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Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

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Von Leunam
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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Von Leunam el 6/9/2015, 1:33 pm

La Fuerza Aérea de EEUU recibe los dos primeros cazas F-35A operacionales.



La base aérea Hill (Hill AFB) de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) ha recibido los dos primeros cazas furtivos F-35A Joint Strike Fighter operacionales de la institución aeronáutica norteamericana. El Ala de Caza 388 y el Ala de Caza Reserva 419 será la primera unidad de combate en recibir, volar y mantener los nuevos aviones de quinta generación, un producto de Lockheed Martin. Esta unidad militar de la USAF también fue la primera en recibir los F-16, la que ahora será reemplazada por el F-35A. Las aeronaves fueron trasladadas desde la planta del fabricante ubicada en Fort Worth, Texas, hacia la base militar, ubicada en el Estado de Utah. La base aérea Hill fue seleccionada en el año 2013 como primera sede del F-35A debido principalmente a su proximidad al Campo de Entrenamiento y Pruebas de Utah y al Complejo de Logística Aérea Ogden, éste último a cargo del mantenimiento y modificaciones del caza furtivo.

La instalación ha invertido mas de 120 millones de dólares para adaptar sus instalaciones al F-35A. El avión furtivo de combate F-35 ha sido diseñada como una plataforma multirol, con tres variantes: F-35A (convencional), F-35B (de despegue corto y aterrizaje vertical, para los Marines) y F-35C (para uso a bordo de los enormes portaaviones de la US Navy). En el papel, integra maniobrabilidad por lo menos en par a la de un F-16 (existen reportes no oficiales en sentido contrario) y un diseño que le permite ingresar a espacio aéreo en disputa y atacar instalaciones en tierra fuertemente protegidas. Las Alas Aéreas 388 y 419 están programadas para recibir entre uno o dos cazas F-35A al mes hasta completar 72 unidades. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://es.dfns.net/

http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/2015/09/la-fuerza-aerea-de-eeuu-recibe-los-dos.html

Von Leunam
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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Von Leunam el 5/11/2015, 9:12 am

El F-35A dispara sus armas durante una prueba aérea por primera vez​.



Por primera vez, un avión de combate F-35 de la Fuerza Aérea de Estados Unidos ha disparado con éxito sus armas internas al aire. La prueba del arma marca otro hito en los esfuerzos del Pentágono para certificar al Gatling interno de 25 mm del F-35A. Lockheed Martin publicó un video el lunes donde el piloto de pruebas el mayor Charles “Flak” Trickey dispara el arma de cuatro bocas.

El F-35A completó la prueba durante un vuelo el 30 de octubre en la Base Aérea Edwards, California, lo anuncio la JPO mediante un comunicado conjunto el lunes. Este fue el primero de una serie de vuelos de prueba para evaluar la operación en vuelo de arma interna del avión. Esta es la segunda fase de pruebas del F-35A, que evaluará el desempeño y la integración del arma con la estructura del avión mientras este está en el aire. La primera fase del período de prueba consistió en 13 eventos con disparos con el plano en el suelo hace más de tres meses, lo que verificó la integración del arma en el avión. El sistema de arma seguirá con más pruebas el próximo año con la producción de F-35A para la integración a pleno de sus capacidades de los sistemas de misión, de acuerdo a la JPO.

El equipo de pruebas demostrará la eficacia del arma tanto aire-aire como el empleo-aire-tierra. Las armas del F-35A estarán operacionales en 2017, al final del desarrollo del sistema y la fase de demostración, dijo la JPO. “El éxito de la prueba aérea del arma fue la culminación de varios años de planificación, que se intensificó en el primer semestre de 2015 donde la Integrated Test Force (ITF) en conjunto con un equipo de la Fuerza Aérea, Lockheed Martin, Pratt & Whitney, General Dynamics, y el personal de Northrop Grumman“, dijo Mike Glass, director de pruebas de vuelo Edwards ITF, según el comunicado. “Los resultados de este ensayo se utilizarán en los futuros bloques de pruebas, donde se evaluarán las capacidades de efectividad y precisión de la misión.” (Jesús.R.G.)

Fuente: http://zona-militar.com/

http://poderiomilitar-jesus.blogspot.com.es/2015/11/el-f-35a-dispara-sus-armas-durante-una.html

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por chapulincolorado el 25/5/2016, 7:50 pm

Llegan los primeros 2 f-35 a Nederland (países bajos/holanda)


version corta 1 minuto en muy baja calidad.


version muy larga en alta calidad, los aviones llegan después de las 2 horas aprox.

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por T-6 texan el 25/5/2016, 10:09 pm

Ya entro en producción? y desde cuando?
Saludos.

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por chapulincolorado el 26/5/2016, 1:05 pm

llegaron por primera vez a pruebas de ruido.

segun lei, los primeros meramente en produccion seran para israel el 12 de diciembre (2 de total de mas de 30 aviones). seran los unicos con equipo electronico propio de israel.

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por chapulincolorado el 26/5/2016, 1:27 pm

por cierto Israel ya ha terminados mas de 800 pares de alas para este avión, así que una vez solucionados todos los problemas de producción la repartición sera rápida la meta son mas de 2000.


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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Takeda el 26/5/2016, 1:34 pm

Me parecen demasiados 800 pares de alas, suponiendo que fueran de una sola variante, no son ni siquiera el número de pedidos confirmados. ¿Quién pagó por ellas?

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por chapulincolorado el 26/5/2016, 2:27 pm

sorri esas alas son a futuro.

The Israel Aerospace Industries will manufacture more than 800 pairs of F-35 wings.


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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Von Leunam el 9/6/2016, 4:51 am

Del facebook de la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos.





















https://www.facebook.com/Luchtmacht/photos/?tab=album&album_id=1032836313419228

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por chapulincolorado el 9/6/2016, 8:32 pm

El Gobierno danés acuerda la compra de 27 cazas F-35 JSF estadounidenses


El Gobierno liberal danés cerró hoy un acuerdo con varios partidos para autorizar la compra de 27 cazas F-35 Joint Strike Fighter (JSF) de la firma estadounidense Lockheed Martin para sustituir su actual flota de F-16.

El acuerdo, respaldado por tres cuartas partes del Parlamento, fue adoptado hoy en una reunión en el Ministerio de Defensa.

Dinamarca pagará alrededor de 20.000 millones de coronas danesas (2.689 millones de euros) por la compra, aunque el coste total, incluido el mantenimiento y otros gastos, ascenderá a 56.400 millones (7.584 millones de euros).

El JSF fue elegido por delante del Súper Hornet de la estadounidense Boeing y el Eurofighter, fabricado por un consorcio en el que participan varios países europeos.

La entrega de los cazas se realizará entre 2021 y 2026, según el acuerdo presentado hoy.

"La decisión de comprar estos cazas subraya nuestra ambición de apoyar a la OTAN", afirmó hoy el primer ministro danés, Lars Løkke Rasmussen, en una rueda de prensa conjunta con el presidente de Polonia, Andrzej Duda.

http://www.eldiario.es/politica/Gobierno-acuerda-F-35-JSF-estadounidenses_0_524948342.html

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por T-6 texan el 9/6/2016, 8:55 pm

Pensé que seria mas caro, una pregunta un tanto loca pero ¿que países latinoamericanos creen que sean los primeros tres en tener aviones de quinta generación?
Saludos.

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por sasori el 10/6/2016, 2:01 am

Si Es por querelos Es Brazil, Venezuela modelo Russo Quinta gen., Argentina.

Y quien puede compralos seria Mexico, chile, Peru, y Colombia Los podria comprar Pero no Cren wue son una necesidad.

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por T-6 texan el 10/6/2016, 11:48 pm

Colombia dudo un poco, si no puede comprar algunos Eurofigther menos un F-35 pero bueno como dije es una pregunta loca.
Saludos.

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Von Leunam el 19/7/2016, 12:30 pm

Israel evalúa comprar más F-35B.



La potencial adquisición por parte de Israel del caza F-35B de despegue corto y aterrizaje de Lockheed Martin, para complementar su flota ordenada de F-35As, se ha intensificado a raíz de una evaluación estratégica reciente. Una evaluación estratégica reciente realizado por la fuerza aérea israelí dice que el número de misiles de corto y largo alcance por parte de militantes en Líbano y Gaza podría afectar a la capacidad del servicio para utilizar sus bases durante un conflicto.

A pesar de que la fuerza aérea ha formado unidades especiales equipadas en llevar a cabo soluciones rápidas en pistas dañadas, el problema sigue siendo significativa. "La necesidad operativa para el F-35B está claro", dijo una fuente israelí. Los dos primeros cazas de la IAF F-35As se han programado para aterrizar en Israel el 12 de diciembre y otros seis será entregado en 2017. La fuerza tiene otros 25 a la espera, que se entregará durante varios años. (Jesús.R.G.)

Fuente: https://www.flightglobal.com/

Traducción y edición de la noticia original: Jesús Ríos  

http://poderiomilitar-jesus.blogspot.com.es/2016/07/israel-evalua-comprar-mas-f-35b.html

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por merlin9 el 19/7/2016, 3:36 pm

T-6 texan escribió:Pensé que seria mas caro,
Bueno pero barato, barato no se me hace, mira que cada F-35 con todo y chivas les va a salir en mas de 300 millones de dolares y pues con esos precios como que tampoco es la ganga de la semana.

T-6 texan escribió:una pregunta un tanto loca pero ¿que países latinoamericanos creen que sean los primeros tres en tener aviones de quinta generación?
Saludos.
Lo veo muy dificil, realmente en Latinoamerica no existen las tenciones internacionales suficientes que desencadenen la compra en masa de aviones de 5ta generacion, en todo caso y dado los costos de adquisicion, mantenimiento y los muy especializados requerimientos logisticos y operativos para estos aparatos pues no veo que existan muchos paises que puedan cargar con el mantenimiento de tales cazas incluso si pudieran comprarlos. De todos modos y de darse una compra asi, seria solo en pequeñas cantidades y siempre como complemento de los cazas "estandar" y para nada seria el avion (numericamente hablando) principal en una determinada Fuerza Aerea, la verdad pienso que solo por cuestion de "estatus" tal ves Brasil seria quien podria en el largo plazo acceder a tales aparatos (tal ves Rusos o fabricados en conjunto con algun otro pais) al resto no los veo con una necesidad tan imperiosa de aviones de ese tipo y capacidades, México por el tamaño de su economia en teoria podria acceder a este tipo de aviones, pero siendo francos no le veo posibilidad alguna a una cuestion asi. Como sea, para una buena cantidad de naciones (no solo en LA si no en el resto del planeta) los aviones de 5ta generacion son innecesarios y algunos de los que se han planteado su adquisicion, cuestionan tal necesidad (como Canada) la realidad es que gran parte de las tareas que se pueden realizar en un caza de 5ta generacion, se pueden llevar acabo en cazas mas "ordinarios" por decirlo de algun modo, aviones como el F-15, el F-16, el Mig-35, el Su-35 o el Gripen en sus encarnaciones mas actuales, ofrecen capacidades por demas impresionantes, por una fraccion del costo de un F-35 (y ya ni mencionar un F-22) y son bastante competentes de cara a aeronaves no tan novedosas como los 5ta generacion pero que si pertenecen a una camada mas nueva de cazas (el Rafale o bien el EF2000), segun comentan, los F-16 que se han vendido despues del 2010 (y que se seguiran entregando hasta que la linea sea finalmente cerrada) se mantendran en operacion sin duda hasta mas alla del 2050, eso significa que para cuando el Typhoon, el Rafale o el Gripen empiesen a salir del servicio, tal accion la realizaran a la par de los ultimos Falcons, todo un hito si tomamos encuenta que se supone que tales aparatos se diseñaron para ser el reemplazo (entre otros aparatos) del F-16.
SALUDOS

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Takeda el 19/7/2016, 5:48 pm

A mí me parece que Venezuela pudiera ser la primera en hacerse con cazas de quinta generación. Su economía se va a recuperar, ya sea bajo los gobiernos chavistas o de los opositores, pero Venezuela siempre ha contado con los cazas más avanzados de la región. Me parece lógico que sea la primera en hacerse con ellos algún día.

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por chapulincolorado el 19/7/2016, 8:36 pm

asi es fue el primero en tener f-16.

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Takeda el 20/7/2016, 12:38 pm

La Reseva de la Fuerza Aérea conduce ejercicios de entrenamiento:


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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Aardvark el 20/7/2016, 12:40 pm

Aún así no creo que pueda soportar los ciclos operativos el aparato tiene un precio de lista proyectado de más de 100 millones de dólares por la versión básica más el proyectado de su vida útil son como 300 o 400 millones más dependiendo de la versión.

Es un gran aparato, ahorita a fechas recientes ha madurado muy bien, pero de que no es barato no es barato. Además los calendarios y agendas de desactivación y conversión operativa de las Fuerzas Armadas de EEUU y Europa, se ve difícil que ahorita puedan soportar pedidos extra hasta que no se depresionen un poco las cosas en los escuadrones operacionales de ambos lados del continente.

Vamos, Lockheed Martin tiene programado producir casi 1 diario cuando entre en full rate production en sus instalaciones de Texas e Italia y aún así pasarán años antes de que puedan llenar los huecos pendientes en los 3 servicios y sus aliados europeos. Todavía a estas fechas, se espera que el último se reciba todavía después de 2030.

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por merlin9 el 20/7/2016, 5:54 pm

Takeda escribió:A mí me parece que Venezuela pudiera ser la primera en hacerse con cazas de quinta generación. Su economía se va a recuperar, ya sea bajo los gobiernos chavistas o de los opositores, pero Venezuela siempre ha contado con los cazas más avanzados de la región. Me parece lógico que sea la primera en hacerse con ellos algún día.
Bueno tanto como "siempre" como que no, antes de los F-16, la FAV volaba en Mirage III o sus derivados al igual que una buena parte de las FFAA de la zona, vamos que no tenia una Fuerza Aerea precisamente mejor que las de sus vecinos, sin duda la llegada del Falcon a Venezuela fue un salto cuantico en lo tocante a cazas en Sudamerica, sin embargo la supremacia la ostento por corto tiempo, recordemos que menos de 2 años despues de la entrega de los Vipers a la FAV, Peru recibio los Mirage 2000P, aparatos para nada inferiores al F-16, de todos modos, los Falcon pese a ser una novedad, no eran que digamos aeronaves dotadas de grandes capacidades, (ni tampoco los Mirage Peruanos) de hecho eran modelos verdaderamente austeros. Siendo francos, un verdadero parte aguas en la zona fue el programa de modernizacion Tiger III Chileno, el cual doto a la FACH de capacidades que anteriormente no existian en la zona o eran extremadamente limitadas (aviones con uso de HUD, EFIS, HOTAS, radar multimodo, capacidad BVR funcional, misiles de nueva generacion como el Phyton y el Dervy, Data Link, y el muy novedoso sistema HMD Etc.) estos aparatos sumados a una red de control aereo y el avion AWACS Condor de la FACH sin duda empujaron a Chile a un lugar preponderante en la zona . Para mi la compra de los F-16 o incluso la de los letales Su-30 no es razon suficiente como para pensar en que Venezuela vaya a adquirir aparatos de 5ta generacion, incluso si su economia se recupera en el corto plazo. Desde mi punto de vista (y me mantengo en lo dicho) Brasil seria el que podria (llegado el momento) adquirir aparatos de 5ta generacion, pero solo como un mero complemento de sus aparatos principales (el Gripen NG) cazas que sin duda mantendra en operacion por los proximos 40 años, y que le concentiran sin duda mantener la superioridad tecnica y numerica en el area.
SALUDOS

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por ·¦·Füµ®€R·¦· el 20/7/2016, 8:57 pm

"Cargando" un F-35



https://youtu.be/VCMKKnFnkAE


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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Takeda el 24/9/2016, 8:27 am

Hot loading the F-35B: MAWTS-1 ordnance innovation sets new standard


MARINE CORPS AIR STATION YUMA, AZ, UNITED STATES
09.23.2016

Story by Sgt. Lauren A. Wiggins, MAWTS-1

Aviation ordnance crew members with Marine Aviation and Weapons Tactics Squadron One (MAWTS-1) conducted the first ever hot load of the F-35B at MCAS-Yuma, Ariz., on Sept. 22, 2016, with inert Guided Bomb Units-12, aerial laser-guided bombs. In doing so, the Marine Corps is the first service to validate hot loading any variant of the F-35.

Capt. John Valdez, ordnance officer, MAWTS-1, is responsible for supervising all aviation ordnance operations conducted on all type/model/series aircraft during the Weapons and Tactics Instructors Course (WTI) held on a semi-annual basis at MCAS-Yuma. He describes hot loading as loading ordnance on the aircraft while the pilot is onboard and the engines are running, and he has been involved in developing a hot load procedure for the F-35B for many years.

According to Valdez, being able to hot load the F-35B provides the Marine Corps with a capability to project Marine air power forward on the battlefield while decreasing aircraft turnaround time and increasing sortie generation for two reasons.

Due to the aircraft not having to power down, cool off and start up again, the time spent reloading an F-35B is essentially halved from an estimated maximum rearm time of 40 minutes down to 20 minutes. While 20 minutes less on the ground may not seem like much for a single aircraft, Valdez points to campaigns, like Operation Iraqi Freedom, where multiple aircraft were constantly in need of rearming, noting that the shorter rearm time can add up to weeks of man hours saved over the course of a campaign.

Secondly, an aircraft is most likely to malfunction during its initial power up, requiring time offline for repairs. If an aircraft only has to power up once during the day, the likelihood that something will malfunction during its scheduled operational window is significantly reduced. The maintenance time saved from an aircraft not breaking down is invaluable, asserted Valdez.

He adds that validating the hot load procedure for the F-35B “is critical in developing the expeditionary capabilities” of the F-35B due to the projected reduction in wear and tear on the aircraft. He is eager to see this process employed through the full service life of the aircraft, a sharp contrast with the development of the F-18 hot load procedure which started more than 20 years after it was first put into service — around the same time the Marine Corps took possession of its first F-35B.

While the maintenance benefits are clear, Valdez acknowledged that there are safety concerns which arise during a hot load that do not exist during a cold load, specifically the possibility that something will get sucked into the jet engine’s intake. He emphasizes that after many dry run-throughs, consultations, evaluations and re-evaluations over several years with many different subject matter experts, including those from the military and private sector, appropriate safeguards have been incorporated into the hot load procedure to protect both the ordnance crew and the pilot inside the aircraft. For instance, while current publications require personnel on the ground to stay at least three feet away from the intake, the F-35B hot load procedure mandates at least six feet from the intake, a doubling of the current minimum requirements.

He also argues that hot loading the F-35B is in fact safer and easier than hot loading other aircraft, such as the AV-8B Harrier. A hot load for a Harrier requires two ordnance crews working in tandem to load bombs at the same time on either side of the aircraft; if the timing is off, the Harrier can be damaged if the loaded side tilts down and hits the ground. In contrast, the F-35B has two centralized bomb bays which are very stable and can be loaded by a single ordnance crew. The danger of destabilization during an F-35B hot load simply does not exist as it does with the AV-8B Harrier.

Valdez incorporated the hot load event into WTI 1-17 as part of MAWTS-1 Instructor Pilot Tactics Development, and drew support from maintenance and ordnance Marines from Marine Fighter Attack Squadron 121 (VMFA-121), also known as the Green Knights. Valdez had high praises for the VMFA-121 Marines involved in Wednesday’s demonstration, stating that the VMFA-121’s expertise with the F-35B is simply “unmatched in the Marine Corps,” and therefore using them was absolutely critical to Wednesday’s successful evolution.

He was also quick to share his respect for Master Sgt. Jason Daniel, ordnance chief, MAWTS-1, who has been with the F-35 program since its inception. They first met while serving with Marine Fighter Attack Training Squadron 501 (VMFAT-501), where Valdez was first inspired to develop a way to hot load the F-35B. Valdez calls Daniel, “the most experienced ordnanceman in the Marine Corps on the F-35B,” and admits that he jumped at the chance to task him with drafting and refining the hot load procedures when MSgt Daniel joined transferred from VMFA-121 to MAWTS-1. In particular, he credits Daniel with ensuring that lessons learned from dropping bombs from the VMFA-121 aircraft were applied to the current procedures, and making necessary changes to update the original draft first written at VMFAT-501.

Once the F-35B hot load process is validated, the procedures will be published and distributed throughout the Marine Corps, at which point training will be conducted at the squadron level and at command discretion. However, Valdez plans to offer three days of cold load training followed by one day of hot load training prior to future WTIs, under his supervision, which he hopes personnel from units outside of MCAS-Yuma will be able to take advantage of.

Going forward, MAWTS-1 will make itself “available to anyone out in the Fleet who requires training or who wants training or guidance in terms of preparation, scheme of maneuver, lessons learned, so on and so forth” promised Capt Valdez. “That’s what MAWTS-1 does: we help the Fleet develop these new tactics.”

Col. James Wellons, Commanding Officer, MAWTS-1, noted that they could not have completed this effort without the support of MCAS Yuma and VMX-1, as they have been heavily involved in all aspects of the operational testing of the F-35B.


ENLACE: https://www.dvidshub.net/news/210452/hot-loading-f-35b-mawts-1-ordnance-innovation-sets-new-standard

LA FOTO:



P.D. Tendrá todos los problemas que se quiera pero ¡qué estampa de avión!

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Takeda el 1/10/2016, 9:43 pm

Les comparto éste video. Está genial.


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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Von Leunam el 21/11/2016, 6:59 pm

La US Navy embarca por primera vez un caza F-35 con bombas.



La US Navy ha informado este domingo de un nuevo paso para la integración de su avión de combate más moderno, el caza F-35, a bordo de sus buques. Así, se han llevado a cabo las primeras pruebas con estos aparatos equipados con bombas en alta mar a bordo del buque anfibio USS America, en aguas del Pacífico.



Hay que recordar que en agosto el Ejército del Aire estadounidense ya declaró como «listo para el combate» a este caza de quinta generación: un concepto este «generacional» que hace referencia, entre otras cualidades, a su capacidad furtiva (tecnología «stealth»); es decir, imposibilidad de ser detectado por radares enemigos. ¿Cuándo lo declarará «listo para el combate» la US Navy? La respuesta parece estar cada vez más cerca. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://abcblogs.abc.es/

http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/2016/11/la-us-navy-embarca-por-primera-vez-un.html

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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

Mensaje por Von Leunam el 22/11/2016, 11:53 am


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Re: Lockheed Martin F-35 Lightning II (caza polivalente monoplaza de quinta generación USA )

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