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C-27J Spartan (Avión de transporte táctico Italia)

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Sun Tzu
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Australia confirma compra de 10 aviones de transporte militar C-27J Spartan.

Mensaje por Sun Tzu el 11/5/2012, 7:14 pm

Australia confirma compra de 10 aviones de transporte militar C-27J Spartan.

El ministro de Defensa, Stephen Smith, y el ministro de Defensa, material Jason Clare, anunció hoy que el Gobierno de Australia acordó la compra de 10 aviones de transporte Alenia C-27J Spartan, a un costo de $ 1.4 mil millones. El C-27J reemplazará el avión Caribou, que se retiraron en 2009 después de una carrera que abarca más de cuatro décadas. El C-27J complementa las capacidades del avión C-130 y C-17 y utiliza una infraestructura y sistemas comunes de las aeronaves, tales como motores, aviónica y sistemas de manejo de carga.

La adquisición de la C-27J mejorará significativamente la capacidad de la Fuerza de Defensa Australiana (ADF) para mover tropas, equipos y suministros. El C-27J tiene la capacidad de transportar una carga significativa y aún así ser capaz de operar en pistas pequeñas, estrechas y semi-preparados que son demasiado cortos para el C-130J o las pistas que no son capaces de mantener el uso repetido de los aviones más grandes. En Australia, el C-27J puede operar en más de 1.900 aeropuertos, en comparación con alrededor de 500 a aviones C-130 Hércules. En la región de Canberra, C-27J será capaz de funcionar a más de 400 aeropuertos, en comparación con 200 para el avión C-130.

Estas aeronaves ofrecen transporte aéreo al campo de batalla, sino que también son capaces de llevar a cabo el transporte aéreo en Australia. Ellos serán capaces de operar desde pistas primitivas en Australia y en el extranjero, y será capaz de apoyar a las misiones humanitarias en lugares remotos. La flexibilidad de la C-27J le permite realizar una amplia gama de misiones de reabastecimiento de munición a las tropas de primera línea, y para realizar la evacuación aeromédica de personal militar. Un avión de transporte al campo de batalla debe ser capaz de operar en un entorno de alta amenaza. El C-27J, con sus sistemas de alerta de misiles, un sistema electrónico de auto-protección, la seguridad de las comunicaciones y el blindaje ofrece protección contra las amenazas que van desde las armas pequeñas a las armas letales sistemas de defensa aérea portátiles (MANPADS).

El C-27J fue evaluada por la Defensa de Australia como el avión que mejor cumplía todos los requisitos de capacidad esencial y proporciona el mejor valor. Él fue evaluada como ser capaz de volar más lejos, más rápido, más alto, mientras que transporta más carga y que requiere una pista de la otra aeronave en cuestión, el Airbus Military C-295. La adquisición de 10 aviones C-27J con el equipo de apoyo asociados se realizará a través de un acuerdo de Ventas Militares Extranjeras (FMS) con los Estados Unidos (EE.UU.) con un costo de alrededor de US $ 1,4 mil millones. El primer avión está programado para ser entregado en el año 2015, con la capacidad operativa inicial prevista para finales de 2016.

El apoyo inicial logístico, incluida la capacitación para la tripulación de personal y mantenimiento se proporcionará a través del programa de FMS utilizando el sistema que se ha creado en los EE.UU.. El australiano de Defensa, buscará un acuerdo por separado con el fabricante de la C-27J, Alenia, para asegurarse de que la RAAF para operar, mantener y modificar la aeronave a lo largo de su vida útil. Desde el retiro de la flota de Caribou en 2009, la capacidad de transporte aéreo militar de la aeronave de la Fuerza Aérea Real de Australia consta de pesados ​​C-17, aviones C-130 Hércules de la H y J modelos, y los aviones de transporte ligero provisional ( 8 Beechcraft King Air 350) y helicópteros de la Armada y el Ejército. En el presupuesto, el Gobierno anunció el retiro de la C-130H, que se desarrollará en forma ordenada durante todo el año. Los 10 aviones C-27J tendrá su sede en Richmond.

cavok.com


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Pics of The Month...Alenia CJ Spartan

Mensaje por asterix el 12/1/2013, 12:51 am

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=60021895&langid=5




Un saludo.

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C-27J Spartan (Avión de transporte táctico Italia)

Mensaje por Sun Tzu el 6/6/2013, 7:40 pm

C-27J Spartan.




Tipo Avión de transporte táctico
Fabricante Italia Alenia Aeronautica
Primer vuelo Septiembre de 1999
Introducido Octubre de 2006
Estado En servicio.
Usuarios principales Estados Unidos Ejército y Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Italia Aeronáutica Militar Italiana
Fuerza Aérea Griega
Fuerza Aérea Búlgara
Coste del programa 3.300 millones de US$.1
Coste unitario 33 millones de Euros.1
Desarrollo del Alenia G.222
Variantes Alenia AC-27J

El Alenia C-27J Spartan (Espartano en inglés) es un avión de transporte táctico medio derivado del G.222 fabricado por la misma compañía al que se le ha equipado con los motores y sistemas del Lockheed Martin C-130J Super Hercules. Su designación deriva de la que recibieron los 10 G.222 que adquirió en su día la Fuerza Aérea Estadounidense, C-27A Spartan.







Desarrollo


Carga útil: 5.500 kg
Vel. máx.: 540 km/h
Alcance: 4.685 km



Carga útil: 11.500 kg
Vel. máx.: 602 km/h
Alcance: 5.926 km

En 1997 Alenia Aeronautica y Lockheed Martin constituyeron la sociedad LMATTS (Lockheed Martin Alenia Tactical Transport Systems, Sistemas de Transporte Táctico Lockheed Martin Alenia para desarrollar una versión del G.222 con los equipos con los que va equipada la actual versión del C-130 Hercules, la C-130J, que comprenden aviónica avanzada (incluida "cabina de cristal") y nuevos motores, los Rolls-Royce-Allison AE 2100, así como sus mismas "hélices de cimitarra", las Dowty R-391. Para resaltar la comunalidad de equipos (y la consiguiente simplificación logística para las flotas que operen ambas aeronaves) incluso se eligió la misma letra "J" que designa al Super Hercules. La intercambiabilidad de piezas entre ambos aviones está estimada en un 65%. Sin embargo, la sociedad conjunta fue disuelta cuando Lockheed Martin decidió finalmente acudir al concurso JCA con un producto propio, el mencionado C-130J. Ante la necesidad de un socio estadounidense para competir en el concurso, Alenia se unió entonces a L-3 Communications para constituir GMAS (Global Military Aircraft Systems, Sistemas de Aviones Militares Globales), a la que se adhirió posteriormente Boeing Integrated Defence Systems.

Respecto al G.222 el peso máximo al despegue se ha aumentado sensiblemente (de 28.000 kg a 31.800), el alcance sube un 35% y el techo operativo es un 30% mayor.


Diseño


Tiene capacidad de transportar hasta 46 paracaidistas ó 60 soldados (36 camillas y 6 asistentes en configuración MEDEVAC -evacuación médica-). El avión puede por otro lado embarcar hasta 11,5 toneladas de carga.

La versión encargada por la Aeronautica Militare es especialmente completa, al comprender HUD, contramedidas para defensa contra misiles y sonda de reabastecimiento en vuelo.
Versiones

Recientemente el AFSOC, el Mando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea Estadounidense, ha solicitado una versión modificada del C-27J para usarlo como cañonero volante y sustituir con ella a los AC-130U Spectre. El coste de las modificaciones de esta variante, a la que se ha designado como AC-27J Stinger II, se estima en 30 millones de dólares por avión, que se suman a los 60 de la propia plataforma.


Operadores


Real Fuerza Aérea Australiana.

10 C-27J adquiridos en mayo de 2012 por 800 millones de €. Las entregas comenzarán en 2015.



Fuerza Aérea Búlgara.

8 C-27J.3



Fuerza Aérea Eslovaca.

De 2 a 4 aviones.4 En la competición el CASA C-295 fue eliminado por no ser su bodega de carga suficientemente grande como para transportar los blindados Aligator del Ejército.5



Ejército de los Estados Unidos.

54 C-27J (75 previstos en total).
Fuerza Aérea de los Estados Unidos. 24 C-27J (70 previstos en total) más 16 AC-27J previstos.



Fuerza Aérea Griega.

12 C-27J más 3 opciones.



Aeronautica Militare.

12 C-27J más 6 opciones.



Fuerza Aérea Lituana.

Lituania firmó en junio de 2006 un contrato para la adquisición de 3 C-27J, que incluye módulos para su transformación en aviones de transporte VIP y de evacuación médica (medevac).6



Fuerza Aérea Marroquí.

4 C-27J.



Fuerza Aérea Mexicana.

4 C-27J adquiridos en julio de 2011 por US$ 200 millones. El primero fue entregado en septiembre de 2011 y el segundo en enero de 2012. Operan en el Escuadrón de Transporte Pesado 302 junto a los C-130 Hercules.7



Fuerza Aérea Rumana.

7 C-27J.


Taiwán

Fuerza Aérea de la República de China. 6 C-27J. La Fuerza Aérea de Taiwán ha elegido al C-27J como su nuevo transporte táctico, venciendo en el concurso al CASA CN-235. Se espera que el contrato por 6 aviones se firme en los próximos 12 meses.8

Competidores

Un C-295, que, fabricado por la compañía española CASA, es el gran competidor del C-27J Spartan.

El C-27J es el principal competidor del español CASA C-295, al que batió, tras una dura y prolongada competición, en el concurso JCA (Joint Cargo Aircraft, Avión Carguero Conjunto) convocado por el Ejército y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Respecto al modelo de CASA, el C-27J puede transportar una carga mayor a una distancia más grande y tiene un suelo reforzado, de resistencia equivalente a la del C-130 Hercules, que le permite operar con vehículos de cadenas, cuyo sistema de rodaje es mucho más agresivo que el de ruedas para la superficie sobre la que se desplazan y por tanto no pueden embarcar en cualquier avión.9 Además la forma de su bodega, alta y ancha, resulta más adecuada para el transporte de carga. Hay que tener en cuenta que el C-295 deriva de un avión de mucha menor capacidad como es el CN-235, y para aumentarla la única solución viable fue incrementar el número de cuadernas, resultando con ello un avión bastante más largo, en el que se puede instalar un buen número de asientos y con una capacidad teórica de carga bastante superior a la de su predecesor, pero con una bodega de sección limitada. Precisamente, la mayor amplitud de su bodega fue un factor decisivo en la victoria del C-27J en el concurso de la Fuerza Aérea Eslovaca, en el que el avión español fue eliminado por considerársele pequeño para transportar los blindados Aligator del Ejército.5 En resumen, puede decirse que el C-295 es un mejor transporte de tropas, mientras que el Alenia es un mejor carguero.

Por otra parte, el italiano tiene a su favor el disponer de equipos comunes con el C-130J Super Hercules, con la consiguiente ventaja logística para las fuerzas que operen dicho avión. Por contra, la tecnología básica de su plataforma es más anticuada, al basarse en un avión, el Alenia G.222, que voló por primera vez en 1970, mientras que el avión del que deriva el C-295, el CN-235, lo hizo en 1983, y por otro lado su coste es mucho más elevado que el del modelo español.



Desarrollos relacionados

Aeritalia G.222
Alenia AC-27J
C-130J Super Hercules

Aeronaves similares

Unión Soviética Bandera de Ucrania Antonov An-32
Unión Soviética Bandera de Ucrania Antonov An-72 / An-74
España CASA C-295
Unión Europea Transall C-160


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Re: C-27J Spartan (Avión de transporte táctico Italia)

Mensaje por Sun Tzu el 6/6/2013, 7:44 pm



Última edición por Sun Tzu el 6/6/2013, 8:39 pm, editado 1 vez


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Re: C-27J Spartan (Avión de transporte táctico Italia)

Mensaje por Sun Tzu el 6/6/2013, 8:17 pm



Última edición por Sun Tzu el 6/6/2013, 8:42 pm, editado 1 vez


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Re: C-27J Spartan (Avión de transporte táctico Italia)

Mensaje por Sun Tzu el 6/6/2013, 8:19 pm



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Re: C-27J Spartan (Avión de transporte táctico Italia)

Mensaje por Sun Tzu el 6/6/2013, 8:23 pm



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Re: C-27J Spartan (Avión de transporte táctico Italia)

Mensaje por Sun Tzu el 6/6/2013, 8:24 pm



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Re: C-27J Spartan (Avión de transporte táctico Italia)

Mensaje por Sun Tzu el 6/6/2013, 8:25 pm

La Fuerza Aérea del Perú negocia la adquisición de cuatro aviones de transporte C-27J Spartan.


La apretada agenda de viaje del ministro de Defensa del Perú, Pedro Cateriano, a Italia y Holanda en días recientes continúa generando especulaciones en la prensa local y en esta oportunidad ha trascendido en la media la probable adquisición por parte de la Fuerza Aérea del Perú (FAP) de cuatro aviones de transporte militar Alenia Aermacchi C-27J Spartan, ofrecidos por Alenia, tal y como publicó Infodefensa.com durante la reciente feria de Defensa SITDEF 2013. El monto involucrado en la probable adquisición de las cuatro unidades de transporte aéreo es de 200 millones de dólares.

El C-27J Spartan no es la opción más económica y tampoco la más vendida en el mercado internacional; sin embargo, la aeronave entrega niveles excepcionales de performance en su categoría, mayor capacidad de carga y una estructura robusta, muy apropiada para la complicada geografía peruana. Un análisis de costo efectividad por misión arrojaría el costo real del sistema. Las ventajas que presenta el otro producto candidato bajo consideración, el Airbus Military C-295, es su menor costo operativo y el hecho de formar parte de una familia de variantes activamente mercadeadas por la empresa, que incluye configuraciones de patrulla marítima, guerra anti-submarina y anti-superficie, así como una solución dual de control de espacio aéreo, guerra electrónica y sensoreo remoto. Una nueva opción con winglets y motores re-certificados ha sido recientemente presentada y durante el presente mes de junio se hará entrega de la unidad número 100 del C-295. La FAP flota un requerimiento para la adquisición de doce aviones de transporte medio.

infodefensa.com/


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Re: C-27J Spartan (Avión de transporte táctico Italia)

Mensaje por Sun Tzu el 6/6/2013, 8:26 pm



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Re: C-27J Spartan (Avión de transporte táctico Italia)

Mensaje por XÓLOTL el 7/6/2013, 12:37 am

si le buscan ya existía el tema con aportaciones mías iguales de diagramas

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Re: C-27J Spartan (Avión de transporte táctico Italia)

Mensaje por ORAI el 7/6/2013, 7:49 am

hermosa maquina de guerra, espero que despues se animen a comprar mas en la FAM

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Re: C-27J Spartan (Avión de transporte táctico Italia)

Mensaje por Sun Tzu el 7/6/2013, 8:05 am

XÓLOTL escribió:si le buscan ya existía el tema con aportaciones mías iguales de diagramas


Asi es mi estimado estan dentro del post de los Spartanos de la FAM pero aqui puse este post cómo post de Fichero de Aeronaves.


sludos


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Re: C-27J Spartan (Avión de transporte táctico Italia)

Mensaje por Tupolev TU-160 el 7/6/2013, 8:11 am

En cierto modo, los analistas tienen razòn, hoy en dia la Infanterìa de Perù si bien es respetable en su entrenamiento y capacidad combativa, realmente necesita de manera urgente equipo de primera, porque no tienen siquiera un fusil estandar, yo al menos les he contabilizado 5 y parece que en uniforme y cascos andan igual.

Pero en fin, tenemos distintos tipos de vision.

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Re: C-27J Spartan (Avión de transporte táctico Italia)

Mensaje por Monakyo101 el 21/6/2013, 11:43 pm

Rogersukoi27 escribió:Aunque no es armamento adquirido para la Fuerza Aerea Mexicana, inserto esta nota del Airshow de Paris, donde  se presenta el combinado del Alenia MC 27J, junto con el arma desmontable en 2 tarimas ROLL ON/ROLL OFF, ATK  de 30mm Mk44, con cadencia de tiro automatico, para multimisiones. Incluye el sistema de suministro de municion y control de tiro.
 Cabe resaltar que las pruebas de estos 2 equipos, se realizaron en la base aerea de Eglin en el estado de Florida.



Paris Air Show 2013: MC-27J looks to nail sales
Peter Felstead, Le Bourget - IHS Jane's Defence Weekly
19 June 2013


Project partners ATK and Alenia Aermacchi brought their MC-27J multi-mission aircraft to Paris having successfully completed the first phase of ground and flight tests for the aircraft.

The stretched version of ATK's 30 mm Mk44 Chain Gun as fitted in the Alenia Aermacchi MC-27J Spartan multi-mission aircraft. (ATK)

The companies' mission package for the C-27J consists of an ATK 30 mm automatic cannon and its associated fire control and ammunition loading system installed on two standard cargo pallets, giving the aircraft a roll on/roll off gunship capability. Firings of the weapon took place a month or so ago, with installation tests of the palletised loads before that. The tests were conducted by ATK and Alenia personnel at Eglin Air Force base in Florida.

http://www.janes.com/article/23404/paris-air-show-2013-mc-27j-looks-to-nail-sales
Hasta a los americanos les gusta la idea de un miniSpectre quita-pon.

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Re: C-27J Spartan (Avión de transporte táctico Italia)

Mensaje por ozzopolar el 22/6/2013, 9:50 am

Aqui estan las fotos:


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Re: C-27J Spartan (Avión de transporte táctico Italia)

Mensaje por Takeda el 24/6/2013, 6:47 pm

Una foto en LeBourget:


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Re: C-27J Spartan (Avión de transporte táctico Italia)

Mensaje por Sun Tzu el 24/6/2013, 6:54 pm

se ve de huev....... en negro


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Re: C-27J Spartan (Avión de transporte táctico Italia)

Mensaje por Rogersukoi27 el 24/6/2013, 8:27 pm

Takeda escribió:Una foto en LeBourget:



Chulada de imagen mi estimado, coincido con el compañero ¨SunTzu, inmejorable!!!!! (buen taco de ojo)cheerscheerscheers

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Re: C-27J Spartan (Avión de transporte táctico Italia)

Mensaje por Sun Tzu el 24/6/2013, 9:48 pm



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Mensaje por ORAI el 24/6/2013, 9:50 pm

se ve bien belico en negro, como para tunerlos

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Re: C-27J Spartan (Avión de transporte táctico Italia)

Mensaje por Shirok el 24/6/2013, 9:54 pm

Pues entonces hay que separarlos uno que sea para los Spartan FAM y otro para los Spartan internacionales por que ahorita estan estos dos temas duplicados.

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Re: C-27J Spartan (Avión de transporte táctico Italia)

Mensaje por Sun Tzu el 24/6/2013, 9:57 pm

Este post  lo puse puesto  para  fotos,vídeos,noticias etc. de los spartanos que no sean de la FAM  asi  y dentro de la seccion de "fichero de aeronaves"


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Re: C-27J Spartan (Avión de transporte táctico Italia)

Mensaje por Sun Tzu el 5/11/2013, 7:31 pm

Italia ofrece al Perú un Centro de Ensamblaje de Aviones C-27J Spartan.

En el curso de su vista oficial, el ministro de Defensa Italiano, Mario Mauro, ofreció al Perú su colaboración para la construcción de una Centro de Ensamblaje y Mantenimiento de Aviones de Transporte que reportara un beneficio a favor del Perú y de América Latina. Así lo dio a conocer el Ministro de Defensa: Pedro Cateriano Bellido, quien señalo que “Esta visita confirma el excelente nivel de la relación bilateral entre Italia y el Perú y en el ámbito de la Defensa, donde tenemos larga vinculación. En este contexto, hoy el Ministro Mauro ha planteado el establecimiento de una Centro de Ensamblaje y Mantenimiento para la construcción de aviones de transporte en el Perú, y otros temas que en el mediano plazo podamos concordar ambos gobiernos”.
La propuesta no es de extrañar si consideramos que la Fuerza Aérea del Perú tiene prevista la adquisición vía una negociación gobierno a gobierno y aplicando la directiva sobre compensaciones industriales (Offset) de al menos 4 Aviones de Transporte Medio que remplazaran a los Antonov A-32B Cline del Grupo Aéreo N° 8. De acuerdo a información extraoficial, en breve el MINDEF convocara a un Proceso Internacional (CACE) contrato de 200 millones de dólares donde competirán el Alenia C-27J Spartan y el Airbus Military C-295M. Asimismo, la Fuerza Aérea está en vías de seleccionar vía un Comité Técnico Evaluador (CETO) a cargo del Teniente General FAP Héctor Mosca Sabate un nuevo Sistema de Defensa Aérea por un monto de entre 150 y 165 millones de dólares. A la fecha, el CETO que deberá emitir su informe final la próxima semana está evaluando, entre otras, propuestas técnico-económicas de China, Israel, Italia y Rusia.
defensa.com/


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Re: C-27J Spartan (Avión de transporte táctico Italia)

Mensaje por Sun Tzu el 5/11/2013, 7:36 pm

El nuevo "Spartan" se envían directamente al "cementerio de los huesos".

El Pentágono envía aviones de transporte C-27 J Spartan directamente de la línea de producción en el centro de depósito de la ingeniería aeroespacial, ya que no tenían lugar en la Fuerza Aérea, pero tampoco se puede dejar de comprarlos, según foxnews.com 7 de octubre. El avión era para llegar a la base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson, prácticamente nuevos estos aviones de fabricación italiana y fue enviado a una instalación de almacenamiento en ingeniería aeroespacial en Arizona, conocido como el "Cementerio de los huesos." Los futuros aviones que están en construcción, probablemente tenga la misma suerte. Desde 2007, la Fuerza Aérea gastó 567 millones de dólares para la compra de 21 aviones, de los cuales 16 ya han sido entregados, casi todos ellos fueron enviados a la base David-Monthan de la Fuerza Aérea en Tucson, que contiene algunos de los aviones 4400 y 13 vehículos aeroespaciales por valor de más de 35 mil millones de dólares, retirado de la Fuerza Aérea de los EE.UU..

Con la J-27 tiene la capacidad única para volar desde pistas sin pavimentar, pero esos aviones eran un lujo que la Fuerza Aérea no puede permitirse, dijo el analista del gobierno para la Seguridad Nacional Ethan Rosenkranz. Las aeronaves fabricado por Alenia Aermacchi en (Roma) en un contrato dentro de compra de $ 2.000 mil millones. Los senadores de Ohio escribió una carta en apoyo de nuevas compras del C-27J, ya que estos aviones ofrecen a 800 personas trabajo sobre la base de Mansfield de Guardia Nacional Aérea. Los legisladores pidieron al Pentágono comprar 42 aviones de este tipo, citando el hecho de que la falta de la flota debilitaría la defensa y la seguridad de nuestra patria. Pero el Congreso rechazó la propuesta. Pero ya hecho cancelar los pedidos de las aeronaves no es posible, incluso si no los son necesarios, dijo el portavoz de la Fuerza Aérea Darrell Meyer (Darrell Mayer). "Los aviones están a punto de finalizar la producción, dejar de construir económicamente viables como otras agencias gubernamentales que han solicitado para sus necesidades", dijo Meyer en una entrevista con el Dayton Daily News.

militaryparitet.com


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Re: C-27J Spartan (Avión de transporte táctico Italia)

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