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Eurofighter Typhoon ( caza polivalente, bimotorde gran maniobrabilidad Consorcio )

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Re: Eurofighter Typhoon ( caza polivalente, bimotorde gran maniobrabilidad Consorcio )

Mensaje por Sun Tzu el 24/2/2014, 10:15 pm

¿Vuelve a postularse el Eurofighter Typhoon en el gran programa de cazas indio?

El nuevo retraso en la firma del contrato entre Dassault, ganadora de la licitación y que ha de proveer 126 cazas Rafale, y las autoridades indias, pospuesto de momento hasta el comienzo del nuevo año fiscal indio (a partir del 31 de marzo), ha dado alas a la prensa del país asiático, que apunta la vuelta a escena del Eurofighter en caso de que las negociaciones entre el Gobierno y la firma francesa sigan deteriorándose. La candidatura del Eurofighter Typhoon para optar de nuevo a la licitación de 126 aviones de combate para la Indian Air Force (IAF) podría así volver a cobrar fuerza. Las principales causan que hacen pensar en este giro aluden mayoritariamente a discrepancias económicas. En estos momentos, y según fuentes del rotativo The Times of India, el coste del programa se ha incrementado sustancialmente, hasta los 15.000 o 18.000 millones de dólares, lo que, según la prensa del país, explicaría la paralización de la firma del contrato. La decisión la tomará finalmente el gobierno saliente de las urnas, tras los comicios de mayo.

Esas mismas fuentes explican que, según el ministro de Defensa, India ya habría gastado un 92% de su presupuesto total de Defensa, por lo que la firma del contrato en este ejercicio fiscal no es viable, y más con el presupuesto que ahora se maneja. Todo ello supondría que el precio de cada aeronave se habría incrementado desde los 30 millones a los 120 millones de dólares, principalmente debido a la depreciación de la rupia respecto al dólar y la inflación acumulada de este año, lo que hace imposible la adquisición para Nueva Delhi. Es aquí donde entraría en liza el Eurofighter Typhoon, que pese a que fue eliminado en detrimento del Rafale en la fase final del MMRCA (Medium Multi-Role Combat Aircraft), el precio que presentó por aeronave, de unos 85 millones de dólares, sería el principal argumento para su reconsideración. Pero, además, la Fuerza Aérea del país y el holding estatal HAL (Hindustan Aeronautics Ltd), con diferentes intereses, están presionando al Ministerio de Defensa.
En el primer caso, la Indian Air Force (IAF) quiere tener disponibles cuanto antes las primeras aeronaves para fortalecer sus capacidades, mientras que HAL pretende conseguir una rápida y mayor transferencia de tecnología por parte de Dassault a la industria local en el proceso de fabricación (sabiendo que las primeras 18 aeronaves se fabricarán en Francia y el resto en India), lo que aún no está claro por parte de la compañía aeronáutica francesa. El optimismo ha llegado al Reino Unido, donde la prensa se suma a la corriente mediática que asegura que el Eurofighter podría volver de nuevo al escenario de las negociaciones si el acuerdo definitivo entre Dassault y Nueva Delhi sigue bloqueado. Según el portal Dailybhaskar, Adam Thomas, portavoz de Defensa y Seguridad en Reino Unido, explicaba en el Salón Aeronáutico de Singapur que “si se presenta la oportunidad, se podría ofrecer a India una solución muy rentable”. Al mismo tiempo, el cargo británico dejó claro que desde su país siempre se respetarán los procesos de la elección aunque se negociará “si se pide desde India”. El Financial Times informa que en BAE Systems está todo preparado para volver al escenario de las negociaciones en el caso de que las relaciones entre Dassault y Nueva Delhi vayan en caída libre.

defensa.com/


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Re: Eurofighter Typhoon ( caza polivalente, bimotorde gran maniobrabilidad Consorcio )

Mensaje por Sun Tzu el 8/4/2014, 9:54 pm

Combate aéreo: Typhoon vs Su-30.


Mientras que los ejercicios son una buena indicación de las capacidades operativas, es siempre un asunto difícil de sacar conclusiones firmes a partir de ellos, porque ellos nunca pueden sustituir a la experiencia de combate. Pero, en ausencia de guerras reales que ambas partes disfrutan de relativa paridad, ejercicios conjuntos multinacionales ofrecen una interesante vista de la capacidad operativa reales de los sistemas de armas, así como las competencias y las tendencias nacionales. Adquiere un completo nuevo significado en el contexto de la industria de armas, sobre todo cuando varias fuerzas aéreas están contemplando las futuras opciones de compra de aviones de combate. Por ejemplo, además de la prospectiva 10 mil millones dólares contrato para 126 aviones de combate es para liberar pronto, la India está también examinando el valor de multiplicadores de fuerza y plataformas de proyección de fuerza en su fuerza aérea. Por lo tanto, un análisis más detenido de Ejercicio Indra Dhanush 2007 en Waddington, Reino Unido, es probable que sea un ejercicio bastante instructivo.

Sukhoi vs Typhoon

Los SU-30KIs de la India han enfrentado a los F-15C y F-16 estadounidenses durante ejercicios conjuntos en la India, en 2004 y 2005. Pero Indra Dhanush 2007 contó con los cazas más avanzados en ambos lados. El Eurofighter Typhoon de Gran Bretaña, cuya aerodinámica y controles intuitivos y aviónica avanzada han clasificado como el segundo mejor avión de superioridad aérea en el mundo, fue apoyada por el Tornado F3 y los últimos GR9 Harriers de la Royal Navy.

Por otro lado estaban los SU-30MKI de la India, la versión operativa más evolucionado de la familia Flankers de Sukhoi, que cuenta con la aerodinámica que permiten maniobras únicas y vectorización de empuje completo. La parte operativa de Ejercicio Indradhanush 2007 se inició con una serie de misiones de combate aire 1-a-1. Los pilotos de la RAF fueron sinceros en su admisión de observar las maniobras superiores el Su- 30 MKI en el aire, tal como lo habían estudiado, preparado y previsto. Los pilotos de la IAF por su parte, también estaban visiblemente impresionados por la agilidad del Typhoon en el aire.

Misiles contra armas

En este sentido, hay que entender que, en la actualidad el escenario de combate aéreo es más allá del alcance visual (BVR), por lo que es muy poco probable que cualquiera de los cazas de hoy en día se llegara a entrar en una estrecha situación de combate aéreo que se asemeja mucho a un clásico pelea de perros de la Segunda Guerra Mundial. Pero esta era la situación exacta simulado en las salidas 1-1, que tenía criterios derribo sobre la base de la alcance de un cañón, por lo general menos de 1.000 metros. El sobre seguimiento visual detrás del objetivo era sólo para un máximo de un cono de 60 grados, un escenario poco probable si alguna vez podría haber una. Pero el hecho es que hay contramedidas, así como la lucha contra contramedidas para que los misiles modernos redundantes usando 'chaff' y otras medidas activas y pasivas, a pesar de sus impresionantes parámetros derriben. Un derribo de cañón en el otro lado, no importa si es improbable, es un derrribo seguro.


Los pilotos se encontraban realmente igualados en sus habilidades de rastreo y combate en el mundo real en tales situaciones de combate cercanos. Incluso en la era de los misiles BVR, la gran mayoría de muertes aire-aire han sido dentro del alcance visual. En consecuencia, estos parámetros, independientemente de lo que pueda parecer anticuado en el papel, siguen siendo pertinentes. En los misiles de corto alcance, ambas aeronaves son capaces de realizar maniobras rápidas apuntar y derribar, implementando sistemas de búsqueda y seguimiento por infrarrojos, portando miras montadas en el casco, y realizando el lanzamiento de misiles de corto alcance infrarrojo altamente maniobrables (ASRAAM y AA-11/R-73) con amplios conos para objetivos de puntería. Esto crea parámetros de perdón por cada muerte superiores que los requisitos de alcance de arma lanzas hacia adelante; la maniobrabilidad superior del Su-30MKI tendría que lidiar con los perfiles de vuelo del Typhoon del Reino Unido habilitados por un mayor alcance de ASRAAM y capacidad de lock-on después de lanzamiento.

¿Cómo se midieron?
En situaciones de combate de largo alcance, los problemas de detección y alcance también hacer una diferencia. El Eurofighter es menor que el Su-30, y tiene más «dar forma» para reducir su perfil de radar y su misil de estatorreactor BVRAAM Meteor puede matar de un mayor alcance que el AA-12/R-77 ruso. La velocidad se puede compensar en cierta medida por la reducción de tiempo de detección y extender el alcance de los misiles, especialmente en misiones contra activos de alto valor (HVA) por ejemplo contra buques tanque, aviones AWACS, etc...
Pero ninguna de las aeronaves puede llegar a las capacidades de la F-22A Raptor o el F-35 Lightning II. A diferencia del F-22A estadounidense, la capacidad supercruise del Typhoon para la velocidad sostenida por encima de Mach 1 se basa en la aeronave es limpia, con montados sin tanques de armamento o de combustible externos. El Su-30 también carece de esa capacidad, pero lo obtendrá como y cuando se dieron cuenta de los planes para un motor con puntuaciones más altas. El ejercicio Indra Dhanush 2007 alcanzó su punto más alto con un ejercicio de 6 vs 6 con 4 Su-30 MKIs indios, 4 F3 Tornados británicos, 2 Typhoons británicos y 2 Harriers de la Royal Navy. Un cisterna de reabastecimiento aéreo IL-78 MKI indio y un AWACS E-3D Sentry británico también estaban en el aire. Pero no se han publicado detalles sobre los resultados.

El ángulo de proyección de fuerza
Para la India, sin embargo, lo que importa mucho más que la emoción de las batallas aéreas es el despliegue con éxito de su último avión de reabastecimiento en vuelo usando y la logística de apoyo de la IAF. Un ministerio indio de liberación defensa afirma: "Cuando los Jaguares IAF volaron a Alaska durante su primer ejercicio aéreo conjunto en el extranjero' Cope Thunder en julio '04, los reabastecedores Ilyushin-78 MKI nuevamente instalados "aire- aire" de la IAF anunciaba su capacidad de alcance estratégico adquirido. Este año, los seis su-30 MKIS que volaron desde la base aérea de Pune, en la India a la base aérea de RAF Waddington (Reino Unido), también fueron acompañados por dos IL-78 MKIS del 'Valorous MARS' (Escuadrón No: 78) de Agra, a través de su ruta de autotransporte largo a pesar del ruido y la emoción de la primera llegada de los formidables Su-30 MKIs en el Reino Unido, el aspecto importante de la IAF de continuada mejora estratégica capacidad de alcance no pasó desapercibido".

Cuando la India obtenga el avión ruso-israelí AWACS IL-76 Phalcon, su capacidad de proyección de poder crecerá. Junto con el portaaviones Almirante Gorshkov (que se llamaba INS Vikramaditya), será una fuerza a tener en cuenta en la zona del Océano Índico. Ejercicios como Indra Dhanush 2007 son valiosos, tanto para las ideas y las tendencias que se brindan, como por la logística más directa y las lecciones aprendidas de interoperabilidad. Por último, pero no menos importante, la IAF llega a ver lo que los aviones de combate que su país está pensando en comprar son realmente capaces de hacer. Los IL-78 MKIs se han empleado en cinco misiones en el extranjero hasta el momento. Estos incluyen Alaska, Sudáfrica, Francia, Singapur y ahora Reino Unido. Desafortunadamente, proveer de combustible a los cazas de la RAF durante el ejercicio no era parte de la misión, ya que hubiera puesto a prueba la interoperabilidad. Los seis cazas Su-30 MKI de la IAF que participaron en la Operación Indra Dhanush volaron cerca de 19.000 kilómetros cada uno, e hicieron carga de combustible en el aire ocho veces, la transferencia de casi 225 toneladas de combustible en pleno vuelo en total, repartidas en 28 horas de vuelo. Las escalas estuvieron en Doha (Qatar) y Tanagra (Grecia), tanto de ida como de vuelta.

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Re: Eurofighter Typhoon ( caza polivalente, bimotorde gran maniobrabilidad Consorcio )

Mensaje por Enemigo Público el 9/4/2014, 12:49 am

Que difícil situación tanto para India como para Dassault, veremos que resulta, si el contrato sigue con Dassault o se reabren las opciones de elección.

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Re: Eurofighter Typhoon ( caza polivalente, bimotorde gran maniobrabilidad Consorcio )

Mensaje por Sun Tzu el 9/7/2014, 1:57 pm

Reino Unido no pierde la esperanza de acabar vendiendo cazas Eurofighter a India

09/07/2014

(Infodefensa.com) Nueva Delhi – Las autoridades británicas no han perdido la esperanza sobre las posibilidades de que el contrato de 12.000 millones de dólares que India tiene previsto suscribir con la francesa Dassault por la compra de 126 aviones de combate Rafale acabe por malograrse y el Eurofighter tenga entonces una nueva oportunidad.

En un encuentro este martes del secretario de Relaciones Exteriores del Reino Unido, William Hague, con el ministro de Relaciones Exteriores indio, Sushma Swaraj, el mandatario británico se refirió al esperado contrato con Dassault, que obtuvo en 2012 el derecho de entrar en negociaciones exclusivas para esta venta tras presentar una oferta más baja que su rival Eurofighter, sugiriendo que Londres no ha perdido la esperanza de acabar haciéndose con un contrato cuyas negociaciones deberán ser retomadas por el nuevo gobierno, en el poder desde mayo, tras varios retrasos, según recoge la agencia France-Presse

Opacidad en el contrato

Defense News recuerda que la compra de los nuevos aviones de combate se programó originalmente para 2005, aunque el proceso fue autorizado en 2007 y no inició las evaluaciones de vuelo de los contendientes hasta dos años más tarde. Finalmente, en 2012, se optó por Dassault para abrir negociaciones exclusivas, un proceso que aún no ha terminado.

En su información esta publicación recuerda la tradicional opacidad que existe en India en torno a los contratos públicos de defensa, marcados por aplazamientos y constantes renegociaciones sobre costes.


infodefensa.com


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Mensaje por Sun Tzu el 9/7/2014, 1:58 pm



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Mensaje por Sun Tzu el 9/7/2014, 2:00 pm



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Mensaje por Sun Tzu el 9/7/2014, 2:07 pm



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Mensaje por Sun Tzu el 9/7/2014, 5:34 pm



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Mensaje por Sun Tzu el 22/7/2014, 4:05 pm

Gran Bretaña anuncia una inversión millonaria en el radar del Eurofighter.

El Gobierno británico va a invertir 300 millones de libras (casi 380 millones de euros) en el desarrollo del sistema de radar E-Scan de su flota de aviones de combate Eurofighter y comprar un buque patrullero rompehielos. El anuncio lo ha realizado este lunes el primer ministro, David Cameron, y va acompañado de un desembolso de otros 800 millones de libras (más de 1.260 millones de euros) en el área militar de inteligencia, vigilancia, adquisición de blancos y reconocimiento. En total, la inyección en Defensa de la que ha informado la oficina del primer ministro durante su visita al salón aeronáutico internacional de Farnborough, que tiene lugar esta semana, alcanza los 1.100 millones de libras (cerca de 1.400 millones de euros), según recoge Europa Press. La integración de un radar avanzado en el caza Eurofighter Typhoon está considerada por sus desarrolladores como un paso fundamental para la mejora de la competitividad del avión en el mercado internacional frente a los programas de EE UU, Francia y Suecia, que o bien ya disponen de esta capacidad o se han comprometido en firme a contar con ella.

Precisamente la carencia de este sistema, junto con la de un misil como el Meteor, que ya ha sido integrado, se consideró entre los motivos principales por los que este modelo no ganó a principios de 2012 el concurso valorado en más de 10.000 millones de euros para dotar de 126 aviones de combate a la Fuerza Aérea India. Durante su visita a Farnborough Cameron también ha destacado la necesidad de que las Fuerzas Armadas británicas sean capaces de proteger a los ciudadanos y sus intereses con las tecnologías más avanzadas, y ha afirmado que el país puede ahora “hacer estas inversiones vitales en nuestras capacidades de Defensa” debido a “las difíciles decisiones que hemos adoptado para reducir el déficit”. El Reino Unido está llevando a cabo una serie de acciones coordinadas por el Gobierno con la industria del sector para impulsar su defensa y garantizar que sus Fuerzas Armadas están dotadas de “los mejores equipos del mundo”. La iniciativa se enmarca en la llamada Alianza para el Crecimiento de la Defensa, encargada de identificar nuevas oportunidades del mercado, entre otras funciones.

Las exportaciones aumentaron el 11% en 2013
Por otra parte, el Gobierno del Reino Unido ha revelado que las exportaciones de material de Defensa del país han aumentado un 11 por ciento, hasta alcanzar los 9.800 millones de libras (12.380 millones de euros) en 2013. Además, según los datos publicados por la organización británica de comercio e inversión de defensa y seguridad (UKTI DSO) el año pasado el país vendió al exterior 3.200 millones de libras (4.000 millones de euros) en material de seguridad, un 18 por ciento más que durante el ejercicio anterior. El sector de la defensa da empleo a 160.000 personas en territorio británico.

infodefensa.com/


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Mensaje por Sun Tzu el 3/9/2014, 11:02 pm

Consorcio Eurofighter hace nueva oferta a la India.

El consorcio liderado por Alemania se le ocurrió una nueva propuesta, la revista con un buen descuento para vender 126 Tifones de combate a la India, dos años después de perder el contrato de Dassault Aviation. Arup Raha, Aire Mariscal y Jefe, dijo que es esencial para mantener el contrato Rafale en la fecha prevista y $ 25 mil millones (Rs 1,50,000 millones de rupias). La IAF no puede permitirse más retrasos. El consorcio Eurofighter está tratando de 're-entrar en' la carrera de vender sus cazas Typhoon a la India. En una entrevista exclusiva a HT, Raha dijo: "No es apropiado para hacer cualquier cambio en el proceso. El gobierno actual ha marcado el ritmo de trabajo y las cosas se están moviendo lo suficientemente rápido".

El jefe de la IAF se negó a fijar un plazo para la firma del acuerdo, pero dijo que "va a suceder pronto." "La puerta está cerrada", dijo un alto funcionario del Ministerio de Defensa sobre la contraoferta hecha por el consorcio europeo. Si la India tuvo que firmar el contrato hoy Rafale, la IAF tendría la última de sólo 126 combatientes en 2025 La adquisición es crucial ya que China está modernizando su fuerza aérea a un ritmo acelerado. El funcionario dijo que no había ninguna disposición en la defensa de reabrir el concurso, sólo si la India deshacer el trato y comenzaría desde cero. El consorcio también hizo una contrapropuesta a los Emiratos Árabes Unidos para vender 60 tifones, pero las negociaciones para sellar el acuerdo se derrumbó en diciembre pasado. El tifón también compite con el Rafale en los Emiratos Árabes Unidos.

cavok.com.br/


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Mensaje por Sun Tzu el 10/9/2014, 5:37 pm

La India considera la adquisición de 126 Eurofighter alemanes.

India puede adquirir 126 aviones de combate Eurofighter Typhoon de Alemania, Deutsche Presse Agentur informó el lunes, 8 de septiembre los funcionarios indios y alemanes están nuevamente negociando un acuerdo multimillonario para la entrega de 126 aviones de combate de fabricación alemana a la India citando el ministro de Relaciones Exteriores alemán, Frank-Walter Steinmeier. India y Alemania se discutió previamente un acuerdo similar, pero la India decidió en contra de los Eurofighter aviones en 2012 y optaron por adquirir el frances Dassault aviones de combate Rafale en su lugar.

Sin embargo, no se ha llegado a un acuerdo hasta ahora. El valor del contrato es posible estimado en 7,6 millones de euros ($ 9.8 mil millones Quiénes), según la agencia. Eurofighter son producidas por el grupo Eurofighter GmbH Company con sede en Baviera. Steinmeier se encuentra actualmente en la India, donde ha estado en conversaciones con el primer ministro indio Narendra Modi, y el ministro de Asuntos Exteriores Sushma Swaraj. Los temas de discusión fueron el comercio, la inversión, la cooperación de alta tecnología y la colaboración de las energías renovables, según el Ministerio de Asuntos Exteriores de la India.

airrecognition.com/


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Re: Eurofighter Typhoon ( caza polivalente, bimotorde gran maniobrabilidad Consorcio )

Mensaje por Sun Tzu el 17/9/2014, 6:37 pm

Eurofighter ofrece los aviones de combate Typhoon a Polonia.

El consorcio Eurofighter ha anunciado que se encuentra en condiciones de ofrecer una respuesta adecuada en el caso de que la Fuerza Aérea de Polonia formalice la adquisición de un avión de combate de última generación. Polonia quiere reemplazar sus veteranos aviones Su-22 y Mig-29 de fabricación rusa aunque todavía no se ha iniciado ningún procedimiento ni se han emitido los Request for Information (RFI) por lo que aún quedarían años por delante. Eurofighter cree que para cuando se formalice ese interés de la Fuerza Aérea de Polonia por un nuevo avión de combate, el Typhoon dispondrá ya de las mejoras en que se trabaja ahora. Estas son: la integración del radar de barrido electrónico, el misil de crucero Storm Shadow y el misil anticarro Brimstone 2 ambos de la firma MBDA.

Durante la reciente feria de defensa MSPO, que tuvo lugar en Kielce, Polonia, Eurofighter volvió a ofrecer el avión de combate Typhoon, asegurando que de alcanzarse un acuerdo, se podría incluir la transferencia de tecnología y carga de trabajo, aunque no la integración final de la aeronave. Eurofighter cree que el Typhoon podría reemplazar a los dos aviones de combate que emplea actualmente la Fuerza Aérea de Polonia tanto en misiones de ataque a superficie como de combate aéreo y ha confirmado que se han mantenido ya reuniones entre delegados de la empresa y del Ministerio de Defensa de Polonia.

defensa.com


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Mensaje por Sun Tzu el 1/10/2014, 12:42 pm



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Re: Eurofighter Typhoon ( caza polivalente, bimotorde gran maniobrabilidad Consorcio )

Mensaje por radagast el 5/10/2014, 11:49 pm

Paralizadas las entregas de los Eurofighter Typhoon al Ejército del Aire español

Viernes 03 de Octubre de 2014 08:20

(defensa.com) Las entregas pendientes de los aviones de combate Typhoon a España, Alemania e Italia han quedado suspendidas mientras que Eurofighter y los gobiernos afectados por el fallo descubierto negocian aspectos comerciales. En el caso concreto de España, las entregas están en suspenso a la espera de los detalles de las negociaciones de ámbito comercial que están teniendo lugar y que el fabricante espera permitan reanudar las entregas. España ha recibido hasta la fecha 51 de los 73 aviones que tiene encargados.

Sorprende que el cuarto usuario del avión, la Royal Air Force (RAF) británica, ha decidido no interrumpir el proceso de entrega de los aviones restantes. El Ministerio de Defensa británico ha aprovechado para informar de que las operaciones con los aviones no se han visto afectadas por algo que califica de “problema temporal de fabricación”.

El constructor británico BAE Systems es responsable de la fabricación de los Typhoons para la RAF y para la Fuerza Aérea Saudí, aviones que seguirán entregándose al ritmo previsto al afirmar el fabricante que sus aviones no están afectados por el problema detectado. Sin embargo en la carta enviada por el Ministerio de Defensa al Comité de Presupuestos del Parlamento Alemán se cita que todos los aviones entregados hasta la fecha, incluyendo los exportados, estarían afectados por el mismo problema, cifra que alcanza 418 aviones entregados de 571 encargados.

Dado el carácter multinacional del programa Eurofighter, varias empresas han participado en la construcción de diversos componentes, siendo la parte posterior del fuselaje la que presentaría este defecto de fabricación. El fallo consistiría en unos agujeros que fueron taladrados en la parte trasera del fuselaje y a los que no se habrían eliminado las rebabas, problema que fue descubierto a principios de año y que, justamente, afecta a una sección del fuselaje construida por BAE Systems. Eurofighter considera el problema una cuestión de calidad de fabricación que fue descubierto, precisamente, durante un programa de mejora de calidad de fabricación de componentes y que no afecta a la seguridad en vuelo. (J.N.G.)

http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=13440:paralizadas-las-entregas-de-los-eurofighter-typhoon-al-ejercito-del-aire-espanol&catid=54:espana&Itemid=162

Von Leunam
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Re: Eurofighter Typhoon ( caza polivalente, bimotorde gran maniobrabilidad Consorcio )

Mensaje por Von Leunam el 25/11/2014, 10:06 pm

Los socios del consorcio Eurofighter Typhoon analizan el futuro del avión de combate multinacional



Representantes de los cuatro países socios del consorcio Eurofighter Typhoon mantuvieron un encuentro el 19 de noviembre en la ciudad escocesa de Edimburgo que abordó el mantenimiento de las capacidades industriales, el desarrollo de los sistemas de armas y el mantenimiento de la capacidad exportadora. En el marco de esta reunión tenía lugar el anuncio de la firma del contrato de desarrollo del radar de apertura sintética Captor E-Scan del que informamos en defensa.com.

El evento contó con la participación de representantes de los Ministerios de Defensa de Reino Unido, Alemania, Italia y España, la agencia europea NETMA y representantes de la industria participante en el programa. Por parte española intervino el Secretario de Estado de Defensa (SEDEF) Pedro Argüelles. Los objetivos se centraron en la búsqueda de la competitividad industrial, el apoyo a las oportunidades de exportación y la protección de las capacidades esenciales desarrolladas en Europa.

El CEO de Eurofighter, el español Alberto Gutiérrez, reconoció que estos momentos suponen una encrucijada para la industria de defensa europea, un contexto en el que Eurofighter trabaja para implementar los cambios necesarios que permitan mantener las habilidades y capacidades nacionales necesarias para el sostenimiento de este sistema de armas y continuar mejorando sus capacidades. La Agencia de la OTAN para la gestión de los programas Tornado y Eurofighter (NATO Eurofighter and Tornado Mangement Agency o NETMA) también presente, reconoció, en boca de Grahan Farnell, gerente de NETMA, que se trabaja en la fórmula para mantener la inversión en el programa a pesar de la situación que atraviesan los presupuestos de defensa de los países socios.

Por parte de la industria se han presentado propuestas relativas a la reducción de los plazos de entrega, el aumento de las capacidades y la mejora del rendimiento general del programa. Alberto Gutiérrez afirmó que se habían identificado potenciales mejoras en el programa en los que se trabajará junto a los clientes. El contrato para el radar de barrido electrónico era necesario para dotar al Eurofighter de mejores expectativas comerciales, dado que la mayoría de competidores disponían ya de este tipo de tecnología. El Typhoon dispondrá de una versión del radar Raven ES-05 AESA desarrollado por Selex ES para el avión de combate Gripen NG que entrará en servicio en Suecia y Brasil. Este radar se diferencia de la mayoría de radares AESA actuales por disponer de una antena móvil. El radar diseñado para el Typhoon dispone de una antena de mayor tamaño que la original diseñada para el Gripen.

Un representante del Ministerio de Defensa británico afirmó que esta capacidad comenzará a entregarse a los clientes al final de esta década. Junto al nuevo radar, las otras dos capacidades que se implementarán en breve y de las que hemos venido informando en defensa.com son el misil aire-aire de alcance más allá del rango visual (BVRAAM) Meteor y el misil de crucero Storm Shadow. (J.N.G.)

http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=13955:los-socios-del-consorcio-eurofighter-typhoon-analizan-el-futuro-del-avion-de-combate-multinacional&catid=56:industria&Itemid=164

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Re: Eurofighter Typhoon ( caza polivalente, bimotorde gran maniobrabilidad Consorcio )

Mensaje por Von Leunam el 9/1/2015, 11:57 pm


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Re: Eurofighter Typhoon ( caza polivalente, bimotorde gran maniobrabilidad Consorcio )

Mensaje por Von Leunam el 10/1/2015, 2:46 pm


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Re: Eurofighter Typhoon ( caza polivalente, bimotorde gran maniobrabilidad Consorcio )

Mensaje por Sun Tzu el 15/1/2015, 5:56 pm

El rol del Eurofighter Typhoon en las misiones de patrulla aérea será vital en 2015.

El avión de combate Typhoon, del consorcio Eurofighter, tendrá durante este año 2015 un papel principal en las misiones de patrulla aérea de disuasión que se están desarrollando, según el CEO del consorcio, el español Alberto Gutierrez. Los países que operan el avión de combate Typhoon desempeñan un papel principal en la protección de las naciones europeas actuando en este momento en varias misiones de patrulla o policía aérea, que implican la vigilancia del espacio aéreo y la interceptación o escolta de aviones militares o civiles. Gutierrez ha destacado en este contexto la alta capacidad para cumplir las misiones de Alerta de Reacción Rápida del caza europeo.

En estos momentos son varias las misiones en la zona del Báltico, los Typhoon alemanes patrullaban los cielos de Estonia desde septiembre hasta el pasado 2 de enero, momento en que asumieron esta misión los Typhoons del Ejército del Aire español. La Fuerza Aérea italiana opera asimismo cuatro Eurofighters en Lituania, junto a la Fuerza Aérea de Polonia. Las misiones Baltic Air Policing (BAP) de la OTAN sirven para proporcionar medios aéreos a los países de la zona del Báltico con los que vigilar su espacio aéreo, dada la carencia de medios de que disponen. La importancia de estas misiones de patrulla aérea en el Báltico se ha incrementado en respuesta al elevado nivel de actividad de la Fuerza Aérea rusa en la región desde que comenzó la crisis de Ucrania.

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T-6 texan
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Re: Eurofighter Typhoon ( caza polivalente, bimotorde gran maniobrabilidad Consorcio )

Mensaje por T-6 texan el 15/1/2015, 6:23 pm

ustedes creen que exista una posibilidad de que tengamos el eurofigther aqui en nuestro pais digo no estaria mal tener por lo menos 24 a 48 de estos cazas polivalentes

asterix
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Re: Eurofighter Typhoon ( caza polivalente, bimotorde gran maniobrabilidad Consorcio )

Mensaje por asterix el 15/1/2015, 6:29 pm


ustedes creen que exista una posibilidad de que tengamos el eurofigther aqui en nuestro pais digo no estaria mal tener por lo menos 24 a 48 de estos cazas polivalentes



El silogismo Filosófico sería...

Crees que la SEMAR Tenga por lo menos SEIS destructores Clase Ticonderoga......????



Resuelto su sofisma.


Saludos.

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Re: Eurofighter Typhoon ( caza polivalente, bimotorde gran maniobrabilidad Consorcio )

Mensaje por asterix el 15/1/2015, 6:31 pm

ustedes creen que exista una posibilidad de que tengamos el eurofigther aqui en nuestro pais digo no estaria mal tener por lo menos 24 a 48 de estos cazas polivalentes

Segunda Respuesta FORMAL Y SERIA:

La SEDENA/FAM tiene presupuestado ya 250,000.00 dlls uscy para REACTIVAR AL MENOS CINCO F-5 E/F, descartando por los próximos diez años cualquier compra de reactores militares.

Saludos.

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Re: Eurofighter Typhoon ( caza polivalente, bimotorde gran maniobrabilidad Consorcio )

Mensaje por Sun Tzu el 15/1/2015, 6:41 pm

T-6 texan escribió:ustedes creen que exista una posibilidad de que tengamos el eurofigther aqui en nuestro pais digo no estaria mal tener por lo menos 24 a 48 de estos cazas polivalentes


Jamas y menos en esas cantidades.


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Re: Eurofighter Typhoon ( caza polivalente, bimotorde gran maniobrabilidad Consorcio )

Mensaje por T-6 texan el 15/1/2015, 8:55 pm

Sun Tzu escribió:
T-6 texan escribió:ustedes creen que exista una posibilidad de que tengamos el eurofigther aqui en nuestro pais digo no estaria mal tener por lo menos 24 a 48 de estos cazas polivalentes


Jamas  y menos  en esas  cantidades.

pero seria mejor que unos 24 F-16 usados que le sobren a la USAF digo seria mejor de perdido 12 o 24 de estos a 24 o 36 F-16 usados bueno aunque hay F-5 para rato pero creo que es hora de dejar de ver a USA y ver hacia Europa

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Re: Eurofighter Typhoon ( caza polivalente, bimotorde gran maniobrabilidad Consorcio )

Mensaje por XÓLOTL el 15/1/2015, 10:13 pm

La verdad el Eurofighter no tiene nada que hacer con un caza ruso.

Si tuviésemos el dinero y la forma de allegarnos de un caza de superioridad aérea de Generación 3+ ó 4. La opción occidental sería el Rafale y el Gripen de Dassault y de Saab respectivamente.

Ambas aeronaves mantienen el concepto delta del F5 y con unos canards se logra un aumento dramático de su performance. Además, tanto el Gripen como el Rafale han sido probados en conflictos armados y han resultado incluso victoriosos sobre el F22 en ejercicios de la OTAN.

Finalmente México sólo requiere de 48 aeronaves 24 para la Semar y 24 para la Fuerza aérea (soñando que se divida en 3) Recordemos que es ya necesario que exista la Aviación del Ejército, la Aviación Naval y la Fuerza aérea para que la FAM no nada más sea una línea aérea de carga.

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Re: Eurofighter Typhoon ( caza polivalente, bimotorde gran maniobrabilidad Consorcio )

Mensaje por Enemigo Público el 15/1/2015, 11:09 pm

T-6 texan escribió:
Sun Tzu escribió:
T-6 texan escribió:ustedes creen que exista una posibilidad de que tengamos el eurofigther aqui en nuestro pais digo no estaria mal tener por lo menos 24 a 48 de estos cazas polivalentes


Jamas  y menos  en esas  cantidades.

pero seria mejor que unos 24 F-16 usados que le sobren a la USAF digo seria mejor de perdido 12 o 24 de estos a 24 o 36 F-16 usados bueno aunque hay F-5 para rato pero creo que es hora de dejar de ver a USA y ver hacia Europa
¿Dejar de ver a USA?, ¿de que hablas?, México es cliente de USA, Rusia, Francia y otros países de Europa en lo que a sistemas de armas se refiere, no solo de USA, si es a lo que te refieres.

Se habla de los F-5 por ser la plataforma actual, de los F-16 porque a pesar de que ya tienen extenso kilometraje, hay repuestos por montones que se pueden conseguir a precios bajos, además de la reactivación de la línea de producción(según se ha dicho).

Si no se compran otro cazas, es por un motivo simple: falta de efectivo, con los presupuestos de defensa tan bajos, es toda una proeza que aún tengamos Fuerza Aérea y todavía se puedan adquirir aeronaves nuevas.
La prioridad son los transportes logísticos y entrenadores, ya que de los primeros hay carencia, además de que a varias unidades ya les está pasando factura el tiempo, de los segundos... también está llegando el fin de su vida útil.

No es que no haya visión(falta parte), es que no hay presupuesto, y solo se adquiere lo mas necesario y urgente.

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Re: Eurofighter Typhoon ( caza polivalente, bimotorde gran maniobrabilidad Consorcio )

Mensaje por Contenido patrocinado Hoy a las 6:23 pm


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