.

Antes de enviarse al Ministerio de Defensa del Reino Unido, el F-35 deben someterse a una serie de pruebas. En el futuro, los aviones serán utilizados para entrenar a pilotos británicos en la Base de la Fuerza Aérea de los EE.UU. en la Florida

En total, el Reino Unido tiene la intención de comprar 70 aviones de combate F-35B. Sin embargo, como informó en julio de 2011, el gobierno británico ofreció un canje con los Estados Unidos ya compraron F-35B, después de que entró en servicio en la cubierta F-35C (usando una catapulta de despegue). Su decisión de la parte británica explicó que el F-35C es más adecuado para su uso en portaaviones como el "Queen Elizabeth". Sin embargo, el actual gobierno británico está considerando un regreso al plan original de compra de aviones.

Después de terminar de poner a prueba el plan de F-35, además del Reino Unido, lo pises compradores son los Estados Unidos, Australia, Japón, Turquía, Italia, Dinamarca, Noruega y los Países Bajos. Debido al aumento del costo de la caza, dijo que varios de los países para reducir el volumen de compras de F-35.

Según lo informado por Reuters , el domingo, 15 de abril la intención de reducir el volumen de compras de combate del Ministerio de Defensa de los Países Bajos. Inicialmente, el país planea comprar 85 F-35 C 2019 a 2027 y sustituir el envejecimiento de los F-16 Fighting Falcon. A principios de abril, el Ministerio holandés de Defensa ha anunciado una reducción con el fin de salvar la flota de F-16 de 87 a 68 aviones. Ahora, según lo explicado por el ministro Hans (Hans Hillen), la necesidad de comprar un número tan grande de F-35 ha desaparecido.

¿Cuántos cazas será la compra de los Países Bajos, no se especifica. El primer F-35A de aeronaves para la Fuerza Aérea Holanda Lockheed Martin produjo a principios de abril.


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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Contenido patrocinado Hoy a las 5:09 pm


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