C 130 Hércules Fuerza Aerea Mexicana.53.730

C 130 Hércules Fuerza Aerea Mexicana.

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Takeda
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Re: C 130 Hércules Fuerza Aerea Mexicana.

Mensaje por Takeda el 9/8/2012, 10:55 pm

A lo mejor vale la pena los dos, hasta completar 12 naves operativas, y a partir de ahí sustituir poco a poco con aeronaves nuevas. Pero si actualmente son 2 operativos y 5 en reserva, bien podría hacerse un primer pedido por la modernización de éstas naves. Nótese que el costo de modernizarlos prácticamente al estándar "J", si fueran 50 millones de dólares por "Gordo", es casi lo mismo que costaron los 4 Espartanos, es decir, 5x50=250 millones por los Hércules; los Espartanos fueron 4 unidades por 200 millones, me parece.

Rogersukoi27
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Re: C 130 Hércules Fuerza Aerea Mexicana.

Mensaje por Rogersukoi27 el 19/8/2012, 1:35 pm



Espero no desentonar el tema con esta info, me llamo la atencion, el C-130 aterrizando abordo de un portaviones, y se ve impresionante, pense que no podia hacerlo.
Aqui unas imagenes del mismo abordo, y un pequeño video de su
llegada!! Muy versatil el equipo!!!












y aqui el codigo del video, no se si pueda verse directo...





Fuente:
http://www.defensemedianetwork.com/stories/c-130-carrier-landing/

GREYHOUND
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Re: C 130 Hércules Fuerza Aerea Mexicana.

Mensaje por GREYHOUND el 19/8/2012, 3:37 pm

mira la foto que encontré roger. vaya que si pueden...!! (claro depende del tamaño del portaaviones y fue en este caso el USS FORRESTAL.





I would not have thought it possible, be here we see the photo proof that a C-130 can in fact land and take off from an aircraft carrier. This occurred on the USS Forrestal in 1963. It is to this day, the heaviest and largest aircraft landing and takeoff from a carrier. Amazingly, this USMC KC-130F, with a Navy Lieutenant at the helm, landed on the deck without the use of the arrester cables. The C-130 can change the direction of its propeller blades in order to slow the aircraft and land in a much shorter strip. The crew did this just prior to landing to decrease the space needed to stop the aircraft. Records state that the Hercules made 29 touch and go landings, 21 full stop, unarrested landings and 21 unassisted (no steam catapult) take-offs. Landings and takeoffs were made at several weights from 85,000lbs to 121,00lbs. When at low weight, the Hercules was able to stop in 267 feet, only slightly more than double the wingspan! At the max tested weight, it only required 775 feet for takeoff and 460 feet for landing. This very aircraft was in fact, in service up until 2003 and is now on display at the National Museum of Naval Aviation in Pensacola, Florida. The Navy ultimately decided that the margin for error was too small for operational use and developed the C-2 Greyhound for the COD (Carrier On board Delivery) mission.

http://homemadedefense.blogspot.mx/2012/07/c-130-aircraft-carrier-landing.html

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Re: C 130 Hércules Fuerza Aerea Mexicana.

Mensaje por Rogersukoi27 el 19/8/2012, 4:16 pm

GREYHOUND escribió:mira la foto que encontré roger. vaya que si pueden...!! (claro depende del tamaño del portaaviones y fue en este caso el USS FORRESTAL.





I would not have thought it possible, be here we see the photo proof that a C-130 can in fact land and take off from an aircraft carrier. This occurred on the USS Forrestal in 1963. It is to this day, the heaviest and largest aircraft landing and takeoff from a carrier. Amazingly, this USMC KC-130F, with a Navy Lieutenant at the helm, landed on the deck without the use of the arrester cables. The C-130 can change the direction of its propeller blades in order to slow the aircraft and land in a much shorter strip. The crew did this just prior to landing to decrease the space needed to stop the aircraft. Records state that the Hercules made 29 touch and go landings, 21 full stop, unarrested landings and 21 unassisted (no steam catapult) take-offs. Landings and takeoffs were made at several weights from 85,000lbs to 121,00lbs. When at low weight, the Hercules was able to stop in 267 feet, only slightly more than double the wingspan! At the max tested weight, it only required 775 feet for takeoff and 460 feet for landing. This very aircraft was in fact, in service up until 2003 and is now on display at the National Museum of Naval Aviation in Pensacola, Florida. The Navy ultimately decided that the margin for error was too small for operational use and developed the C-2 Greyhound for the COD (Carrier On board Delivery) mission.

http://homemadedefense.blogspot.mx/2012/07/c-130-aircraft-carrier-landing.html

muy interesante info my buen Grey, si esto fue probado en los 60´s, asumo que los Portaviones actuales, se rien de estas capacidades de entonces!
Y mas impresionante, sin gancho ni cables de contencion al arribo, solo con manejo de propelas invertidas!!!

La verdad, que dejen los Spartan y sigan con los Hercules! jajaja
(Espero no provocar se rasguen las vestiduras por mi dicho!!!)
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Re: C 130 Hércules Fuerza Aerea Mexicana.

Mensaje por Lanceros de Toluca el 21/10/2012, 1:22 pm

No se ha mencionado aqui cual fue el Hercules que se le corto la cabina para ponerla en Santa Lucia y cuyo fuselaje (a lo que parece) fue colocado en la Brigada de Fusileros Paracaidistas (para practicas)

Lo que me preocupa es que haya sido el primer Hercules de la linea por el que Lockeed Martin estaba dispuesto a cambiarlo por un L-100 mas nuevo.

Creo que la volvio a cagar la FAM. Aunque no me consta.

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Re: C 130 Hércules Fuerza Aerea Mexicana.

Mensaje por Rogersukoi27 el 21/10/2012, 2:41 pm

Lanceros de Toluca escribió:No se ha mencionado aqui cual fue el Hercules que se le corto la cabina para ponerla en Santa Lucia y cuyo fuselaje (a lo que parece) fue colocado en la Brigada de Fusileros Paracaidistas (para practicas)

Lo que me preocupa es que haya sido el primer Hercules de la linea por el que Lockeed Martin estaba dispuesto a cambiarlo por un L-100 mas nuevo.

Creo que la volvio a cagar la FAM. Aunque no me consta.



Suelte prenda mi estimado, por aqui no ha llegado esa nota, ¿Supuestamente era el primero en fabricarse, o estamos hablando del primero de una de sus versiones??

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Re: C 130 Hércules Fuerza Aerea Mexicana.

Mensaje por Lanceros de Toluca el 21/10/2012, 2:45 pm

El 000001 segun esto C-130 A de los años '50, esta chiluda tiene rato, desde MAF se mencionaba

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Re: C 130 Hércules Fuerza Aerea Mexicana.

Mensaje por PILATUS el 21/10/2012, 7:35 pm

La 601 fue de las primeras "canibalizadas"

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Re: C 130 Hércules Fuerza Aerea Mexicana.

Mensaje por Aerovias Guest el 21/10/2012, 10:26 pm

Bueno, pero que mal informados estan.

La 10601/3601 era el Hercules serie -A mas antiguo, en condiciones de vuelo.. Lo del deal con Lockheed fue un borregazo mas... nunca sucedio tal.

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Re: C 130 Hércules Fuerza Aerea Mexicana.

Mensaje por PILATUS el 21/10/2012, 10:43 pm

Aerovias Guest escribió:Bueno, pero que mal informados estan.

La 10601/3601 era el Hercules serie -A mas antiguo, en condiciones de vuelo.. Lo del deal con Lockheed fue un borregazo mas... nunca sucedio tal.

Solo se modificaron las aspas de 3 a 4 y la primera que llego fue la 601.

Se compraron varios para "canibalear".

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Re: C 130 Hércules Fuerza Aerea Mexicana.

Mensaje por PILATUS el 21/10/2012, 10:45 pm



Y para muestra en el vídeo de "La Incondicional",aparecen los Hercules 603 y 605.

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Re: C 130 Hércules Fuerza Aerea Mexicana.

Mensaje por Aerovias Guest el 22/10/2012, 12:09 am

Y luego?

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Re: C 130 Hércules Fuerza Aerea Mexicana.

Mensaje por PILATUS el 22/10/2012, 12:11 pm

Aerovias Guest escribió:Y luego?

Que de que??????

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Re: C 130 Hércules Fuerza Aerea Mexicana.

Mensaje por Sagaie el 26/10/2012, 4:06 pm

esta es una imagen de la fabricacion de un c130j se ve muy chida

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Re: C 130 Hércules Fuerza Aerea Mexicana.

Mensaje por Monakyo101 el 26/10/2012, 7:20 pm

Sagaie escribió:esta es una imagen de la fabricacion de un c130j se ve muy chida
Chingonada de imagen compañero + Very Happy
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Re: C 130 Hércules Fuerza Aerea Mexicana.

Mensaje por PILATUS el 26/10/2012, 7:57 pm



Un vídeo dice mas que mil palabras!!!!!!!!

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Re: C 130 Hércules Fuerza Aerea Mexicana.

Mensaje por R_Krimen el 26/10/2012, 11:59 pm

Sagaie escribió:esta es una imagen de la fabricacion de un c130j se ve muy chida

El fuselaje parece de madera

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Re: C 130 Hércules Fuerza Aerea Mexicana.

Mensaje por Aerovias Guest el 27/10/2012, 12:17 am

Parece, pero es aluminio cubierto con su respectiva capa anti-corrosiva

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Re: C 130 Hércules Fuerza Aerea Mexicana.

Mensaje por Mictian el 27/10/2012, 1:08 am

PILATUS escribió:

Un vídeo dice mas que mil palabras!!!!!!!!

Super Hercules...no hay mas que decir...con cuatro para los siguentes dos años, esperemos que se la lleven al menos de dos en dos por cada añito de sexenio y algunos oytros tambien para SEMAR...puta madre!!!

Con eso estariamos caminando seriamente a una modernizacion verdadera...


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Solo los muertos han visto el final de la guerra (Platon)
No te sientas vencido ni aun vencido, no te sientas esclavo siendo esclavo. Tremulo de pavor piensate bravo y arremete feroz ya mal herido!!!. Que muerda y vocifere vengadora, en el polvo ya rodando tu cabeza!!!(Almafuerte).
Desde la creacion de los Ejercitos han existido los exmilitares, pero no existen los exsoldados (Mictian).
"Una señal inequívoca: Quien arraiga en el corazón la ilusión de servir a la patria, no es un humano común, es un enviado de la divinidad... He ahí el motivo de que esta gente nos deje pronto, es como si el eterno bendijera con mano propia la más noble de las vocaciones: Servir a la Patria..." (Soldaomalamañao) En vida mi Comandante, en vida.

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Re: C 130 Hércules Fuerza Aerea Mexicana.

Mensaje por PILATUS el 27/10/2012, 6:59 am

La "Médula de la Fuerza Aérea,son Transportes Pesados.

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