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Boeing C-17 Globemaster III (avión de transporte militar pesado de largo alcance USA )

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Sun Tzu
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Re: Boeing C-17 Globemaster III (avión de transporte militar pesado de largo alcance USA )

Mensaje por Sun Tzu el 19/11/2013, 10:14 pm

Boeing: Los clientes actuales pueden suscríbete para recibir más C-17.

A medida que la producción de los C-17 Globemaster III de Boeing esta en cuesta abajo, los clientes existentes podría realizar pedidos para aviones adicionales, dicen los funcionarios de la compañía. Pero esas decisiones tendrían que venir rápidamente ya que la empresa se prepara para cerrar la línea de producción con sede en California. "Estoy preocupado por que el cliente va a quedar fuera de la lista en tener estso aviones," dice Paul Oliver, representante de Boeing de Defensa para el Medio Oriente y África y vicepresidente regional para el desarrollo empresarial, dijo en una conferencia de hoy, en la víspera del Salón Aeronáutico de Dubai. Funcionarios de Boeing en septiembre, dijo que los C-17 terminaría de fabricarse en 2015.

La producción de la Fuerza Aérea de los EE.UU. terminó a principios de este año. Los aviones restantes son todos clientes internacionales. La compañía está construyendo 13 de los 22 aviones de carga que permanecen a su propio dinero a la espera de órdenes que vienen a través. Los 13 aviónes son destinado a tres clientes, dijo Oliver. Algunos de los aviones se "está protegida por un cliente en el [Oriente Medio]." Funcionarios de Boeing no dijeron que países quieren que el avión. Arabia Saudita y Kuwait, tanto se dice que están interesados. Desde Boeing anunció que cerrarían la línea, los clientes existentes han expresado su interés en aviones adicionales, dijo Oliver. Esto es además de la 13 que se destina.
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Mensaje por Sun Tzu el 19/11/2013, 10:22 pm



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Mensaje por Sun Tzu el 25/11/2013, 9:53 pm

Reino Unido muestra interés en la compra de otro C-17

Gran Bretaña ha añadido su nombre a la lista de países que compiten para tener en sus manos el último de los Boeing C-17 Globemaster III siendo producido en Long Beach, California, antes de su cierre, según fuentes del Ministerio de Defensa. El caso para la compra de lo que sería el noveno C-17 de la Real Fuerza Aérea se fija para ser discutido por el Reino Unido en las adquisiciones de defensa con una aprobación en los próximos días, dijeron.

El Reino Unido ha adquirido ocho aviones de una manera gradual desde el primero de los cuatro aviones que comenzó a funcionar en 2001 bajo un acuerdo de arrendamiento. El próximo cierre de la línea de montaje del C-17 ha obligado al Reino Unido decidir si comprar o no, como un número de naciones que se pelean por comprar máquinas como colas blancas y sin asignación a los clientes. Hasta ahora, la mayoría de las naciones con extras de C-17 en su lista de compras fueron contados para estar en la región del Golfo Arábigo. Una compra por parte de los británicos traería a la Real Fuerza Aérea cerca de los 10 C-17 que originalmente dijo que necesitaban para sus necesidades de transporte aéreo. Boeing no negó la historia, pero dijo en un comunicado: "nuestros clientes prefieren hacer anuncios respecto a las órdenes adicionales en su propio horario." El Ministerio de Defensa no respondió a solicitudes de comentarios. El dinero en efectivo para la compra británica podría provenir de defensa ¿ subutilización ? presupuestaria. Por lo menos la compra del C-17 anterior ha sido financiado de esa manera.

La adición de un C-17 aumentaría activos de transporte aéreo de la Fuerza Aérea después de la retirada del servicio el mes pasado de su C-130K fuerzas especiales de la flota, es decir, algunos de los aviones C-130J restantes tendrán que intervenir para salvar la brecha de capacidad de su flota. El Reino Unido recibirá el primero de los 22 aviones de transporte Airbus A400M el próximo año. La flota de C-17 se ha estirado por las exigencias del puente aéreo de Afganistán y en otros lugares. Este año, dos aviones fueron desviados de los esfuerzos de retirada de Gran Bretaña en Afganistán para prestar asistencia a las fuerzas francesas que despliegan a Malí, la semana pasada uno de los aviones fue a Filipinas para la entrega de ayuda a las víctimas del tifón. La decisión británica sobre la posibilidad de competir por otro avión de transporte viene como ejecutivos de Boeing insinúan que la demanda de última hora para fuselajes no puede cumplirse en su totalidad. "Me preocupa que el cliente va a quedar fuera," Paul Oliver, Boeing Defense Oriente Medio y África vicepresidente regional para el desarrollo de negocios, dijo en una sesión informativa en la víspera del Salón Aeronáutico de Dubai. Funcionarios de Boeing en septiembre, dijo que el C-17 se acabaría en 2015. En EE.UU. la producción para la Fuerza Aérea terminó este año.

Los aviónes restante son todos para los clientes internacionales. La compañía está construyendo 13 de los 22 aviones restantes de su propio dinero en previsión de las órdenes que vienen retrazadas de gobiernos. Los 13 aviones están "destinados a tres clientes", dijo Oliver. Algunos de los aviones son "estan protegidos por un cliente en el Medio Oriente." Funcionarios de Boeing no dirán que países quieren la aeronave. Arabia Saudita, Kuwait y los Emiratos Árabes Unidos dijeron todos que estaban interesados. Desde Boeing anunció que cerraría la línea, los clientes existentes han expresado interés en aviones adicionales, dijo Oliver. Es decir, además de los 13 que se destina. Dennis Muilenburg, el presidente y consejero delegado de Boeing Defense, Space & Security, dijo que la decisión final se ha hecho para cerrar la línea y desestimó una propuesta para volver a comprar más antiguos 20 C-17 de la Fuerza Aérea de los EE.UU. a cambio de 20 nuevos, con grandes descuentos en las aeronaves. Es una decisión firme, dijo durante una conversación con periodistas en el Salón Aeronáutico de Dubai. "En este entorno, esas son el tipo de decisiones que tenemos que hacer."
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Mensaje por Sun Tzu el 17/2/2014, 5:28 pm

Kuwait recibe su primer avión C-17.


Kuwait ha recibido su primer avión de una previsión de dos aviones C-17 transportes estratégicos, con el avión de transporte luciendo una librea especial para el estado del Golfo. Boeing, que entregó el avión el 13 de febrero, dice el activo "ampliará las capacidades de la fuerza aérea de Kuwait en las operaciones militares y civiles, incluida la ayuda humanitaria y operaciones de socorro." "Cuando el C-17 llegue a entregar ayuda humanitaria o de socorro en cualquier parte del mundo, las personas que lo necesitan sabrán que la ayuda venía de Kuwait," dice Abdullah Al Col Foudari, subcomandante de la fuerza aérea de la combinación de colores única.

Al igual que con otros operadores internacionales del C-17, apoyará a la flota de Kuwait a través de su programa de sostenimiento Globemaster III integrado. Ha firmado previamente una carta de intención para adquirir también un segundo ejemplo. Kuwait se une a las fuerzas aéreas de Australia, Canadá, India, Qatar, el Reino Unido, los Emiratos Unidos Árabes y los EE.UU. en la operación del C-17, junto con un consorcio de la OTAN y la Asociación para la Paz de las Naciones. La compañía continúa con sus esfuerzos para encontrar compradores para un resto de 15 unidades que se están construyendo sin los clientes confirmados.

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Mensaje por Sun Tzu el 28/2/2014, 7:05 pm

Australia dice que todos los C-17 han logrado FOC.
de activos en imagen


Toda la flota de seis aviones C-17 transportes estratégicos de Australia ha alcanzado capacidad operativa final (FOC). Los primeros cuatro C-17 de la Real Fuerza Aérea de Australia alcanzaron el estatus FOC en 2011, pero a medida que se adquirieron dos aviones adicionales por separado sus FOCs tomó más tiempo, dice que el servicio. "La compra del gobierno de otros dos C-17A Globemasters ha aumentado en gran medida nuestra capacidad para responder con el transporte aéreo estratégico en nuestra región, cuando y donde se necesita la mayoría de la fuerza aérea", dice el jefe de la fuerza aérea Mariscal del Aire Geoff Brown.

"En sólo unos pocos años, el C-17AS han hecho una diferencia en las comunidades de todo el mundo con la ayuda humanitaria y el desastre, y proporcionado un enlace continuo con nuestros hombres y mujeres en la zona de Oriente Medio de las operaciones", añade Brown. Los seis aviones son operados por 36 Escuadrón en la base aérea de Amberley, en Queensland.

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Mensaje por Sun Tzu el 8/7/2014, 9:47 pm



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Mensaje por Sun Tzu el 6/8/2014, 5:28 pm

La planta de Boeing que produce el C-17 trabajará durante un año más.

Boeing a completado el montaje del último avión de transporte militar estratégico C-17 (Disposición nº 219) en su planta de Bich Long (California). La planta, que ha trabajado 25 años, se va a cerrar en el verano de 2015. En septiembre del año pasado, la compañía entregó el 223 avión (final) de la Fuerza Aérea de los EE.UU. de este tipo. La decisión de cerrar la planta afectará directamente a 2.200 empleados de la compañía y más de 20 mil personas que trabajan en 650 empresas proveedoras en 44 estados. Informó que terminarón el último de los 10 aviones, en los que no hay clientes. "Boeing" no ha recibido un número suficiente de pedidos en firme, para mantener la línea de producción a partir de 2015.

El C-17 fue concebido a finales de la Guerra Fría, resultó ser un avión de transporte fiable y capaz de operar desde pistas cortas para el transporte de carga militar y personal que participa en misiones de paz y humanitarias. La mayor tasa de producción en serie fue de 16 aviones al año. La empresa entregó 36 aviones C-17 a países como Canadá, Qatar, Emiratos Árabes Unidos, Kuwait, el Reino Unido y la India (este último es el contrato más grande en el extranjero). Los empleados de la compañía tienen la esperanza de encontrar trabajo en la planta de la compañía en Seattle o en las instalaciones de la compañía europea Airbus en algún lugar de la costa este.

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Mensaje por alodan el 13/6/2015, 12:31 pm

Empieza a subastar Boeing el equipo que usaba en la construcción del C-17, solamente se quedarán con el equipo nescesario para poder darle mantenimiento a la flota de 279 aviones que se encuentran volando actualmente y que se espera que sigan volando por lo menos hasta el 2040... Me parece que aún quedan 2 sin dueño

http://www.latimes.com/business/la-fi-boeing-plant-20150613-story.html#page=1

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Re: Boeing C-17 Globemaster III (avión de transporte militar pesado de largo alcance USA )

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