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"Scorpion" (avión de combate y reconocimiento USA)

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Shirok
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Re: "Scorpion" (avión de combate y reconocimiento USA)

Mensaje por Shirok el 10/4/2014, 8:59 pm

Para este año esperan estar haciendo demostraciones de armamento y para el que viene esperan estar entregando los primeros pedidos.

http://www.kansas.com/2013/12/26/3196546/interest-grows-in-no-longer-secret.html

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Re: "Scorpion" (avión de combate y reconocimiento USA)

Mensaje por Shirok el 30/4/2014, 11:43 am


Sun Tzu
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Re: "Scorpion" (avión de combate y reconocimiento USA)

Mensaje por Sun Tzu el 27/5/2014, 9:55 pm

Compañía Textron ofreció a Suiza "Scorpions" en lugar del Gripenov.

Tras el fracaso de Suiza para comprar cazas Gripen suecos, la empresa estadounidense Textron le ofreció un avión de combate ligero Scorpion a la república alpina. Los artículos con este mensaje se han publicado en el periódico suizo Berner Zeitung y Basler Zeitung, frente alemán. Gerente del Programa Scorpion Bill Anderson dijo a la prensa suiza: "Scorpion" es ideal para Suiza. Es más barato que el Gripen y puede realizar 90% de las tareas. Podemos ofrecer el "Scorpion" de $ 20.000.000 cada uno, que es 7 veces más barato que el "Gripen". Anderson también dijo que el Acuerdo por lotes empresa (junto con su socio de Bell) puede suministrar helicópteros y aviones teledirigidos Suiza. El "Scorpion" no es un caza supersónico como el Gripen, y está diseñado para la fuerza aérea del mundo que desean reducir sus gastos militares. A excepción del combate aéreo el "Scorpion" puede realizar todas las demás funciones asignadas al avión de combate polivalente de reconocimiento, ataques a objetivos en tierra, formación de pilotos.

La compañía estima que el mercado global de los aviones "Scorpion" es de aproximadamente 2.000 cazas, la primera entrega se puede realizar en el año 2016. Según Anderson, "Textron" en las negociaciones con los países de Asia, América Latina, y con el comando de la Guardia Nacional Aérea de los EE.UU.. Para suiza abriría el camino hacia el mercado mundial. Sin embargo, otros expertos creen que la demanda de estos aviones puede ser no más de 20 cazas al año, ya que fue creado "Scorpion" fuera de las órdenes del gobierno de Estados Unidos. El "Scorpion" se ha diseñado con el máximo aprovechamiento de la tecnología de las aeronaves utilizadas en la aviación civil, la proporción de las nuevas tecnologías es sólo un 20% incluyendo aviónica de cabina. La ventaja principal es el bajo costo de los aviones en horas de vuelo solo 3.000 dólares, lo que es significativamente menor que los cazas supersónicos. La empresa busca establecer una cooperación con la empresa suiza Pilatus, con la promesa de transferir tecnología. Este año, el "Escorpión" se estrenó por primera vez en el ámbito internacional, tomando parte en la exhibición aérea en Farnborough (Reino Unido).

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Re: "Scorpion" (avión de combate y reconocimiento USA)

Mensaje por ORAI el 28/5/2014, 1:15 am

se nota muy competente , desde luego se nota su ligeresa y se nota que es una vion muy ligero , se veria muy bien en la FAM aun que no creo que los grinfos nos los suelten facilmente.

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Re: "Scorpion" (avión de combate y reconocimiento USA)

Mensaje por Don Vader el 28/5/2014, 3:13 am

Albert_B escribió:Solo falta que le hagan alas plegables. Lo que pareciera es que las alas fueran retractiles.
A lo mejor para futuras versiones.

Jejejeje. Te ganó la nostalgia por el F-14 como a un servidor...

En lo personal, por tamaño quizá que sea de ala delta o trapezoidal como el F-22 le pudiera dar mayor sustentación.

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Re: "Scorpion" (avión de combate y reconocimiento USA)

Mensaje por ORAI el 28/5/2014, 10:46 am

si se not mucho la inspiracion del f14 y pareciera tambien mezcla de f18 en lo que respecta a su diseño exterior

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Re: "Scorpion" (avión de combate y reconocimiento USA)

Mensaje por Sun Tzu el 17/6/2014, 6:31 pm

Caza Scorpion low cost con un esquema de color fresco a estrenar.


La empresa matriz Cessna Textron ha publicado la primera imagen de su avión de combate Scorpion en una nueva combinación de colores gris de dos tonos que ha reemplazado finalmente la librea blanca global inicial. El nuevo camuflaje da un aspecto más agresivo al caza de bajo costo de doble motor a reacción. El Escorpión es un ISR (vigilancia de inteligencia y reconocimiento) plataforma de aviones de ataque / linterna táctica de guerra irregular, operaciones de defensa aérea de fronteras y de patrulla marítima, inteligencia de reconocimiento de vigilancia, lucha contra el narcotráfico.

A raíz del reciente rechazo por parte de Suiza del Saab Gripen E, el avión fue lanzado como una alternativa de bajo costo para de avión de combate como un reemplazo para el envejecido F-5 Tiger cazas de la Fuerza Aérea Suiza. A pesar de que el nuevo avión es mucho más barato que el Gripen y podría satisfacer el 90% de las tareas (de acuerdo con Textron), el Escorpión no está equipado con un radar o misiles por lo que es difícil de creer, sobre la base de las especificaciones actuales de aire-aire, podría ser utilizada para adaptarse a los requisitos suizos. Sin embargo, uno de los videos más interesantes de la aeronave muestra la intercepción de un Scorpion Cessna en un escenario típico SMI (Slow Mover Interceptación) (imagen de abajo).



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Re: "Scorpion" (avión de combate y reconocimiento USA)

Mensaje por Sun Tzu el 11/7/2014, 12:57 pm

Mientras que los F-35 permanecen a tierra, el Scorpion ha llegado al Reino Unido


Aunque todavía no está claro si el avión F-35 Lightning II llegará al Reino Unido, el caza Textron Scorpion acaba de completar con éxito su primer vuelo fuera de los EE.UU. El ISR de bajo costo (vigilancia de inteligencia y reconocimiento) de ataque táctico de guerra irregular, fronteras y de patrulla marítima, reconocimiento, vigilancia de inteligencia antinarcóticos y operaciones de defensa aérea, incluidos alrededor de 4.700 millas náuticas desde Wichita a RAF Fairford, Reino Unido, donde llegó el 09 de julio para asistir a la Royal International Air Tattoo de 11 a 13 julio. Tras participar en RIAT, el avión se moverá a Farnborough para el FIA 2014 del 14 al 20 julio.

Luciendo el nuevo dos tonos de gris oscuro sobre el esquema de pintura de color gris claro, que ha reemplazado al librea gris claro plana original, el avión estará en exhibición con varios modelos de armas que incluyen misiles Griffin, JDAM y SDB, sistemas de armas y sensor de sistemas G, Paveway 4, Hellfire y DAGR. Aunque no se adaptará a cualquiera o radar aire-aire-aire-superficie, el Escorpión será capaz de llevar varios misiles aire-aire y las vainas de armas montados en las alas de infrarrojos que podrían ser útiles, entre los otros, para SMI misiones. De hecho, en 3000 dólares por hora de vuelo y con velocidades de pérdida de menos de 100 nudos, el Scorpion realmente podría representar una solución costo-efectiva para hacer cumplir las restricciones temporales de vuelo y NFZs (zonas de no vuelo) para proteger trozos del espacio aéreo de EE.UU.. El viaje al Reino Unido incluyó escalas en Montreal (Canadá), Keflavik (Islandia), Edimburgo (Reino Unido) y Chalgrove (Reino Unido).

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Re: "Scorpion" (avión de combate y reconocimiento USA)

Mensaje por prowleranx el 12/7/2014, 10:03 am

Lastima que se necesita estar suscrito al WSJ para leer la nota completa.


BUSINESSJuly 11, 2014 9:37 AM

Textron and AirLand in Talks to Sell Scorpion Jets

U.S. Plane Maker and Partner in Talks With at Least Three Potential Customers for New Combat Jets

By Robert Wall

Partners in Talks to Sell Scorpion Jets

Textron and AirLand Enterprises are in advanced talks to sell as many as 100 Scorpion combat jets—developed by the partners on their own dime—in an unusual move for military aircraft.

http://m.us.wsj.com/articles/textron-and-airland-in-talks-to-sell-scorpion-jets-1405085874?mobile=y




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Re: "Scorpion" (avión de combate y reconocimiento USA)

Mensaje por alodan el 12/7/2014, 11:26 am

Sale Prowleranx la nota del WSJ acerca del "Scorpion"
Textron Inc. TXT +1.47% and AirLand Enterprises LLC are in advanced talks to sell as many as 100 Scorpion combat jets—developed by the partners on their own dime—in an unusual move for military aircraft.

"We are well beyond initial discussions with at least three potential customers," said Bill Anderson, president of the Textron AirLand venture that has developed the Scorpion. The plane has been on the market less than a year and first flew in December.

Textron, the largest maker of business aircraft, is trying to upset the combat jet market that has become notorious for lengthy and costly development programs delivering planes with high price tags that are expensive to operate.

More than half of the Scorpion prototype was built using parts developed for the Citation jet. Another 20% was acquired off the shelf. The jet will retail for under $20 million and cost less than $3,000 per hour to fly, a fraction of the cost of jets such as the Lockheed Martin Corp. LMT +1.35% F-35 Joint Strike Fighter, or the Eurofighter Typhoon built by Airbus Group EADSY +0.94% NV, BAE Systems BA.LN -0.41% PLC, and Finmeccanica FNC.MI +1.98% SpA.

Mr. Anderson said the company is in talks with more than a handful of other potential buyers as interest spans the globe. Even countries in Europe, where military spending generally lags other regions, have shown interest, he said.

It will take Textron AirLand about 18 months to deliver the first customer airplane once an order is signed. Mr. Anderson wouldn't predict when the first purchase may be completed. Production would likely start slowly, at around five jets a year, and gradually increase to potentially as many as 45 to 45 Scorpions annually.

Textron AirLand has brought the twin-engine jet, designed for attack roles and intelligence gathering, to the U.K. to introduce the aircraft to an international audience at the Royal International Air Tattoo at the Fairford air base in England. It will take the plane a few days later to the Farnborough air show that begins July 14. "The international interest in the airplane has been phenomenal," Mr. Anderson said.

The single Scorpion now flying has logged around 130 flight test hours and is due to log 300 to 400 hours airborne this year. The jet also is scheduled to participate this year in a U.S. government emergency preparedness exercise sponsored by the Pentagon's Northern Command, where it will show off its surveillance capabilities, Mr. Anderson said. The first weapons will also be fired from the aircraft still this year, he said.
http://online.wsj.com/articles/textron-and-airland-in-talks-to-sell-scorpion-jets-1405085874?tesla=y&$HeadlineQueryString$=

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Re: "Scorpion" (avión de combate y reconocimiento USA)

Mensaje por prowleranx el 12/7/2014, 1:57 pm

Muchas gracias alodan.

Saludos

Rey Misterio
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Re: "Scorpion" (avión de combate y reconocimiento USA)

Mensaje por Rey Misterio el 13/7/2014, 10:53 pm

Me gusta mas el Yak 130

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Re: "Scorpion" (avión de combate y reconocimiento USA)

Mensaje por babilonia el 14/7/2014, 1:45 pm

el alca 159 es mucho mas avión que el escorpión los gringos solo quieren hacer un avión con el cual quitarle su dinero a países que no quieren comprar verdaderos aviones de combate, el escorpión no sirve para entrenador, no tiene cañon interno, no tiene radar, no tiene avionica defensiva,solo carga aproximadamente 1400 kg de armamento, solo sirve para patrullar. el alca podia entrar en un verdadero combate y lo hizo en ejercicios de la OTAN , el yak 130 puede con 3000kg y tiene avionica para ataque y defensiva y se le puede poner radar y es entrenador con capacidad de maniobras extremas igual el ta-50, si la FAM comprara este avion igual queda sin capacidad de defenderse y solo sube a sus pilotos a tristes patrulleros. para la fam le quedaría el el t6c+ texanII como entrenador, luego el at-6b texan II patrulla coin, kai ta-50 entrenador avanzado e interceptor y gripen ng o f-16 blok 50-52 como caza bombardero. y mexico con su extension y su población claro que tiene dinero para esos aviones de combate, claro que puede mantener una fuerza aérea digna pero los políticos siempre le tienen metido el diente al presupuesto y a la FAM le dan atole con el dedo, Polonia tiene 48 f-16 y cuando a dicho que no puede mantenerlos y comparen un país con otro tenemos mas recursos que muchísimos países. pero a nuestros pilotos siempre les quieren dar aviones entrenadores y que los utilicen como aviones de combate como no son los políticos los que arriesgan la vida. pero con el presupuesto si quieren asegurar su descendencia hasta los tataranietos.

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Re: "Scorpion" (avión de combate y reconocimiento USA)

Mensaje por babilonia el 14/7/2014, 3:27 pm

EE.UU. desarrolla Scorpion, un avión asesino de ataque contra indefensos
Publicado: 20 sep 2013 | 11:55 GMT Última actualización: 20 sep 2013 | 11:55 GMT
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Textron, una empresa de EE.UU. con sede en Massachusetts, ha presentado junto a AirLand Enterprise el avión de ataque Scorpion: barato, sencillo, mortífero en ataques a tierra e indefenso en el aire, un verdadero asesino de objetivos en tierra.

Todo sobre este tema


Ambas empresas anunciaron la creación de la nueva aeronave señalando que fue concebida como "el avión reactor táctico más económicamente accesible capaz de llevar a cabo misiones en zonas de combate de baja amenaza", informa el portal Flightgobal.

El Scorpion podrá transportar hasta 1.360 kilos de armamento en seis puntos de anclaje y podrá alcanzar una altura de 13.700 metros, asegura el sitio web de Textron AirLand.

Algunas prestaciones del aparato han sido sacrificadas en aras del menor coste de operaciones posible. En particular, el nuevo avión de ataque no está equipado con el sistema de control fly-by-wire, que se considera estándar para la aviación militar moderna. Igual de 'modesta' es la velocidad de la aeronave, que apenas supera los 800 kilómetros por hora.

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En otras palabras, se prevé desarrollar un avión liviano de bajo coste que sea usado contra objetivos de tierra desprotegidos. Con ello no se oculta que el objetivo principal del proyecto es el bajo coste operacional y de mantenimiento de la aeronave. Este parámetro de Scorpion no debería exceder de 3.000 dólares por una hora de vuelo. En comparación, la actual hora de vuelo del cazabombarderos estadounidenses F-16 ronda los 25.000 dólares.


© Topwar.ru

La principal forma de reducir el coste de desarrollo y construcción del prometedor avión de ataque es el extenso uso de las soluciones técnicas y tecnológicas aplicadas en los proyectos anteriores. En el desarrollo de Scorpion cooperaron tan conocidas empresas del sector como Cessna Aircraft y Bell Helicopter, entre otras. Cabe mencionar que de los dos socios del Scorpion, Textron es el propietario de Bell y Cessna.


© Topwar.ru


La Fuerza Aérea de EE.UU. utilizó para misiones de ataque a tierra en Irak y Afganistán los A-10 Thunderbolt II, F-16 Fighting Falcon y F-15E Strike Eagle. Todos estos aviones fueron usados en el espacio aéreo no protegido, aunque fueron diseñados durante la Guerra Fría y para misiones mucho más complejas. Por ahora, son muy caros de operar y viarias capacidades suyas, tales como las maniobras a alta velocidad y altísimas sobrecargas, no se requieren en gran parte de los conflictos actuales. Pero sí siguen siendo necesarios ataques a tierra y misiones de reconocimiento.

Esta vez contra indefensos si no pierden la competencia con los también baratos drones asesinos.



Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/106291-eeuu-scorpion-avion-asesino-ataque-indefensos

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Re: "Scorpion" (avión de combate y reconocimiento USA)

Mensaje por ORAI el 14/7/2014, 5:57 pm

Si se nota como competidor del yak 130

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Re: "Scorpion" (avión de combate y reconocimiento USA)

Mensaje por juan el 14/7/2014, 9:01 pm

Compañero Orai creo que no ha leido bien las caracteristicas de este avion, haciendo una comparacion burda con el Yak 130 es una avioneta con personal armado a bordo enfrentandoce con un tucano, un texano o nuestros venerable pilatus.

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Re: "Scorpion" (avión de combate y reconocimiento USA)

Mensaje por R_Krimen el 14/7/2014, 11:08 pm

Este avion esta mas bien hecho para venderselo a los aliados americanos sin tener que venderles aviones mas capaces como F-16 o algun otro modelo, asi el pais aliado siente que tiene aviones nuevos y estados unidos sigue teniendolos bajo control pues no adquieren aviones de guerra de gran capacidad

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Re: "Scorpion" (avión de combate y reconocimiento USA)

Mensaje por ·¦·Füµ®€R·¦· el 14/7/2014, 11:17 pm

R_Krimen escribió:Este avion esta mas bien hecho para venderselo a los aliados americanos sin tener que venderles aviones mas capaces como F-16 o algun otro modelo, asi el pais aliado siente que tiene aviones nuevos y estados unidos sigue teniendolos bajo control pues no adquieren aviones de guerra de gran capacidad

Es muy posible...aviones simi.


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Mensaje por R_Krimen el 28/7/2014, 7:58 pm


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Re: "Scorpion" (avión de combate y reconocimiento USA)

Mensaje por Sun Tzu el 27/8/2014, 1:06 pm

"Scorpion" tendrá una versión de entrenamiento.

La empresa estadounidense Textron Airland planea desarrollar una versión del avión de reconocimiento y de ataque ligero Scorpion para participar en la licitación para el jet reemplazo de la USAF TX-TCB. La compañía también planea vender la aeronave en el mercado internacional. Se informa que el TCB tendrá una envergadura más pequeña (en la base "Scorpio" - 47 pies o 14.4 metros), mayor maniobrabilidad y motores más potentes. La compañía dijo que la versión de combate / reconocimiento necesita una gran envergadura para aumentar la duración del vuelo, pero es absolutamente necesario para el avión de entrenamiento, que vuela en el programa piloto de formación estándar de dos horas. Oficialmente, la compañía aún no ha anunciado su participación en el concurso. La USAF tiene intención de emitir un requerimientos para el nuevo TX en el tercer trimestre de 2016 y la compra de 350 aviones para reemplazar el T-38.

Hasta ese momento, la compañía tiene planes para crear un avión y mostrar a la fuerza aérea que la formación en el "Scorpión" puede satisfacer las demandas de la aviación militar. En este momento, la competición participarán los aviones Hawk (un programa conjunto de BAE Systems, Northrop Grumman, L-3 Link Simulation & Training y Rolls-Royce), el TA-50 (Lockheed Martin oferta sobre la base del caza CF supersónico producido por Corea Aeroespacial Industrias) y el T-100 (un producto de la cooperación General Dynamics y Alenia Aermacchi, el desarrollo ulterior de la M-346 Master). Por lo tanto, estas empresas ofrecen opciones para las aeronaves existentes. Boeing y Saab anunció planes conjuntos para desarrollar un avión totalmente nuevo. Textron Airland sostiene que el costo de 1 hora de vuelo de la aeronave será sólo $ 2.700 dólares, que es cerca del índice del avión T-6 ($ 2,200).

militaryparitet.com/


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Re: "Scorpion" (avión de combate y reconocimiento USA)

Mensaje por Sun Tzu el 27/8/2014, 1:09 pm



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Mensaje por Sun Tzu el 27/8/2014, 1:11 pm



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Mensaje por Sun Tzu el 27/8/2014, 1:15 pm



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Mensaje por Sun Tzu el 27/8/2014, 1:17 pm



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Mensaje por Shirok el 26/9/2014, 12:31 pm


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