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Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

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Aardvark
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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Aardvark el 22/11/2016, 2:06 pm

Es un salto simplemente enorme, un caza stealth, con capacidad supersónica, de largo alcance, despegando de un buque anfibio... la capacidad equivalente solo la tendrá la Royal Navy.

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Takeda el 22/11/2016, 6:40 pm

Pues tiene más o menos el mismo rango que un Gripen, es un gran avión, pero tampoco exageremos, no me parece que entre dentro de la categoría de aviación de largo alcance.

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por chapulincolorado el 23/11/2016, 12:05 am

hoy día de las cecilias es simplemente el mejor avión del mundo, que en 10 años habrá mejores por supuesto que los habrá pero mientras tanto es el mejor.

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por sasori el 23/11/2016, 1:34 am

Trataron de hacer todo con un solo diseno y demasiad de caro que salio el programa del f 35 y no Es superior a Los f 18, f 16, o f 15 que remplazara.


La chingar on con el f 35 para Los marines Los modelos para el Air Force y navy son modelos menos complicados de configuracion de motor que Los de Los marines.


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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Aardvark el 23/11/2016, 9:28 am

Para un radio de combate teórico de más de 850 km es claro para mi que es un avión de combate de largo alcance, es equivalente al radio de combate de un MiG-29K y es un S/VTOL. Entre aviones embarcados solo lo supera un F-14, un A-6 o un Super Hornet.

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Takeda el 23/11/2016, 11:22 am

Claramente en tu cabeza sólo cabe armamento gringo, tienen mayor alcance los Su-33 y los Rafale también, en fin, el F-35B no es un interceptor ni un caza de superioridad aérea, como tampoco lo fue nunca el AV-8, no veo porque quererle colgar medallas que no tiene, en todo caso el que compite en el tema de los cazas de defensa de flota y superioridad aérea sería el F-35C.

Eso de que es el mejor caza del mundo ni los estadounidenses lo dicen, para ellos el mejor es el F-22 así que sus dichos demuestran ser hechos más por fanatismo que por raciocinio.

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Aardvark el 23/11/2016, 6:02 pm

Del Su-33 no lo sabemos, porque de entrada su misión apenas es la misma y en el Rafale si, tienes razón, hasta este momento tiene el récord. Y por algo se desarrolló AV-8B+ que le dotó de radar misiles AA, no era ideal pero ya proporcionaba cierta capacidad de intercepción.

Es en definitiva uno de los mejores cazas embarcados, mejor que el Super Hornet por lo menos si y son aviones de una categoría de peso similar.

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Takeda el 24/11/2016, 12:53 pm

Si hablas del F-35C sí me parece que pudiera estar por encima del SuperHornet, pero el F-35B no lo consideraría arriba. Respecto al alcance del Su-33, cómo que no se sabe su alcance, ni que estuviera en proyecto.

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Von Leunam el 28/11/2016, 7:21 pm

USS America: el primer portaaeronaves que embarca a un grupo de cazas F-35B.



La semana pasada se llevó a cabo una demostración en el buque de asalto anfibio USS America (LHA6), de la clase Wasp, operando por primera vez 12 cazas F-35B en un buque de este tipo. Este buque, asignado en octubre de 2014, tiene la particularidad frente a otros de su clase de que se le eliminó el dique inundable para dar más espacio para aeronaves. Está previsto que llegue a embarcar hasta 20 cazas F-35B Lightning II. Este avión es la versión STOVL del F-35, especialmente diseñado para despegar en pistas muy cortas y hacer aterrizajes verticales en portaaeronaves anfibios como el USS America, que a diferencia de los grandes portaaviones de la US Navy no poseen catapultas de vapor para el lanzamiento de aeronaves de ala fija.

En total, en el momento de llevar a cabo esta demostración, desarrollada en aguas del Pacífico, el USS America llevaba embarcados doce cazas F-35B, dos convertiplanos MV-22B Ospreys, un helicóptero de ataque AH-1Z Viper y un helicóptero de transporte UH-1Y Venom. Los F-35B embarcados pertenecían al Marine Fighter Attack Squadron 211 (VMFA-211) del Cuerpo de Marines, con base en MCAS Yuma (Arizona), al Marine Operational Test and Evaluation Squadron One (VMX-1), también con base en Yuma, y al Air Test and Evaluation Squadron 23 (VX-23) de la US Navy, con base en NAS Patuxent River (Maryland). Los aviones del VMFA-211 lucían el indicativo de cola “CF” y el nombre del citado portaaeronaves, al que estarán asignados a partir de ahora. Este escuadrón hizo su último vuelo con sus antiguos AV-8B Harrier II el pasado 6 de mayo. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.outono.net/

http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/2016/11/uss-america-el-primer-portaaeronaves.html

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Von Leunam el 11/12/2016, 3:26 pm

Navair: el F-35 requiere 50 horas de mantenimiento por hora de vuelo.



A los cuatro años de su carrera operacional, se espera que los cazas F-35 requieran entre 41.75 y 50.1 horas-hombre de mantenimiento (MMH) por hora de vuelo, o cerca de tres veces más que la mayoría de los aviones de combate actualmente operados por las fuerzas aéreas occidentales. Esta relación extremadamente alta de MMH se extrapola de una solicitada del 1 de diciembre presentada por el Comando de Sistemas Aéreos Navales de los Estados Unidos que establece que la flota de F-35 en todo el mundo requerirá 17 millones de horas-hombre de mantenimiento en los años fiscales 2018 y 2019. La solicitada de Navair, publicada en el sitio web Federal Business Opportunities (FBO), y cuyos fragmentos más significativos se reproducen en la parte inferior, estima que la flota de F-35 incluirá 597 aviones a finales del FY18 y 760 a finales del FY19 (septiembre de 2019).

El Cuerpo de Marines de los Estados Unidos declaró la capacidad operativa inicial para sus F-35B en julio de 2015, y la Fuerza Aérea de los EE.UU. siguió con sus F-35A en agosto de 2016, por lo que en ese momento las aeronaves que estén en servicio tendrán de tres a cuatro años, dependiendo de la versión. La tabla siguiente resume el tamaño de la aviones en servicio de F-35 esperada por el operador, como lo indica Navair en su solicitada. Estas cifras están obviamente sujetas a cambios, pero dado que el ciclo de producción del F-35 es de tres años, la mayoría de estas aeronaves ya están en producción y, por lo tanto, están menos sujetas a cambios. El número de aviones en servicio – 597 para fines del año fiscal 2018 y (597 + 163 = 760 para finales del año fiscal 2019) implica un total de 17 millones de horas-hombre de apoyo equivalente a 12.527 horas por avión por año, o alrededor de 1.043 horas por avión por mes.

Dado que se espera que el avión de combate F-35 en promedio vuele 250 horas al año, una simple aritmética muestra que Navair espera que el F-35 requiera, en promedio, 50.1 horas de mantenimiento por hora de vuelo – habría requerido 41.75 MMH si tuviera 300 horas de vuelo, según lo planeado originalmente. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos originalmente planeaba volar sus F-35 300 horas por Inventario de Aviones Primarios por año. Posteriormente, redujo las horas de vuelo del F-35A de 300 a 250 por PAI. Es decir, varias veces más horas de mantenimiento que los actuales aviones de combate de primera línea operados por los servicios de los Estados Unidos, y también más que el F-22 Raptor, que ”requiere 12,0 horas directas de mantenimiento por hora de vuelo (DMMH / FH) para alcanzar la madurez del sistema, que se define cuando la flota de F-22 ha acumulado 100.000 horas de vuelo“, según una respuesta de la Asociación de la Fuerza Aérea de Estados Unidos a un articulo del Washington Post.

Hechos: El F-22 alcanzo en 2008 las 18.1 DMMH / FH que mejoró a 10.5 DMMH / FH en 2009. Es importante reconocer que esta métrica debe ser alcanzada en la madurez del sistema, que se proyecto ocurran a finales de 2010. Así que el F-22 mejoro el requisito antes de la madurez. Es evidente que en el FY2018 el F-35 sólo habrá estado en servicio “operativo” durante tres o cuatro años (COI a mediados de 2015 y mediados de 2016) y, por tanto, aún muy lejos de la madurez, pero un número tan alto de horas de mantenimiento explotarán los costos de operación de sus operadores, quienes durante mucho tiempo dijeron que podían comprar y operar al F-35. (Jesús.R.G.)

Fuente: https://www.zona-militar.com/

http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/2016/12/navair-el-f-35-requiere-50-horas-de.html

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Von Leunam el 12/12/2016, 8:41 pm

Un tuit de Donald Trump baja un 2,47% las acciones de Lockheed Martin, el fabricante del caza F-35



Las acciones del fabricante aeroespacial estadounidense Lockheed Martin se depreciaban un 5% este lunes en la Bolsa de Nueva York después de que el presidente electo de EEUU indicase que los costes del contrato de la compañía con el Gobierno de EEUU para la fabricación del caza F-35 están "fuera de control".

En concreto, las acciones de Lockheed Martin caían un 4,87% en Wall Street y se intercambiaban por 246,89 dólares, su menor nivel desde el pasado 8 de noviembre, cuando Trump fue elegido nuevo presidente de EEUU.

Donald J. Trump ✔ @realDonaldTrump
The F-35 program and cost is out of control. Billions of dollars can and will be saved on military (and other) purchases after January 20th.
07:26 - 12 dic 2016
13.593 13.593 Retweets 47.022 47.022 me gusta

"Los costes del programa del F-35 están fuera de control", escribió Trump en Twitter, para añadir que, a partir de su investidura, el Gobierno de EEUU ahorrará "miles de millones dólares" en contratos gubernamentales.

En respuesta al presidente electo de EEUU, el líder del programa del F-35, Jeff Babione, aseguró en Israel que los costes de fabricación de la aeronave "se han reducido en un 70% desde el comienzo del proyecto" por lo que prevé que el coste del avión sea de 85 millones de dólares (80 millones de euros) en 2019 o 2020, según recoge Reuters.

El pasado 2 de noviembre la Lockheed Martin, uno de los principales contratistas militares del Gobierno de EEUU, cerró un acuerdo con el Departamento de Defensa para la fabricación de un total de 57 aeronaves F-35 por 6.100 millones de dólares (5.735 millones de euros), lo que representa un coste unitario de 107 millones de dólares (101 millones de euros).

Asimismo, Trump, instó la semana pasada a la Administración en otro tuit a "cancelar" la construcción de un nuevo Air Force One a la compañía Boeing, al considerar los gastos del programa, superiores a los 4.000 millones de dólares (3.761 millones de euros), como excesivos.

Las acciones de la compañía aeroespacial experimentaron una revalorización de casi el 12% en las 72 horas posteriores a la elección de Trump como nuevo presidente de EEUU.

Finalmente, al cierre de la sesión bursátil en EEUU, Lockheed Martin registró un -2,47% en la Bolsa de Nueva York.

http://www.elmundo.es/economia/2016/12/12/584eef2446163fc94b8b465f.html

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Von Leunam el 12/12/2016, 8:43 pm


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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Albert_B el 13/12/2016, 4:34 pm

Si el F-35 ha llegado a Israel, creo que los SU-35 no se irán nunca de Siria.


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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por asterix el 13/12/2016, 6:17 pm

http://www.proceso.com.mx/466173/pierde-lockheed-martin-2-mil-mdd-tras-comentarios-trump-costo-aeronave

Pierde Lockheed Martin dos mil mdd (2,000,000.00) tras comentarios de Trump sobre costo de aeronave.


CIUDAD DE MÉXICO (apro).- Las acciones de Lockheed Martin bajaron después de que el presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, mencionó que los costos del avión de combate F-35 son excesivos.

Hasta el momento, la firma ha perdido 2 mil millones de dólares por esa única publicación de Trump –en su cuenta de Twitter– en la que criticó la factura de la aeronave fabricada por Lockheed Martin, según el diario The Independent.

El programa del F-35 abarcó el 20% de los ingresos totales de la empresa el año pasado.

Esta la segunda vez en una semana que Trump hace críticas de esa naturaleza. En días pasados tuiteó que eran excesivos los costos de la fabricación de los aviones presidenciales por parte de Boeing Corp y culminó su mensaje con la exclamación: “¡Cancelen esa orden!”.

Representantes de Lockheed, cuya sede está en Bethesda, Maryland, no dieron declaraciones, pero sus acciones bajaron 4.1% a 248 mil 86 dólares.

Diversos especialistas destacan que el F-35 tiene deficiencias importantes, como que no está preparado para combatir en las distancias cortas.

Asimismo, el hecho de que fuera planeado como un caza sigiloso e indetectable podría sacrificar sus habilidades de combate y limitar su movilidad y capacidad de bombardeo.

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Von Leunam el 22/12/2016, 8:05 pm

Italia se ha convertido en el primer país en operar el F-35 fuera de los EE.UU.





El 12 de diciembre, mientras que varios medios de comunicación israelíes e internacionales se centraron en la entrega del primer F-35i "Adir" a la base aérea Nevatim que señalaban cómo Israel acababa de convertirse en "el primer país después de la Estados Unidos " en obtener el nuevo avión, lejos de ser el centro de atención, el 13 ° Gruppo (Escuadrón) del 32 ° Stormo (ala) de la Aeronautica Militare (Fuerza Aérea italiana, ITAF) recibió sus primeros dos F-35A Lightning II, convirtiéndose en el primer país en recibir el caza invisible de 5ª generación fuera de los Estados Unidos. Cabe destacar que el vuelo de entrega fue llevado a cabo por dos pilotos militares italianos (los aviones israelíes fueron pilotados por pilotos de Lockheed Martin) que volaron sus dos JSF (Joint Strike Fighters) a Amendola, donde el avión aterrizó en la tarde del lunes.





De hecho, mientras que la llegada de los primeros F-35 israelíes consiguió una importante cobertura de medios, la Fuerza Aérea italiana ha mantenido un "perfil bajo" muy cerca de sus logros con el F-35 hasta ahora.







Para prepararse para 7 horas de vuelo transoceánico la Fuerza Aérea Italiana llevó a cabo ensayos en los EE.UU. con aviones cisterna. (En julio de 2015) con su KC-767A, se convirtió en el primer buque cisterna no operado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para someterse a ensayos de certificación de repostaje con un F-35. Tres F-35 italianos están actualmente desplegados en centro de formación de pilotos de F-35 de Lucas. Y, como se ha explicado anteriormente, el 12 de diciembre, los dos primeros aviones (según se informa AL-5 y AL-6 ) llegaron a su base de operaciones en el sureste de Italia. El primer Itaf F-35 durante el primer cruce transatlántico del tipo a principios de este año (AM). El F-35 es sin duda el más famoso (y polémico) programa de defensa en Italia. Por el momento, el plan de Roma consiste en comprar 90 F-35 para reemplazar a sus AMX envejecidos de la ITAF y Tornado y el de la marina de guerra italiana AV-8B + Harrier. (Jesús.R.G.)

Fuente: https://theaviationist.com/

Traducción y edición de la noticia original: Jesús Ríos

http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/2016/12/italia-se-ha-convertido-en-el-primer.html

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Von Leunam el 28/12/2016, 5:30 pm

Donald Trump consulta con Boeing el coste de un F-18 comparable al F-35.



El presidente electo de EEUU Donalp Trump ha vuelto al primer plano con unas declaraciones sobre el F-35 Lighting II. Ante los sobrecostes ha consultado con Boeing el coste de un F-18 Super Hornet de unas prestaciones comparables. De momento no ha ofrecido detalles sobre las versiones o modificaciones -el F-18 no puede convertirse en caza STOVL-.

El comentario en twitter hará correr ríos de tinta. Desde hace tiempo el proyecto JSF (Joint Strike Fighter en inglés) es motivo de quejas y críticas. Tampoco es la primera vez que se plantea esta solución. Hace años Boeing propuso un Super Hornet con furtividad mejorada gracias a una bodega interna. (Jesús.R.G.)
Fuente: http://alejandro-8.blogspot.com.es/

http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/2016/12/donald-trump-consulta-con-boeing-el.html

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Von Leunam el 28/12/2016, 5:32 pm

La jefa de Lockheed Martin promete a Trump reducir el precio del F-35.

La directora general del fabricante de aviones estadounidense Lockheed Martin Corp, Marillyn Hewson dijo al presidente electo de EEUU Donald Trump que se compromete a reducir el costo de los aviones de combate F-35. "Tuve una muy buena conversación con el presidente electo, Donald Trump, y le aseguré que claramente recibí su mensaje de reducir el costo de los aviones F-35. Hago un compromiso personal de reducir considerablemente el precio", reza una declaración de Hewson, publicada en Twitter.

Añadió que es consciente del hecho de que Trump quiere que "EEUU tenga capacidades militares más altas a un menor costo para los contribuyentes". Según ella, Lockheed Martin Corp "está listo para garantizarlo". Anteriormente, Trump criticó el alto costo de los F-35. El programa del nuevo caza de quinta generación implementado por la corporación Lockheed Martin ha costado a los contribuyentes cerca de 400.00 millones de dólares. (Jesús.R.G.)

Fuente: https://mundo.sputniknews.com/

http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/2016/12/la-jefa-de-lockheed-martin-promete.html

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Aardvark el 28/12/2016, 6:41 pm

La firma térmica del Super Hornet es peor que la de el F-35, puro y llano, no le queda otra DoD más que comprar el F-35 y a la fecha es claro que sigue siendo la mejor opción por mucho.

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por tlalotoani el 28/12/2016, 6:56 pm

Solo recuerdo cuando el F-15 apenas estaba saliendo de las líneas de producción y los pilotos de F-4 se mofaban diciendo que sus radares detectaban antes a los F-15, con el tiempo las mofas terminaron.

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Takeda el 29/12/2016, 9:04 am

Según recuerdo hay una versión furtiva del Super Hornet, similar al SilentEagle. No tiene mucho sentido que la USAF incorpore al F-18 en vez del F-35, el plan suena más factible para la Marina y el Cuerpo de Marines.

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Major_Tom el 29/12/2016, 10:56 pm

El F 15 y el F 35 son conceptos radicalmente distintos. El f 15 fue la evolución de cazas como el f 4, tomando en cuenta las lecciones de Vietnam. El f 15 incorporaba lo último en tecnología de esa época, pero ofrecía potencia, maniobrabilidad, velocidad, radar muy avanzado, uso de varios tipos de armas, y funcionó muy bien, y de hecho lo sigue haciendo.
El f 35 no es rápido, no es tan maniobrable, tampoco tiene mucha potencia. Plantea una revolución en el combate aéreo basada en la invisibilidad ante el radar, en el desempeño de su radar, y en su comunicación con varias plataformas. En esos puntos apuesta su éxito. Pero, no todos los f 35 tendrán el mismo grado de furtividad ante el radar, de hecho en las principales páginas y blogs ya no se utiliza el término stealth, ahora se habla de los observable aircraft. El avión puede ser detectado por los radares más modernos de Rusia y China. También puede ser detectado por su firma térmica , y hasta por sus propias emisiones radaricas y de comunicación.
Ya se verá a su tiempo que tan bueno es. Tiene un enorme reto como sustituto de cazas muy exitosos como el f 16.

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Enemigo Público el 30/12/2016, 2:12 am

Major_Tom escribió:El F 15 y el F 35 son conceptos radicalmente distintos. El f 15 fue la evolución de cazas como el f 4, tomando en cuenta las lecciones de Vietnam. El f 15 incorporaba lo último en tecnología de esa época, pero ofrecía potencia, maniobrabilidad, velocidad, radar muy avanzado, uso de varios tipos de armas, y funcionó muy bien, y de hecho lo sigue haciendo.
El f 35 no es rápido, no es tan maniobrable, tampoco tiene mucha potencia. Plantea una revolución en el combate aéreo basada en la invisibilidad ante el radar,  en el desempeño de su radar, y en su comunicación con varias plataformas. En esos puntos apuesta su éxito. Pero, no todos los f 35 tendrán el mismo grado de furtividad ante el radar, de hecho en las principales páginas y blogs ya no se utiliza el término stealth, ahora se habla de los observable aircraft. El avión puede ser detectado por los radares más modernos de Rusia y China. También puede ser detectado por su firma térmica , y hasta por sus propias emisiones radaricas y de comunicación.
Ya se verá a su tiempo que tan bueno es. Tiene un enorme reto como sustituto de cazas muy exitosos como el f 16.
El detalle, es que el F-35 no se concibió como caza, ni como caza de superioridad aérea, ni como caza polivalente.
Su origen es dotar a los servicios aéreos de un avión táctico de ataque de profundidad, que fuese plataforma universal para las 3 ramas aéreas de las FFAA estadounidenses. Desde luego, se consideró que sus capacidades lo hacían viable para combate aéreo, aunque esta última función no era su prioridad en un inicio.

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Takeda el 2/1/2017, 9:33 pm

Major_Tom escribió:El F 15 y el F 35 son conceptos radicalmente distintos. El f 15 fue la evolución de cazas como el f 4, tomando en cuenta las lecciones de Vietnam. El f 15 incorporaba lo último en tecnología de esa época, pero ofrecía potencia, maniobrabilidad, velocidad, radar muy avanzado, uso de varios tipos de armas, y funcionó muy bien, y de hecho lo sigue haciendo.
El f 35 no es rápido, no es tan maniobrable, tampoco tiene mucha potencia. Plantea una revolución en el combate aéreo basada en la invisibilidad ante el radar,  en el desempeño de su radar, y en su comunicación con varias plataformas. En esos puntos apuesta su éxito. Pero, no todos los f 35 tendrán el mismo grado de furtividad ante el radar, de hecho en las principales páginas y blogs ya no se utiliza el término stealth, ahora se habla de los observable aircraft. El avión puede ser detectado por los radares más modernos de Rusia y China. También puede ser detectado por su firma térmica , y hasta por sus propias emisiones radaricas y de comunicación.
Ya se verá a su tiempo que tan bueno es. Tiene un enorme reto como sustituto de cazas muy exitosos como el f 16.

Para mí su característica más interesante es su capacidad de actuar en manada, cómo mandan los cánones actuales de las tecnologías de la información, pero con un costo tan elevado, la ventaja que podría representar un alto número actuando en conjunto se desvanece cuando es poco probable que sea desplegado en grandes números por si prohibitivo costo.

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Von Leunam el 6/1/2017, 3:11 pm

EE.UU. pone a punto sus cazas F-35 contra las defensas antiaéreas de Rusia y de China.

La Fuerza Aérea de EE.UU. tiene previsto que sus cazas de quinta generación F-35 estén preparados a partir de 2020 para contrarrestar y anticiparse a los sistemas terrestres de misiles antiaéreos de los ejércitos de Rusia y China, recoge el portal 'Scout Warrior'.

El exdirector del Departamento de Integración de los F-35, Jeffrey Harrigian, asegura en una entrevista con el portal que estos cazas "tienen un sistema digital de misiles tierra-aire (SAMS por sus siglas en inglés) que les permiten cambiar sus frecuencias y operar con mucha agilidad". Actualmente, las amenazas terrestres son un grave problema para las defensas aéreas debido a que son capaces de detectar aeronaves a cientos de kilómetros de distancia, incluidos aviones furtivos.
Un diseño contra amenazas nuevas y cambiantes
Para lograr este propósito, los pilotos de los cazas F-35 se están sometiendo a entrenamientos reales en vuelo o en simuladores de situaciones de combate. Según 'Scout Warrior', las Fuerzas Armadas estadounidenses consideran al sistema antiaéreo ruso S-300 como una de las mayores amenazas para el proyecto 'Joint Strike Fighter', que tiene por objetivo modernizar toda su flota de bombarderos y aviones de combate.

Por su parte, los desarrolladores de los F-35 consideran que estos aviones podrán adaptarse a las nuevas clases de amenaza gracias a la "arquitectura abierta" de la aeronave, lo que permite a su diseño integrar rápidamente nuevos tipos de armas, software y otras tecnologías aviónicas a medida que surgen nuevos peligros. Según Harrigian, la Fuerza Aérea de EE.UU. considera poco probable un choque de un F-35 contra enemigos de potencia equivalente o mayor, como los cazas y los antiaéreos existentes en Rusia y China. Sin embargo, prefieren estar preparados para eventuales enfrentamientos con estos modelos rusos y chinos, por si se diera el caso de que algún otro enemigo adquiere ese tipo de tecnología y armamento. (Jesús.R.G.)

Fuente: https://actualidad.rt.com/

http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/2017/01/eeuu-pone-punto-sus-cazas-f-35-contra.html

Von Leunam
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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Von Leunam el 20/1/2017, 2:05 pm

Escuadrón de F-35B es reubicado en Japón.



Siguiendo con su plan de reforzar su presencia en la región Asia-Pacífico, el Cuerpo de Infantería de Marina de los Estados Unidos (USMC) ha iniciado el traslado del primer escuadrón de F-35B Lightning II a Japón.

Diez de los modernos y controversiales caza-bombarderos pertenecientes al Marine Fighter Attack Squadron 121 (VMFA-121) “Green Knights” iniciaron el lunes pasado el despliegue desde la MCAS Yuma, Arizona, con destino a su nuevo asiento en la MCAS Iwakuni, Japón. De esta manera, los Lightning II de los marines se convierten en la primera variante en ser desplegada permanentemente fuera del territorio norteamericano. Los planes para esta relocalización permanente del VMFA-121 se anunciaron en enero del 2015 como parte del esfuerzo anunciado por la administración del presidente Barack Obama para rebalancear la presencia de las fuerzas norteamericanas en el Pacífico. Como consecuencia, los “Green Knights” iniciaron el proceso de lo que se denomina “cambio permanente de estación”. Esto significa la relocalización completa del escuadrón: 16 F-35B y las 300 personas que lo componen (entre pilotos, personal técnico, etc) junto a sus familias. También implica que el VMFA-121 deja de pertenecer a la 3rd Marine Air Wing para pasar a formar parte de la 1st Marine Air Wing.
Los Lightning II de los marines son los que mayor avance han demostrado con respecto a las versiones de la USAF y de la US Navy. Habiendo alcanzado la Capacidad Operacional Inicial en julio de 2015, los F-35B han mantenido un ciclo normal de operatividad y entrenamiento, incluida la participación en el ejercicio “Excercise Steel”, donde fueron puestas a prueba sus capacidades para operar en conjunto con medios terrestres dentro de un medio-ambiente operacional exigente. En octubre del año pasado se realizó un despliegue a bordo del buque de asalto anfibio USS America a los fines de comprobar la adaptabilidad del F-35B a las severas condiciones. Las evaluaciones incluyeron pruebas de la última versión del software así como distintas configuraciones de armamento. En Japón, los F-35B Lightning II del VMFA-121 no solo operarán junto a los más modernos sistemas de armas de los marines, tales como el KC-130J Super Hércules y MV-22 Osprey, sino que también lo harán cuando comiencen las rotaciones de 6 meses de los distintos escuadrones de Lightning II.

La US Navy aportará lo suyo, ya que cuenta con los aviones de guerra electrónica EA-18G Growler del Electronic Attack Squadron 141 “Shadowhawks” desplegados en la NAF Atsugi. A los que pronto se le sumarán la versión más moderna del AEW E-2 Hawkeye. En lo que respecta a medios navales, se tiene previsto que los F-35B embarquen en el buque de asalto anfibio USS Wasp. Este último junto a la 31st Marine Expeditionary Unit y a otros buques, componen el denominado Amphibious Ready Group. Al despliegue en el Pacífico Occidental se le suman distintos ejercicios regionales a realizarse con naciones aliada, incluido el denominado “Northern Edge”. Pese a lo polémico en lo referido a las demoras en el programa, costos y ciertos aspectos técnicos, el F-35B Lightning II sin duda se presenta como una plataforma extremadamente capaz que necesitará su tiempo para madurar. Algo muy necesario si consideramos que tiene tarea de reemplazar a los F/A-18A/B/C/D Hornet, AV-8B Harrier II / II Plus y EA-6B Prowler. (Jesús.R.G.)

Fuente: https://www.zona-militar.com/

http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/2017/01/escuadron-de-f-35b-es-reubicado-en-japon.html

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

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