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Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon ( caza polivalente monomotor USA )

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Sun Tzu
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Re: Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon ( caza polivalente monomotor USA )

Mensaje por Sun Tzu el 13/8/2013, 8:58 pm

F-16 cerca de Colombia.

El equipo de la Fuerza Aérea Colombiana visitó la base de la Guardia Aérea en Carolina del Sur, el Brigadier Ramsés colombiano, piloto y director de la Academia de Oficiales de la Fuerza Aérea Colombiana, junto con un equipo de oficiales de la Fuerza Aérea, se encontraban en Carolina del Sur, sobre la base de McEntire Guardia Aérea Nacional (Guardia Nacional Aérea - ANG) en 30 de julio 2013. La visita fue considerada como el último paso en la adquisición de los aviones F-16, a través del Programa de Asociación Estatal Program (SPP) entre el Estado de Carolina del Sur y la República de Colombia.

La Fuerza Aérea Colombiana está interesada en la compra de los F-16 en un futuro próximo, y visitó la ANG en Carolina del Sur para adquirir el conocimiento de las instalaciones del mantenimiento de aeronaves y su logística. El Estado de Carolina del Sur y Colombia estableció formalmente la relación bilateral en el último año. El SPP es una empresa conjunta entre socios iguales, así como una responsabilidad compartida en la respuesta a las preocupaciones transnacionales. Los representantes de la FAC asistieron a una sesión informativa con el Comandante de Ala de Combate 169 y recibió una demostración de aviónica de la línea de vuelo. Después de salir de McEntire, el equipo colombiano voló a Fort. Worth, Texas, para visitar la Lockheed Martin.
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Re: Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon ( caza polivalente monomotor USA )

Mensaje por asterix el 13/8/2013, 10:09 pm

Pues bien por COLOMBIA.....

Se supone.....solo se supone...QUE ALGUN DÍA....llegaràn los nuestros..... Sad 


Un saludo.

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Re: Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon ( caza polivalente monomotor USA )

Mensaje por Sun Tzu el 13/8/2013, 10:54 pm

se vale soñar.


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Re: Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon ( caza polivalente monomotor USA )

Mensaje por R_Krimen el 13/8/2013, 11:35 pm

Que no el presindete colombiano habia desmentido que se fueran a comprar aviones F-16 por que los Kfir habian sido repotenciados hace no mucho y aparte por que no se tenia dinero para comprar aviones?

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Re: Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon ( caza polivalente monomotor USA )

Mensaje por asterix el 14/8/2013, 12:11 am

Posiblemente COMO PREMIO DE CONSOLACIÒN.....una vez que los "corrieron amablemente"..de la OTAN...al ser aliados de USA.....de lo perdido....lo que aparezca....ja


Un saludo.

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Re: Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon ( caza polivalente monomotor USA )

Mensaje por Sun Tzu el 28/8/2013, 8:11 pm

Portugal comprar cazas F-16 de los EE.UU. y la revende a Rumania.

Portugal compra de aviones de combate Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon de EE.UU. con el fin de revenderlos a Rumania. La agencia portuguesa de adquisiciones militares va a comprar un total de tres cazas de combate Lockheed Martin F-16, ya que el exceso de artículos de defensa de los EE.UU.. El avión será sometido a una revición en Portugal Mediados Vida Update (MLU) de serie con el apoyo de OGMA, Indústria Aeronáutica de Portugal, una compañía local de propiedad conjunta de Empresa Portuguesa de Defensa (EMPORDEF) y Embraer Brasil.


Estos aviones se añadirá a los nueve aviones de versión mejorada del F-16MLU que fueron seleccionados para la transferencia a la Fuerza Aérea de Rumania. El costo estimado es de aproximadamente $ 248.000.000, sin embargo, aún no se ha concluido con las autoridades rumanas, pero ya se establece en este valor y el suministro de 12 cazas, con motores adicionales, revisión del motor, la logística de apoyo inicial, dos años en el país para apoyar a los pilotos rumanos de formación técnica y técnicos de mantenimiento. Rumanía debe gastar recursos adicionales en la adquisición de equipos para aviones, sensores aerotransportados, el equipo de apoyo en tierra y la construcción de la infraestructura terrestre. En el inventario de la Fuerza Aérea en Rumania, la aeronave reemplazará gradualmente a la flota de MiG-21 Lancer.



El Ministerio de Defensa de Portugal se negó a dar más información sobre el acuerdo con Rumania, diciendo que las negociaciones están en curso, pero el acuerdo podría ser firmado en cuestión de semanas. La compra de los cazas F-16 a través de Portugal hasta Rumania recibió la aprobación presidencial el 12 de julio. El país ha aumentado a 40 aviones estándar MLU, mientras que un avión se perdió en 2008.

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Re: Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon ( caza polivalente monomotor USA )

Mensaje por Sun Tzu el 25/9/2013, 7:37 pm

Boeing demuestra que un F16 puede volar sin piloto

miércoles, 25 de septiembre de 2013

Boeing y la Fuerza Aérea estadounidense están trabajando en un programa conjunto para conseguir dotar a los veteranos F16 de sensores y sistemas de control a distancia que permitan utilizarlos como vehículos aéreos no tripulados (UAV). El modelo resultante, según ha explicado la propia compañía, será bautizado como QF-16.

La Fuerza Aérea acaba de publicar en Internet el primer vuelo de prueba de un F16 sin piloto, realizado a mediados de septiembre en la base aérea Tyndall, en Florida, según un comunicado de Boeing. Para la prueba dos pilotos de test de la Fuerza Aérea controlaron desde tierra el caza.

Para este primer test se simuló un vuelo de entrenamiento con todo tipo de maniobras de evasión y ataque. También se probó la fiabilidad de los sistemas y su precisión cuando se vuela a velocidades supersónicas -el caza es capaz de alcanzar más de 2.400 km/h-.

El ejercicio terminó con el aterrizaje controlado a distancia que se realizó con éxito, según ha publicado el diario digital Rusia Today. "La sensación de verlo volar sin ningún piloto a los mandos fue muy rara pero el test ha sido un éxito simulando todo tipo de situaciones reales, por lo que puede ser un sistema muy utilizado en el futuro", explicó el teniente coronel de la Fuerza Aérea y comandante de la 82 ª escuadrilla aérea estadounidense, Ryan Inman.

De momento, Boeing ha convertido seis F-16 en QF-16, aunque no hay una fecha prevista para su entrada en servicio. Los próximos vuelos de pruebas, que se harán en la base aérea Holloman, en Nuevo México, simularán también pruebas con armamento.

La idea de la Fuerzas Aérea es utilizar el QF-16 en combates aéreos para aprovechar al máximo la tecnología de este caza y no poner en peligro vidas humanas. Antes del F16, la Fuerza Aérea realizó varios vuelos de este tipo convirtiendo un caza F4 Phantom en un avión no tripulado (lo llamó QF-4).



ateneadigital.es


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Re: Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon ( caza polivalente monomotor USA )

Mensaje por Sun Tzu el 9/10/2013, 1:39 pm

Caza Fighters F-16 se producirá hasta el año 2017.

El caza F-16 iniciado en 1979, de acuerdo con f-16.net. Los prototipos y el primer lote inicial de los aviones fueron producidos desde 1974 hasta 1978 (YF-16, la primera orden de producción se recibió en el año 1975), la fase activa de la producción en serie duró desde 1979 hasta 2001 (en ese momento este tipo de aviones de la Fuerza Aérea se ordenó en 20 países) luego con la producción de 2002 es que los pedidos de clientes extranjeros (con cazas F-16C / D Block 40/42/50/52, así como el F-16I de la Fuerza Aérea de Israel y el bloque modelo 60 de la Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos).



En el gráfico se puede ver la tasa de producción del luchador desde 1974-2016 (también hubo pedidos cancelados, por ejemplo, un pedido de Irán por 160 F-16, que fue cancelada tras la caída del régimen del Sha en 1979.) Es posible que la producción continuará por algún tiempo, y más allá de 2016, así como países como Colombia están interesados ​​en la compra de ellos, de acuerdo aereo.jor.br. Actualmente produce más de 4.500 cazas de este tipo, que está en servicio con la Fuerza Aérea de 26 países. La Fuerza Aérea de EE.UU. tiene previsto operar estos aviones hasta el año 2025 como un caza hasta la sustitución de los de quinta generación F-35, de acuerdo con lockheedmartin.com.

militaryparitet.com


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Re: Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon ( caza polivalente monomotor USA )

Mensaje por asterix el 9/10/2013, 2:11 pm

Todavía hay esperanzas de su adquisición..tenemos de chanza cuatro añitos más para deshojar la margarita.....ja


Un saludo.

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Re: Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon ( caza polivalente monomotor USA )

Mensaje por Sun Tzu el 9/10/2013, 2:35 pm

Pues si todavia hay para rato animas de que nos llegaran unos que en lo personal prefiero el Grippen.


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Re: Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon ( caza polivalente monomotor USA )

Mensaje por Takeda el 9/10/2013, 2:36 pm

Eso si quisieran comprar equipo nuevo. Ya ven que también les gusta el reciclaje.

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Re: Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon ( caza polivalente monomotor USA )

Mensaje por thuglife el 9/10/2013, 8:34 pm

me cae que es mas probable que los gringos nos donen unos falcon usados y sin armamento a que nuestro "honorable" congreso apruebe su compra.
saludos


Última edición por thuglife el 9/10/2013, 8:51 pm, editado 1 vez

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Re: Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon ( caza polivalente monomotor USA )

Mensaje por ·¦·Füµ®€R·¦· el 9/10/2013, 8:49 pm

Tal vez alguno de esos vengan para la FAM.



http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2011/10/F-16-no-deserto.jpg


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Re: Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon ( caza polivalente monomotor USA )

Mensaje por Sun Tzu el 9/10/2013, 8:54 pm

Y luego que aqui casi ni les gusta comprar usado o lo mas barato aun que a la mera termine sirviendo para nada.


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Re: Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon ( caza polivalente monomotor USA )

Mensaje por thuglife el 9/10/2013, 9:10 pm

si no? es muy probable que de ese cementerio se saquen. siendo la mayoria variantes A y B. pero segun son mantenidos en optimo estado para ser puestos en servicio en cualquier momento.

http://surbrook.devermore.com/adaptationsvehicles/militaryground/coldwar/usa/Cadillac_Gage_V150.jpg
saludos

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Logra con exito Fuerza Aerea de E.U. volar F-16 versión dron (sin piloto)

Mensaje por Rogersukoi27 el 13/10/2013, 2:47 pm

a una Altura de 40,000 pies,  a una velocidad de 1.47 mach y 1,119 millas por hora, realizo con éxito maniobras de esquiva ante amenazas  diversas, este Falcon F-16 operado sin piloto abordo, y elevandose y aterrizando en una Base del estado de Florida y realizando su vuelo supersonico en
el espacio aereo sobre el Golfo de México.  La empresa BOEING,  realizo estas pruebas con 
F-16  ya retirados, y aplicados a la evolución de estos equipos hacia un rapido desarrollo de
drones con mayor calado. ¿ Veremos pronto el reemplazo de pilotos de guerra por drones?scratch 




Air Force achieves drone fighter jet first with F-16 Fighting Falcon

By Allison Barrie

War Games
Published September 26, 2013
FoxNews.com


    http://www.foxnews.com/tech/2013/09/26/air-force-achieves-drone-fighter-jet-first-with-f-16-fighting-falcon/


    Sept. 19, 2013: Boeing and the U.S. Air Force completed the first unmanned QF-16 Full Scale Aerial Target flight at Tyndall Air Force Base, demonstrating the next generation of combat training and testing. (U.S. AIR FORCE / MASTER SERGEANT J. SCOTT WILCOX)

    Sept. 19, 2013: Boeing and the U.S. Air Force completed the first unmanned QF-16 Full Scale Aerial Target flight at Tyndall Air Force Base, demonstrating the next generation of combat training and testing. (U.S. AIR FORCE / STAFF SERGEANT JAVIER CRUZ)

Next SlidePrevious Slide
Drone fighter jet squadrons may be hitting the skies in a not so distant future.
Boeing announced this week the successful first test flight of an F-16 Fighting Falcon fighter jet modified with unmanned control technology -- essentially turning it into a drone.
The QF-16 program takes retired F-16 jets and turns them into drones to work as advanced aerial targets in fighter jet pilot training. Without a pilot in the cockpit, Boeing's fighter jet took off by itself, flew from a Florida base to the Gulf of Mexico at supersonic speeds, and then landed itself.
During the test mission it flew at an altitude of 40,000 feet and a speed of Mach 1.47, or 1,119 miles per hour. In spite of the empty cockpit, this Fighting Falcon demonstrated a series of combat maneuvers to evade attack by enemy aircraft and missile lock-ons.
From a ground control station at Tyndall Air Force base in Florida, two U.S. Air Force test pilots directed the fighter jet to complete its first unmanned flight. Two manned planes followed it and ensured the mission remained safe.
F-16s are approximate 50 feet long, have a nearly 33-foot wingspan and can travel at Mach 2 -- a whopping 1,500 mph. This sort of fighter has a range of 1,740 nautical miles.
Turning fighter jets into drones
To create the next generation of aerial combat training targets, Boeing took retired fighter jets and retrofitted them with drone tech, also know as unmanned aircraft control tech.

Boeing retrieved them from Davis Monthan Air Force Base in Arizona where they’d be in storage for more than a decade, restored them for flight and turned them into full-scale, remote-controlled manned and unmanned aerial targets.
U.S. pilots can now use the sooped up jets to train against as realistic enemy aircraft. Without a human in the cockpit, pilots can practice firing on and neutralizing enemy aircraft. 
Boeing says the QF-16s can easily shift between unmanned and manned mode. This sort of technology paves the way for fighters than can fly themselves autonomously – and for a sort of robot fighter jet squadron.
Thus far Boeing has adapted six F-16 to become QF-16s and the U.S. military will use some of them in live fire tests. The current plan is to deliver these into military service in 2015.
The QF-16 will replace the Vietnam fighter F-4 Phantom. The U.S. Air Force similarly adapted this aircraft to fly without a pilot into the QF-4 aircraft for target practice.
Earlier this year in July, also at Tyndall Air Force Base, a QF-4 full-scale aerial target drone crashed on the drone runway during take-off. The local area was closed off because the drone fighter jet carried a self-destruct charge powered by a battery with a twenty-four hour life.
Charges are built into drones to destroy the aircraft should they, say, diverge from the pre-approved flight plan.
The QF-4s are used a target drones by the 53rd Weapons Evaluation Group at Holloman and at Tyndall Air Force Base.
During Combat Archer, an air-to-air weapons system evaluation program, Q-4s are flown for pilot air combat training and to practice targeting and firing missiles at the drone aircraft.
Once the QF-16s roll into service, they will give pilots targets that are similar to the jet performance they will fly against in operations. Pilots will be able to use them to test newly developed weapons as well.
What’s next?
After this first successful test, there will be more operational evaluations. A live fire test at Holloman Air Force Base, N.M is in the pipeline.

Eventually, the QF-16s will be flown for the Navy, Army and Air Force for weapons testing and challenging pilots in training.


http://www.foxnews.com/tech/2013/09/26/air-force-achieves-drone-fighter-jet-first-with-f-16-fighting-falcon/

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Re: Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon ( caza polivalente monomotor USA )

Mensaje por Sun Tzu el 15/10/2013, 10:52 pm

Rumanía compra doce cazas a Portugal.
El Ministerio de Defensa de Rumanía ha comprado doce cazas F-16 Fighting Falcon a Portugal, según informó el semanario estadounidense IHS Jane's. El contrato se firmó el pasado 11 de octubre y, aunque no se revela el valor de la operación, este se estima en 186,2 millones de euros (252,6 millones de dólares), según el rotativo. Nueve de dichos aviones están en servicio en la Fuerza Aérea de Portugal, mientras que los otros tres serán suministrados a Portugal por EEUU para su posterior venta a Rumanía.
spanish.ruvr.ru/


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Re: Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon ( caza polivalente monomotor USA )

Mensaje por Sun Tzu el 21/10/2013, 10:07 pm

Opinión de pilotos Alemanes sobre los F16 y Mig29.


Un número cada vez mayor de pilotos de caza de la OTAN ha podido volar contra los MIG-29 de la OTAN heredados de Alemania Oriental que entraron en servicio en la Luftwaffe luego de la reunificación alemana. Un pequeño número incluso voló en los biplazas alemanes, viendo el combate aéreo desde dentro del MIG-29. Entre estos pilotos hay un gran número de pilotos de F-16 de la USAFE. Ellos tienen una interesante opinión sobre el MIG-29 dado que vuelan en el avión que es considerado la contraparte del MIG-29. Los pilotos que han volado en el MIG-29 de la Luftwaffe han probado como es el avión como caza, no han volado en un simple demostrador aerodinámico.



Un comandante de escuadron de F-16C de la USAFE cuya unidad participo en combates aéreos simulados con los MIG-29 alemanes comento: “Comenzamos realizando encuentros BFMs con los MIG-29 comenzando con distintos parámetros de inicio , ofensivos, defensivos o neutrales. Luego progresamos a encuentros 2 vs 2, hasta llegar a encuentros 4 vs 4, incluso realizamos algunos encuentros 2 vs 2+2, 2 de los nuestros contra 2 F-4 alemanes y 2 MIG-29. Como regla pensamos que lo hicimos muy bien. En los BFMs aprendimos algunas lecciones importantes, especialmente en las comparaciones de maniobrabilidad entre los dos aviones, la diferencia en los T/W ratios de ambos aviones, las ventajas y desventajas de ambos aviones, y exploramos los distintos regímenes de velocidades.” Algunos de sus pilotos describieron lo que ellos ven como fortalezas y debilidades del MIG-29: “Dos cosas te vienen a la mente cuando vuelas en el MIG-29. La primera es la anticuada aviónica, no es para nada amigable para el usuario. Tienes que activar un montón de interruptores mientras que en el F-16 ni siquiera tenemos que pensar en eso”.



Comparando la cabina del MIG-29 con la de aviones occidentales, en mi opinión, es algo anticuada. No parecen haber puesto mucha ingeniería en la ergonomía en la misma. Para ser justos, los rusos tienen una gran estandarización en las cabinas de sus aviones. Es extraordinaria la similitud con que han diseñado las cabinas del SU-27, MIG-29 y el SU-25 e incluso con aviones más antiguos. Quizas el factor humano en el diseño de la cabina de MIG-29 fue diseñarla lo mas parecida posible a las del MIG-21 y MIG-23. “Pero no tienen una filosofía HOTAS en el mismo sentido que tenemos en el F-16. En el F-16 yo puedo seleccionar misiles, disparar el cañón o lanzar bombas con mis dedos en la palanca de mando y en la de gases. En el MIG-29 para lanzar un misil tienes que activar tantos interruptores, que tienes que sacar la mano de la palanca de gases, activar los interruptores, mirar dentro de la cabina, y luego volver a levantar la vista. Mientras que en mi F-16 puedo cambiar los modos radar, lanzar los misiles sin tener que sacar mis manos de los controles o tener que mirar dentro de la cabina. Yo puedo mirar al exterior continuamente y eso es una gran ventaja. Es bastante difícil enfocar la vista dentro de la cabina y luego volver a enfocar tus ojos para ver a distancia.”

“Si el piloto del MIG-29 intenta engancharnos con el radar, el no estará mirando al exterior, estará mirando la pantalla radar. Puede ser que este mirando la información radar en el HUD, pero aun será incapaz de distinguirnos a más de 10mn (18,5km). Por consiguiente a 50nm (92,5km) puedo obtener un enganche sobre este tipo (no hay razón para que tenga que volver a mirar la pantalla radar) y ahora estoy mirando el exterior, a donde se que aparecerá. Mis ojos están enfocados para ver a 10mn (18,5km) y simplemente estoy esperando a ver un destello, humo o algo y listo: ahora lo puedo ver y puedo romper el enganche del radar. Ahora puedo volar para enfrentar a este tipo, mientras que el no tiene la conciencia situacional para saber por dónde vengo. Si tiene una pantalla de RWR podrá tener la posición de reloj desde donde entro al combate pero si lo puedo ver puedo romper el enganche porque no tengo necesidad de verlo en la pantalla radar.”  


“Y si él no me agarra con un “Álamo” antes del combate cercano, su vida se pone muy difícil. Una vez que estoy dentro de las 10nm (18,5km), no puede dispararme un misil SARH, entonces tendrá que dispararme con un misil IR. Pero ahora en la cabina del MIG-29 el piloto tiene que cambiar de “Radar” a “HMS”, activar el IRST y armar los “Archers”. Mientras está haciendo todo eso, si yo paso rápidamente por delante de él antes que pueda dispararme, tiene que volver a mirar dentro de la cabina, volver al modo “Radar”, desactivar los “Archers” y volver a activar los “Alamos”, mientras que yo estoy volando rápido intentando alejarme.” “Si no me puede agarrar con un “Archer” mientras paso rápidamente, tiene que volver al “Alamo”. Pero su capacidad para poder hacer eso es realmente complicada en el uso del radar. Al pasar pierde el enganche sobre mí, y al perder el enganche, el radar automáticamente vuelve a modo de exploración de 70nm (129,5km).

No puede cambiar eso, hasta que logre un nuevo enganche sobre mí. Entonces, mientras yo paso rápidamente y el comienza a girar para tratar de engancharme con el radar tendrá que tener asistencia del GCI que le diga dónde mirar, porque a tan corta distancia el radar no podrá distinguirme en el modo de 70nm (129,5km). Para el momento en que pueda engancharme yo estaré fuera del parámetro de tiro de sus armas, así que la posibilidad que pueda dispararme es realmente pequeña. “He hablado con los pilotos occidentales que vuelan en el MIG-29 que lo admitieron: Si, nuestras posibilidades de engancharlos en una pasada rápida son de pobres a ninguna por la manera en que trabaja el radar.

Se puede ver que el piloto queda bastante obstaculizado por cómo trabaja el sistema que tiene.” “Aquí en Occidente le damos mucha autonomía al piloto por consiguiente dotamos a nuestros aviones de sistemas que otorguen una buena conciencia situacional. En el bloque Oriental el que tiene el control de todo es el oficial del GCI. Cuando comenzaron a emplear el MIG-29 en la Luftwaffe integrada siguieron utilizando al personal del GCI. Así era como los pilotos de Alemania Oriental operaban con el MIG-29 (Si bien los pilotos de MIG-29 tenían más autonomía con respecto a los aviones soviéticos anteriores). Pero seguían teniendo un alto grado de dependencia en el GCI incluso con pilotos occidentales. Simplemente porque los sistemas de abordo no están diseñados al estilo Occidental y no tenían la conciencia situacional que le gustaba tener en la cabina. No tienen el nivel de sistemas automáticos de priorización de amenazas que un piloto occidental da por descontado.”
sindramas.com


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Re: Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon ( caza polivalente monomotor USA )

Mensaje por Sun Tzu el 18/11/2013, 9:05 pm

Bélgica para iniciar el proceso de reemplazo de sus F-16.

Ministerio de Defensa de Bélgica emitirá una solicitud de información a principios de 2014 a los proveedores potenciales para un reemplazo de su fuerza aérea de cazas F-16, dice el jefe de personal Col Frederik Vansina. El ejército belga tiene una flota activa de 54 F-16A/Bs, con otros cinco se mantienen en condiciones fiable como reserva, dice Vansina. Volado en sus bases aéreas Florennes y Kleine Brogel, estos son los cazas conservados de Bruselas con un plan de adquisición original de 160 cazas. Los planes actuales requieren retirar a los F-16 de Bélgica para iniciar un desembarco en 2023 de los nuevos modelos. Como resultado, Vansina dice el Ministerio de Defensa está evaluando sus opciones futuras. "Estamos preparando un archivo antes de las elecciones del próximo año, para que podamos preparar a los políticos", dijo, y agregó: "es algo que estamos estudiando ahora con nuestros socios tradicionales." Bélgica tiene una estrecha colaboración operativa con la Real Fuerza Aérea de Holanda, que tiene previsto reemplazar sus aviones F-16 con una flota de 37 Lockheed F-35A Joint Strike Fighters.

El fabricante de EE.UU. ha identificado previamente Bélgica como un posible futuro cliente para el tipo sigiloso. Los gobiernos de Bélgica y Holanda firmaron recientemente un acuerdo por el que se pondrán en común en la futura entrega de la cobertura policial de aire para ambas naciones y Luxemburgo. En su intervención en la conferencia internacional del combatiente de IQPC en Londres el 14 de noviembre de Vansina dijo que el éxito de esta colaboración, junto con la sofisticación técnica del tipo de futuro elegido por Bélgica, "podría afectar el número total de combatientes que compramos." Cuatro cazas de Bélgica F-16 están actualmente proporcionando cobertura rápida de reacción de países bálticos Estonia, Letonia y Lituania, en nombre de la OTAN, volando en misiones de este último desde la base aérea de Siauliai. Esta es la tercera vez que el servicio se ha llevado a cabo la actividad desde el año 2011, con Vansina diciendo que su próxima rotación llegará durante 2016. Seis F-16 belgas son ahora también el apoyo a la Fuerza de Asistencia de Seguridad Internacional de la OTAN en Afganistán, operando desde Kandahar aeródromo.
 

flightglobal.com/


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Re: Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon ( caza polivalente monomotor USA )

Mensaje por Sun Tzu el 21/11/2013, 9:49 pm

Rumania compra 12 aviones caza F-16 Bloque 15 MLU a Portugal.  

La Agencia de Cooperación para la Seguridad y Defensa (DSCA) de EE.UU. ha notificado al Congreso nacional de su país sobre la venta a través del programa Ventas Militares al Extranjero de 12 aviones caza F-16 Bloque 15 MLU (Mid-Life Update) al gobierno de Rumania. El costo estimado de la probable transacción alcanza la cifra de 457 millones de dólares. Los aviones, equipos, armamento y soporte serán transferidos desde la Fuerza Aérea de Portugal. El paquete ofrecido a Rumania incluye: 13 sistemas de navegación inercial y GPS, tres pods de contramedidas electrónicas AN/ALQ-131, 30 misiles AIM-120C AMRAAM, cinco misiles de entrenamiento AIM-120C CATM, 60 misiles AIM-9M Sidewinder, cuatro misiles de entrenamiento AIM-9M CATM, 48 lanzadores LAU-129 (porta armamento), diez bombas guiadas GBU-12, 18 misiles AGM-65H/KB Maverick, cuatro misiles de entrenamiento AGM-65 CATM, sistemas de soporte en tierra, repuestos, servicios para el traslado de las aeronaves a Rumania, software, equipos de prueba, entrenamiento de personal y equipos de entrenamiento, publicaciones técnicas, servicios de contratistas estadounidenses y soporte logístico.   Los 12 F-16 adquiridos reemplazarán parte de los aviones de combate MiG-21 Lancer de la Fuerza Aérea de Rumania. A inicios de la década del 2000, un consorcio industrial que incluyó a Elbit Systems llevó a cabo con éxito la modernización de 110 aviones MiG-21, 85 orientados a ataque a tierra y 25 a misiones de defensa aérea. El Lancer puede utilizar misiles aire-aire R-13M, R-60M, R-73, Python 3 y Magic 2, pods de reconocimiento y/o guerra electrónica, bombas de 250 y 500 libras, bombas guiadas, cohetes en cinco puntos duros. Los principales contratistas para la transferencia de los F-16 son Elbit Systems of America, Pratt and Whitney, BAE Systems, Lockheed Martin, Northrup Grumman Aerospace Systems, ViaSat, Data Link Solutions, Snap-On y Booz Allen Hamilton Engineering Services.
 
maquina-de-combate.com


Última edición por Sun Tzu el 21/11/2013, 11:09 pm, editado 1 vez


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Re: Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon ( caza polivalente monomotor USA )

Mensaje por Sun Tzu el 21/11/2013, 11:08 pm

Lockheed Martin mejor que nadie va a actualizar el F-16.

Lockheed Martin cree que es un productor fundamental del caza de combate F-16 que tiene una ventaja competitiva en el curso de la modernización de los aviones de combate de este tipo. En una entrevista con el Daily News, en la exposición Dubai Air Show de 2013 el Director de Desarrollo de Negocios de William McHenry dijo que Lockheed tiene una oportunidad única de mirar dentro de la aeronave, que hace que sea más fácil de llevar a cabo la modernización. La compañía ha entregado más de 1.000 cazas con modernizaciones, este avión es nuestro patrimonio. McHenry dijo que el requisito típico de clientes está aumentando los recursos para 3000 horas de vuelo.

Hay países que sólo quieren prolongar el funcionamiento de estos, y hay países que desean llevar a cabo una importante actualización, por ejemplo, al nivel de F-16V, demostrará en la exposición celebrada en Singapur en 2012. Este avión con el radar aerotransportado con una red en fase activa, un nuevo equipo y otras mejoras operativas. Una tendencia es el deseo de los operadores de F-16 aviones de combate avispas con enlace de datos Link-16 moderno, lo que permite un intercambio más eficaz de información y mejora la compatibilidad con las fuerzas armadas de los Estados Unidos. En cuanto a los F-16 de la Fuerza Aérea de EE.UU., tal vez 300 de ellos serán actualizados. McHenry dijo que este programa debido a restricciones presupuestarias no se proporciona la dirección definitiva en nanciamiento. En la actualidad, la compañía está actualizando 134 cazas surcoreanos de la Fuerza Aérea y 144 de la fuerza aérea de Taiwán.
militaryparitet.com/


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Re: Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon ( caza polivalente monomotor USA )

Mensaje por Sun Tzu el 27/11/2013, 10:20 am

Pentágono borra a Lockheed Martin para crear una actualización de los F-16 de Corea.

La Agencia de Cooperación de Seguridad de Defensa de EE.UU. (DSCA) notificó al Congreso sobre la fase uno de una actualización para los 134 cazas de Corea del Sur F-16 C / D Block 52, con el trabajo que será realizado por BAE Systems. El costo estimado de la primera fase es de $ 200 millones de dólares, dice la DSCA. Se actualizara en la sede en Arlington, Virginia, BAE Systems a de crear un plan detallado con respecto a la aviónica de la flota para actualizarlla. El acuerdo se llevará a cabo bajo los auspicios de los EE.UU. Ventas Militares al Extranjero ( Programa de FMS). El plan incluirá información acerca de las computadoras, pantallas, sensores, armas, desarrollo de software, y una serie de otros elementos que intervienen en la actualización. En el año 2012, BAE derrotó a Lockheed Martin en un proceso de licitación pública para mejorar la aviónica para la flota de F-16 de Corea del Sur. Una competición para el radar separado de este dio a Raytheon con un avanzado radar de combate de (RACR) con la derrota Northrop Grumman con su radar (SABR). Como parte de su programa de actualización, BAE integrará el RACR en la aeronave. La segunda fase de la actualización verá el programa de actualización de BAE en práctica a través de la flota de cazas F-16 de Corea del Sur.

Vicepresidente de programas de combate de BAE John Bean dijo que BAE espera a Seúl para firmar el documento de consentimiento, tanto para los productos de aviónica y las actualizaciones de radares para el final de 2013. Esto sentó las bases para BAE para actualizar dos F-16 uno de un solo asiento de aviones modelo-C y uno de dos asientos modelo-D a la nueva configuración, que incluye el equipo RACR. Después de extensas pruebas, BAE desarrollará entonces los kits de actualización que serán enviados a Corea del Sur. Se está decidiendo entre Samsung Techwin o Korea Aerospace Industries para la ejecución de los trabajos de actualización en el país. Las mejoras de los aviones operativos podrían comenzar en 2017, con cuatro a seis aviones para recibir las modificaciones a cada mes. Frijol, dijo que los desafíos presupuestarios que enfrentan las fuerzas aéreas del mundo hacen que la actualización de las aeronaves existentes sea una opción atractiva, sobre todo porque los países carecen de los fondos para reemplazar los existentes de aviones avanzados, como el Lockheed Martin F-35 en algo parecido a un ser para una base.
flightglobal.com/


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Re: Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon ( caza polivalente monomotor USA )

Mensaje por Sun Tzu el 11/12/2013, 9:26 pm

La Fuerza Aérea de Portugal próxima a recibir el último F- 16 modernizado.

A principios de 2014, la Fuerza Aérea Portuguesa recibirá el último de los 39 cazas de superioridad aérea Fighting Falcon F-16AM/BM de Lockheed Martin modernizados localmente dentro del programa conocido por MLU (Mid Life Update o Actualización de Media Vida). La aeronave monoplaza será enviada a las instalaciones de la empresa portuguesa OGMA - Industria Aeronáutica de Portugal en Alverca, donde recibirá la pintura final. La modernización del avión tiene el objetivo de mantener su eficacia durante los próximos 25 años. Para ello la FAP contó principalmente con la cooperación de las empresas OGMA - Industria Aeronáutica de Portugal, Lockheed Martin y Pratt & Whitney.

Desde la llegada de los aviones en los años 90, recibieron misiles aire-aire AIM-120C5 AMRAAM y Sidewinder AIM-9, armamento aire-superficie de precisión GBU-12, GBU-49 y GBU-3, bombas de empleo general, sistemas de designación de objetivos AN/AAQ-28 (V) Litening y visor montado en el casco JHCMS. Además de permitir el uso de nuevos sistemas de armas, la modernización incluye mejoras estructurales, la actualización del radar APG-66 a la versión (V)2, la conversión de motores a la configuración F-100 PW-220E, la integración de un nuevo equipo de misión, la capacidad de identificar amigo o enemigo y un sistema de posicionamiento de nueva generación .

La PAF recibió inicialmente de los Estados Unidos dos lotes de aviones bajo el programa la Peace Atlantis I y II, los primeros 20 aviones F-16A/B Block 15 nuevos a través del mecanismo FMS (Foreign Military Sales) de los estados contratados y 25 aparatos F-16A/B Block, 15 previamente empleados por la Fuerza Aérea de Estados Unidos y vendidos a Portugal como excedente militar. Los aviones F-16AM/BM son operados por los escuadrones 201 "Halcones" y 301 "Jaguares" y desde la Base Aérea N º5 en Monte Real. Un total de 9 aeronaves serán vendidos a la Fuerza Aérea Rumana a partir de 2016, donde sustituirán al MiG-21 Lancer en la Base Aérea N º 86 de Feteti. La venta a terceros de los estos aviones ya estaba prevista en 2006 bajo el programa de retirada de equipos, ya que se prevé que la FAP emplee sólo 30 cazas.


defensa.com/


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Re: Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon ( caza polivalente monomotor USA )

Mensaje por Sun Tzu el 26/12/2013, 11:15 pm

Indonesia comprará 24 aeronaves de combate F–16.

Indonesia comprará 24 aeronaves de combate F–16 cazas de Estados Unidos para modernizar su sistema de aviónica y armamento, informó el comandante de la Fuerza Aérea, el brigadier Ida Bagus Putu Dunia. Al intervenir en un acto para la entrega de certificados a 149 oficiales en la ciudad de Surakarta, Dunia enfatizó que esa adquisición forma parte del plan del Ministerio de Defensa con vista a fortalecer la fuerza defensiva del Ejército. Según el programa, Yakarta recibirá los primeros ocho F-16 el próximo año y el resto en 2015. Esa cartera indonesia prevé negociar también la compra de los aviones de transporte Hercules C-130 y CN2 y cuatro radares para la Fuerza Aérea.


defensamilitar.blogspot.com.es/


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Re: Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon ( caza polivalente monomotor USA )

Mensaje por Sun Tzu el 15/1/2014, 5:05 pm

EE.UU. actualizará cazas F-16 de Singapur.


La Agencia de Cooperación de Seguridad de Defensa de EE.UU. ha emitido detalles sobre el programa de actualización largamente esperado de Singapur para 60 cazas de F-16 C / D Block 52. El conjunto de medidas propuesto vale $ 2400 millones e incluye 70 radares activo gama de barrido electrónico (AESA), una actualización de la aviónica, y un pequeño número de armas guiadas para propósitos de prueba y de integración, dice la DSCA. Si el acuerdo sigue adelante, se llevará a cabo en virtud de Ventas Militares al Extranjero (FMS) el mecanismo del gobierno de los EE.UU..

El anuncio no hace mención de la empresa que vaya a prestar el radar AESA, o que llevará a cabo la actualización de la aviónica. También no indica si Singapur organizará un proceso de licitación, ya sea para los requerimientos de aviónica del radar. Los dos radares AESA potenciales son el Radar Raytheon Advanced (RACR), que fue seleccionado por Corea del Sur, y Northrop Grumman 's Scalable Agile haz de radar (SABR). Aunque RACR venció SABR en la competencia de Corea del Sur, Lockheed Martin ha seleccionado SABR para la Fuerza Aérea programa de actualización de F-16 de EE.UU., que por defecto significa que SABR también actualizarán los F-16 de la flota de Taiwán. En cuanto a la aviónica, BAE Systems actualizará la aviónica de los F-16 de Seúl, mientras que Lockheed actualizará la aviónica de EE.UU. y Taiwán operado aviones F-16. Ni BAE Systems o Lockheed han revelado los debates, si los hay, que han mantenido con el gobierno de Singapur en relación con las actualizaciones de los F-16, pero la pareja se han involucrado en un duelo de relaciones públicas en torno a la actualización de espíritu en los últimos años.

Lockheed, dice que su condición original de fabricante del F-16 le da competencias exclusivas para los programas de actualización. Funcionarios de defensa de Singapur han indicado que está previsto un programa de actualización de los F-16, pero no han dado detalles sobre los plazos. Observadores de la industria creen que podría ser anunciado este año o posiblemente en 2015. Además de los 70 equipos de radar AESA, la actualización incluye 70 LN-260 sistema de posicionamiento global integrado / sistemas de navegación inercial, 70 Joint Helmet Mounted Sistemas de la orientación atencional y 70 APX-125 de identificación de amigo o enemigo avanzada transpondedores interrogador combinados. También se incluyen artículos tales como repuestos, capacitación y apoyo logístico. El pequeño número de armas en el paquete incluye tres misiles de entrenamiento aire Raytheon AIM-9X Bloque II, y una selección de armas de ataque a tierra.


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Re: Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon ( caza polivalente monomotor USA )

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