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Grumman C-2 Greyhound ( avión bimotor de carga, diseñado para proporcionar apoyo logístico a los portaaviones )

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Sun Tzu
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Grumman C-2 Greyhound ( avión bimotor de carga, diseñado para proporcionar apoyo logístico a los portaaviones )

Mensaje por Sun Tzu el 10/4/2013, 4:43 pm

Grumman C-2 Greyhound

Tipo          Avión de carga embarcado

Fabricantes  Grumman

Primer vuelo  18 de noviembre de 1964

Introducido  1966

Retirado  1987, C2-A

Estado          39 C-2(R) en servicio

Usuario          Armada de los Estados Unidos

Producción  C-2A: 1965-1968  C-2A(R): 1985-1989

N.º construidos  58


Coste unitario    38,96 millones de US$

Desarrollo del E-2 Hawkeye



El Grumman C-2 Greyhound (‘galgo’ en inglés) es un avión bimotor de carga, diseñado para proporcionar apoyo logístico a los portaaviones de la Armada de los Estados Unidos, llevando cargas y pasajeros entre buques y tierra firme, misión conocida también como transporte de entrega a bordo (COD, por sus siglas en inglés). Se distingue por su amplio portón trasero para carga.
Desarrollo


El C-2 Greyhound es un derivado del E-2 Hawkeye y reemplazó al C-1 Trader de motor de émbolo en el papel de avión de carga para entrega a bordo de portaaviones de la Armada estadounidense. El C-2 mantiene las mismas alas y los mismos motores del E-2 Hawkeye, pero tiene un fuselaje ampliado con una rampa de carga trasera. El primero de los dos prototipos voló en 1964 y la producción comenzó al año siguiente. El avión C-2A original fue revisado para extender su vida operativa en 1973.
En 1984, se adjudicó un contrato para 39 aviones C-2A nuevos para reemplazar a los aparatos antiguos. Apodado como Reprocured C-2A (C-2A (R)), debido a la similitud con el original, el nuevo avión incluye mejoras sustanciales en el fuselaje y los sistemas de aviónica. Todos los antiguos C-2A fueron retirados en 1987, y el último de los nuevos modelos ha sido entregado en 1990.

Variantes


C-2A
Retirado.
C-2A(R)
("Reprocured" C-2A) en servicio.
Operadores
• Estados Unidos
o Armada de los Estados Unidos
 VAW-120
 VRC-30
 VRC-40
 VRC-50



C-2a Greyhound VRC 40 "Rawhides"
• Avión embarcado
Desarrollos relacionados
• E-2 Hawkeye
Aeronaves similares
• C-1 Trader
• US-3 Viking

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Última edición por Sun Tzu el 26/6/2013, 9:12 pm, editado 2 veces


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Re: Grumman C-2 Greyhound ( avión bimotor de carga, diseñado para proporcionar apoyo logístico a los portaaviones )

Mensaje por Sun Tzu el 10/4/2013, 4:48 pm



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Re: Grumman C-2 Greyhound ( avión bimotor de carga, diseñado para proporcionar apoyo logístico a los portaaviones )

Mensaje por Sun Tzu el 10/4/2013, 4:49 pm



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Mensaje por Sun Tzu el 10/4/2013, 4:52 pm



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Re: Grumman C-2 Greyhound ( avión bimotor de carga, diseñado para proporcionar apoyo logístico a los portaaviones )

Mensaje por Sun Tzu el 10/4/2013, 4:57 pm

Marina de los EE.UU. sobre el reemplazo de los C-2A Greyhound.

Una batalla se está gestando entre Northrop Grumman y Bell Boeing-over con los requisitos naciente para la Marina de los EE.UU. para reemplazar su vieja flota de C-2A Greyhound. Bell-Boeing, con el fuerte respaldo del Cuerpo de Marines de EE.UU., ha instado al USN para reemplazar su C-2 con su V-22 Osprey de rotor basculante. Mientras que la Marina está oficialmente a bordo para comprar 48 Ospreys, el servicio nunca ha encontrado un nicho para la máquina ni ha asignado fondos para pagar los aviones. Para Bell-Boeing, la oportunidad surgió cuando un análisis de alternativas del USN mostró que lo único adecuado es comprar V-22 o un modernizado C-2. Un proyecto de solicitud de propuesta puede ser emitido ya en 2014.

"La recapitalización del COD, que es una especie de buena oportunidad para que la marina para conseguir realmente involucrarse con el V-22," dice Joe Weston, Boeing negocio 's gerente de desarrollo de la Osprey. El V-22 y el C-2 tienen un rango muy similar y cargas útiles, Weston dice. Además, no sólo puede el Osprey entregar suministros para el propio portador, también será capaz de transportar las mercancías al resto de barcos dentro del grupo de ataque del portador, según sea necesario, dice. Pero Steve Squires director del programa del C-2 Northrop Grumman, dice que un Greyhound modernizado sería la solución más rentable para la USN. "Creemos que tenemos la mejor plataforma, la más capaz", dice. "Está especialmente diseñada para ser un avión COD". El C-2 tiene un alcance de más de 1.300 nm (2.408 km) y se presuriza por completo, lo que le permite volar por encima del tiempo y puede llevar 10.000 libras (4.540 kg) de carga, dice.

Northrop Grumman, dice, ya está produciendo nueva dirección del E-2D Hawkeye de alerta temprana aerotransportada y control de los sistema de la aeronave, utiliza una célula que es sobre todo común con la C-2, además el fuselaje del Greyhound es más rotundo. La producción de un nuevo C-2 es esencialmente sólo la construcción de un nuevo fuselaje, manteniendo los sistemas del E-2 y el empenaje. Pero mientras que la fabricación de un nuevo C-2 iba a ser fácil, Northrop Grumman dice que cree en una estrategia de modernización es la de seguir. Squires dice que camino a la modernización gradual de Northrop Grumman se desplazaría a las actualizaciones desde la E-2 a la línea de producción en la C-2, lo que reduciría el costo por hora de vuelo de la aeronave y postergar mejoras estructurales hasta que sea absolutamente necesario. Cuando llegue el momento de actualizar la estructura de la aeronave, no habría muchas opciones disponibles, debido a la construcción de aluminio simple, del C-2, añade.
flightglobal.com/


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Mensaje por Sun Tzu el 10/4/2013, 5:17 pm



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Re: Grumman C-2 Greyhound ( avión bimotor de carga, diseñado para proporcionar apoyo logístico a los portaaviones )

Mensaje por Monakyo101 el 10/4/2013, 9:51 pm

Excelente aporte compañero Cool

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Re: Grumman C-2 Greyhound ( avión bimotor de carga, diseñado para proporcionar apoyo logístico a los portaaviones )

Mensaje por Sun Tzu el 10/4/2013, 10:00 pm

Muchas gracias se aceptan +1 jajajajajajaaja


PD checate todos los post de "fichero de Aeronaves"


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Re: Grumman C-2 Greyhound ( avión bimotor de carga, diseñado para proporcionar apoyo logístico a los portaaviones )

Mensaje por Enemigo Público el 10/4/2013, 10:45 pm

Sun Tzu escribió:Muchas gracias se aceptan +1 jajajajajajaaja


PD checate todos los post de "fichero de Aeronaves"
hahaha, ya acéptalo mi estimado, a nadie le interesa darte puntos por tus aportes de ficheros de aeronaves dt

Tu sabes cual es tu fuerte qt tongue

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Re: Grumman C-2 Greyhound ( avión bimotor de carga, diseñado para proporcionar apoyo logístico a los portaaviones )

Mensaje por Sun Tzu el 10/4/2013, 10:48 pm

Enemigo Público escribió:
Sun Tzu escribió:Muchas gracias se aceptan +1 jajajajajajaaja


PD checate todos los post de "fichero de Aeronaves"
hahaha, ya acéptalo mi estimado, a nadie le interesa darte puntos por tus aportes de ficheros de aeronaves dt

Tu sabes cual es tu fuerte qt tongue



jajajajajajaja Zapatero a tus Zapatos ? no pues tambien vean la calidad de otros aporttes y no termine esto en un foro porno jajajajajajajaja.


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Re: Grumman C-2 Greyhound ( avión bimotor de carga, diseñado para proporcionar apoyo logístico a los portaaviones )

Mensaje por Perseo el 10/4/2013, 11:48 pm

Sun Tzu escribió:
Enemigo Público escribió:
Sun Tzu escribió:Muchas gracias se aceptan +1 jajajajajajaaja


PD checate todos los post de "fichero de Aeronaves"
hahaha, ya acéptalo mi estimado, a nadie le interesa darte puntos por tus aportes de ficheros de aeronaves dt

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Re: Grumman C-2 Greyhound ( avión bimotor de carga, diseñado para proporcionar apoyo logístico a los portaaviones )

Mensaje por ORAI el 11/4/2013, 5:37 am

comformate con un -1, jajajaja no hay le va un +1

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Re: Grumman C-2 Greyhound ( avión bimotor de carga, diseñado para proporcionar apoyo logístico a los portaaviones )

Mensaje por Sun Tzu el 26/6/2013, 9:23 pm



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Re: Grumman C-2 Greyhound ( avión bimotor de carga, diseñado para proporcionar apoyo logístico a los portaaviones )

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